在广州车展开幕前一天，一汽在广州奥体中心正式发布新品牌欧朗（Oley）及欧朗品牌首款车型。作为一汽的转型之作，首款新车能否使一汽成功走上转型之路呢？让我们来一谈究竟。

　　●车型由来

　　在2008年一汽的车型规划中，定位在奔腾B50之下的奔腾品牌入门车型B30将在2010年推向市场。自2009年开始，就陆续有奔腾B30的车型谍照曝光，但是一直到2011年还是只有谍照曝出，奔腾B30并没有按计划在2010年上市。

　　2011年的上海车展上，一汽展出了一款名为“GO”的概念车，这款概念车就是欧朗的原型车；随后有消息曝出，一汽奔腾B30将改名为欧莱；广州车展开幕前夕，有国内媒体曝出了消息，一汽奔腾入门级新车并非命名欧莱，而是欧朗，欧朗申报图同时曝光。2011年11月20日，一汽正式推出欧朗品牌及首款新车。

　　●车型定位

　　一汽欧朗品牌是针对年轻的用户群体推出的，定位于高端自主品牌A0级小车，预计2012年3月正式上市，将与奔腾品牌同网销售，预售价8-10万。

　　●新车简介

　　初见欧朗的前脸，最直观的感觉是这是一款变形金刚式的作品，法兰克福车展亮相的奥迪A2概念车的大灯、莲花L5的中网加上与星骋中网相似的下进气格栅构成了这个前脸，当然这里并不是指欧朗存在什么山寨的嫌疑，只是外观上的相像。

　　欧朗的侧面轮廓与三厢江淮同悦相近，棱角较犀利的大灯从侧面来看有些三菱翼神的杀气，但是较为短小的车身并不足以撑起这种气场，所以侧面看来大灯嵌入得有些生硬。一汽推出欧朗的目标打造是一款动感、有活力的小车，但是这点在腰线上并没有体现出来，欧朗的腰线甚至不比夏利N5更运动。

　　视线移至尾部，一汽鹰型车标位于后备箱开口的最上方，嵌在一条粗壮的镀铬饰条中。尾部的车标上有镀铬饰条，为什么前脸中网部分不给设计一些相对应的装饰呢？车尾下半部分保险杠上也没有运用任何镀铬装饰，也没有以其它方式凸显下雾灯什么的，显得有些单调。