其实，奇瑞A1是一款全球战略性车型，主要针对北美市场，但随着与克莱斯勒的合作以失败而告终，所以就进入北美市场而言基本属于架空的状态。07年在中国上市，一直到现在奇瑞A1的市场表现平平，伴随着对手的竞争势头日趋猛烈，奇瑞集团于2011年8月12日正式推出奇瑞A1全新改款车型，售价区间为3.68--5.68万元。新A1在工艺的处理方式比较细腻，完全能与合资品牌的小车相比拟，另外在细节方面考虑的比较到位。

　　奇瑞新A1在外观设计方面并没有带来太大惊喜，依旧圆润、饱满富有个性，简约的不能在简约蜂巢状进气格栅放在奇瑞新A1身上看上去很协调也很匀称。外形尺寸没有改变，依然为3700/1578/1564mm ，轴距 2390mm，在小型车领域还是有着不错优势。

　　奇瑞新A1顶端的行李架能够得以保留应该说是一件值得欣喜的事，除了能增加美观度之外其实用性还是不可估量的，例如运送轻质大件物品时他就派上用场啦。另外，车身防擦条也得以留存。

　　奇瑞A1的尾部依然清爽、简洁、干练丝毫不拖泥带水，高位刹车灯最为标准配置并且放置在后挡风玻璃上方有效提心后方车辆，在高配车型上还能够见到四探头倒车雷达装置，而且车顶还安置可弯折的天线。

　　相比老款车型，奇瑞新A1对各处接缝的处理相当到位，细腻、均匀，充分说明奇瑞在整车工艺的掌控程度上有了不小的进步。能够明显的看出奇瑞车型的涂装工艺较为出色，这是因为奇瑞使用全球顶尖的涂装设备供应商德国杜尔集团汽车涂装线，据悉这条生产线目前还为宝马和大众集团所采用。

　　其实，汽车油箱的加注口放置在那边并不是非常重要的事情，但考虑到国人的使用习惯，奇瑞新A1还是将油箱加注口放置在了右边，这只是小细节。

　　关注奇瑞车型的朋友相信都非常熟悉旗下车型的命名方式，例如奇瑞 A1 1.3 MT，在后备箱盖上就会粘贴A113字样，类似的还有QQ308、A520等。而此次改款的A1车型则没有采用往常的命名方式，仅采用单纯的车体名称---A1，这样的命名方式似乎更加容易被大家记忆、熟知。

　　在安全性方面，奇瑞新A1非常突出“更安全、更环保、更节能”的品牌精神，全系车型除了最低配的那款均配备了后风窗雨刷器。

　　在小型车上装备扰流装置，其装饰的意义远大于实际功能性，但最起码奇瑞新A1装备了此项配置。