从北京现代第五代索纳塔进入中国到现在，已近10年。作为韩系B级车，国内销量一直在德系、日系同级别车型的阴影下。原因可能很多，但其中有一条，我们不难发现，以前的索纳塔，要么长着一张奔驰脸，要么大灯造型看上去有着明显的奥迪印记，仍旧处于学习阶段。但作为一款主打商务用途的B级车，开出去是要给别人看的，如果还带着别人的面孔出现，它的市场反应可想而知。

　　北京现代在2011年上半年推出的以美版索纳塔为蓝本的第八代索纳塔，沿用了现代的“流体雕塑”设计理念，一上市就引来一片惊呼，现代变了，第八代索纳塔身上已经找不到其他品牌的设计元素，其现代感很强的设计理念，形成了自己独特的设计风格。现代，已经从学习时代，跨入了超越时代，从某种程度上讲索八是现代设计的第一款毕业生作品。

　　外观：流体雕塑的又一力作

　　当一辆白色黑顶的2.0升顶配版索纳塔停在我面前时，我由衷地欣喜。这得拜北京的限号措施所赐，此前，工作人员给我准备的是一辆黑色的2.4升顶配版索纳塔，因尾号当日正好在限行之列，于是临时又找了这一台。

　　作为一个完美主义者，本人更喜欢这种从个性气质到外观色彩的和谐。比如，一辆奔驰S,最符合其身份特征的颜色显然是黑色。一辆新索纳塔，白色黑顶，那种惊艳是其他颜色都不可能具备的。毕竟，与国内大行其道的商务车或所谓的“经理级车”不同，八代索纳塔所张显的是独特的个性特征，一种与生俱来的艺术气质，一种年轻的优雅，一种生命的活力；而那些或官场，或商海中人所追求的沉稳、宽敞、大气，您可以到别处转转！

　　从i30开始，到iX35，再到新索纳塔，现代已经将流体雕塑演绎得炉火纯青。新索纳塔通体流畅的线条，在车身勾勒出恰倒好处的肌肉感，车身线条延伸到前面，不经意间，造就了完美的鹰眼状大灯，线条延伸到车尾，勾勒出相得益彰的尾灯造型，车身线条所到之处，构成了类似COUPE造型，让整个车身浑然一体，充满活力。只要认真看过这辆车，在大街上再遇到新索纳塔，保证不会看错。

　　在此完美的车身线条，大灯造型，肌肉感造型之外，镀铬格栅和镀铬车身线条，以及进气口造型，都显得不那么重要了。

　　有型，同样也很有款。高端车型配置了氙灯，外后视镜还集成了LED转向指示灯、智能迎宾灯光系统，以及驻车自动折叠功能。

　　再看脚下轮胎，3款高配和顶配车型的轮胎尺寸为225/45 R18，分量很足，3款低配车型轮胎尺寸为215/55 R17，稍显遗憾的是，这些均为韩泰轮胎。