英菲尼迪的傲骨让人佩服，但是仅有傲骨肯定是不够的。

　　无论是与假想敌相比，还是和自己潜在的对手相比，英菲尼迪M37的实际表现丝毫没有辜负高性能豪华轿车的名声。

　　英菲尼迪对于中国汽车用户来说显然没有奔驰、宝马那样如雷贯耳。不过，作为日产旗下高性能豪华车品牌，英菲尼迪的雄心绝不比奔驰和宝马逊色。我们今天要试驾的这款英菲尼迪M37将自己的假想敌设定为奔驰E级和宝马5系，由此也可以看得出，英菲尼迪对自己的品牌和产品充满着信心。

　　历经坎坷，经典初成

　　既然英菲尼迪的品牌影响力在中国市场还不能算是家喻户晓，那我们就有必要先来介绍一下这个品牌的背景。英菲尼迪品牌创立于1989年，在品牌创立初期便推出了第一款以M命名的双门轿跑车M30。不过，当初的M与我们今天试驾的这款M有着天壤之别。这款M30和随后的M30敞篷版只能算作今天M系列的前身或鼻祖。由于底盘和传动系统存在先天设计缺陷，这款车的市场表现一直持续低迷。到了1992年，一款代号为J30的后驱豪华车取代了M30，成为英菲尼迪新的希望。不过，似乎J30也是一款命运多舛的车型，短短四年时间，J30就结束了自己的历史使命。英菲尼迪很快改弦更张，推出了名为I30的前驱轿车。这款车拥有动感时尚的外观，很快有了好的市场反馈，而英菲尼迪也趁热打铁，于2000年推出I30的第二代。但作为豪华车品牌，I30是前驱车这个硬伤始终让英菲尼迪耿耿于怀。

　　经过彻底的反思，英菲尼迪在2003年推出了第一款真正意义的前置后驱豪华轿车M35和M45，这才是与现款M车型真正同系的车型。而从这一代M系列开始，则让英菲尼迪感受到了真正的成功，第三代M系列在美国圆石滩车展惊艳亮相，着实给汽车爱好者们带来了真正的惊喜。

　　时尚运动，锋芒毕露

　　日本人似乎永远最了解中国汽车用户的真正需求。对于高端车型的消费者来说，汽车可不仅是代步工具那么简单，它还肩负着为主人表现品味和个性的重任，所以，有一副漂亮的外表至关重要。而时尚、现代的外观设计恰恰就是英菲尼迪M37的一大特点。

　　英菲尼迪M37具有充满动感和流线的外观，使用了许多Essence概念车上的成功设计元素，极具前卫的科技魅力。低矮宽大的车头充满攻击性，具有鲜明的跑车风范。车头两侧的大灯呈鹰眼式设计，而且比一般的鹰眼线条更加锐利，锋芒毕露。盾形的中央前进气格栅由粗细两种规格的镀铬金属条组成，配合硕大的车标，看起来精致而豪华。发动机盖上深深下陷的凹槽让车头看起来更有设计感，整体表现出一种凶悍的表情。前保险杠下方的黑色中网内镶嵌着一个黑色的长方形物体，这是英菲尼迪的高科技产物——光学测距仪，它在驾驶中将承担着侦测前方路况的重任。

　　英菲尼迪的设计师做了一个巧妙的改变，将上一代车型的A柱向后移动了5mm，C柱的弧线也更加明显，营造出一种长头短尾的造型，这是很多跑车喜欢使用的造型，让车子看起来更有运动感。在中级商务轿车市场中，这样的设计是大胆的，但这样的大胆为英菲尼迪在略显中庸的细分市场中博得了更多关注，也让更加标榜个性的用户对它青睐有加。

　　车身侧面造型夸张的轮拱设计灵感来自于海浪的曲线，让整个车身侧面看起来拥有丰富的层次感，视觉上更加立体、饱满。

　　车尾是M37最为性感的部位。紧实的线条让M37有一个性感的“翘臀”，既有肌肉感又富有线条美。尾灯组由上一代车型的L形变成现在的双C形。尾灯面积看起来虽然变得小了一些，但是大量LED元素的应用不仅提高了亮度，也让尾灯看起来更加时尚。尾箱盖上小鸭尾形的尾翼也在强调自己拥有非凡的运动性能。

　　大气豪华，安全至上

　　动感的外观设计引诱我们迫不及待地拉开车门坐进驾驶室。内饰似乎并没有像外观那样强调运动感，而是更注重豪华气氛的营造。黑色内饰加上深色木质装饰让内饰气氛典雅大气、华贵感自然流露。

　　中控台最上方超大面积的彩色液晶显示屏分辨率很高，无论是GPS卫星导航还是数字显示都非常清晰。液晶屏下方两个空调出风口中间是一块精致的指针式石英表，这样的设计看着很眼熟。没错，这种略显矫情的豪华细节与许多世界豪华汽车品牌的设计保持着一致的水准。

　　再向下是一块大面积操作台，这种平台式操控面板来自于日产家族的DNA。看起来各种功能按键和旋钮一目了然，操作也非常便利。为了凸显豪华氛围，底板材料选用了质地上乘的实木材质。

　　带有集控按键的方向盘采用了四辐式设计，这也是典型的商务车型设计。不过真皮包裹的粗壮方向盘在握感方面倒是扬洒出更多运动车型具有的独特感觉。

　　英菲尼迪对于安全技术有着很高的追求，被称为“Safety Shield”的主动安全系统包含了很多尖端的安全技术，比如智能刹车辅助系统、车距控制辅助系统、车道偏离修正系统和侧面碰撞修正系统。这些高科技安全辅助系统在危急时刻都可以帮助我们将损伤几率降到最低。英菲尼迪拥有自己的一套“预见危险、提示危险和闪避危险”的安全理念，在事故有可能发生的状态下，有效地采取预防措施、及时警示驾驶员，并在适当的时机采取电子干预，最大限度地帮助我们躲避交通事故带来的危险和伤害。

　　动力强大，经济环保

　　一款拥有如此动感外观的后驱豪华轿车对于动力的追求是可以想见的。M37搭载了荣获无数荣誉的VQ系列发动机，3.7L V6发动机拥有强悍的动力，最大功率254kW/7000rpm，最大扭矩363N·m/5200rpm。这款发动机使用了连续可变气门正时控制系统（CVTCS）和气门升程技术（VVEL），这些先进的发动机技术在让我们享受充沛的动力同时，能够为我们提供更加经济的油耗，也许这个级别的车主并不在乎几个油钱，但在全世界都在倡导节省能源、绿色环保的大趋势下，高效节能技术也是体现一个汽车企业社会责任感的重要环节。M系列为全系车型标配了7速变速箱，这款变速箱响应迅速、动力衔接非常出色，让整个加速过程更加流畅，这款7速变速箱的智能学习功能会根据车主的驾驶习惯自动调整换挡转速区间。

　　为了保护变速箱，动力响应更迅速，变速箱带有降挡自动补油功能，在降挡超车时，听到发动机的补油声音，也会让我们更添一份驾驶乐趣。

　　结语

　　厂方若想让更多消费者熟悉并喜爱上英菲尼迪，在品牌推广方面还是需要更多努力的。但是，不管怎么说，M37已经具备了一款好车所应该拥有的所有素质。坚持自己的风格、持续不断地产品开发和改良，会让英菲尼迪与竞争对手的差距越缩越小。曾经被视为大话的目标也许已经不远了。来源：《品质汽车》