在方向盘左侧的仪表台上，还设有后视镜电动调节开关、仪表背景灯亮度调节开关。值得一提的是，为了行车安全，还特地配备了胎压监测设备，不过在观察时要费些力气，如果在仪表台上方效果会好一些。在整个试驾过程中，胎压报警不知道是不是过于灵敏，左前轮胎压一直报警。由于位置不是很直观，在初期报警时一度不明原因，只顾查看仪表各报警灯。但从轮胎的外表来观察，凭多年经验轮胎胎压应无明显问题，看来有个胎压报警确实有用，可以时刻提醒您注意观察轮胎的状态。

　　中控台上方为空调出风口，采用碳纤维纹饰的面板，中间的双闪开关为醒目的红色圆钮设计，很有坐在赛车里面的感觉。在出风口的下方为音响控制区域，电源开关被设计在最醒目的左上角位置，旁边为传统的单碟CD机头。下方为音响系统操作区域，按键略显凌乱，但整体功能很好分辨，且显示屏也很大，便于您在夜间进行操作。说实话，有了多功能方向盘，很少再有机会去用中控台进行操作，还是让副驾上的人来使用它吧。

　　自动空调在使用起来比较方便，只要按下一个按键即可，上面的两个旋钮可以用来调节温度及风量，下面按键区可以对空调压缩机、出风口模式、内外循环及雾灯开关。不过让人有些不太明白的是，为什么雾灯开关要设计在这块？可能是我想法不够跳跃吧。而后排座椅同样带有中央出风口，这一点还是让人有些惊喜。中央出风口被设计成圆形，样子比较卡通，很佩服设计者的想法，设计大胆。