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省油才是硬道理 斯柯达明锐车主现身说法

来源:车质网  时间:2011-05-30 10:09  编辑:李熙  

    随着油价的不断上涨,越来越多的有车一族们由愤怒、无奈……变为最终的“被接受”。很多车主抱怨说,买车是用来改善生活,但不断上涨的油价,令人烦恼。尤其是对于那些A级车用户来说,油价更是一根敏感的神经。不过,同样是A级车车主,有些人却显得气定神闲,例如车主艾先生,对于他来说油价上涨的影响微乎其微。其中的秘密何在呢?我们特地采访了这位上海大众斯柯达明锐1.8TSI DSG逸俊版的车主。

    德系高端A级车节油先锋

    日系车曾经一直被人们看做是节能省油的标兵,很难想象作为德系高端A级车的斯柯达明锐在实际使用中能够更省油。艾先生的这辆明锐搭载了大众领先的1.8TSI发动机和7速DSG双离合自动变速器的黄金动力总成。据艾先生介绍,明锐1.8TSI在动力性能上相当出色,每天开车上下班路上起步加速非常凌厉,在车流中穿梭变道也很稳健。周末与节假日艾先生也经常自驾到周边去游玩,最远一次出游来回跑了近3000公里。按说按照艾先生的用车习惯,油耗一定低不了。但当我们问他日常油耗时,他表示,平时平均综合油耗基本维持在百公里8.5升左右。那么8.5升/百公里是个什么概念?据记者了解,目前大部分1.8L车型的日常油耗基本都在10升上下,突破12升的也不在少数。对于明锐这样一款最大马力达到160Ps,最大扭矩250Nm,整备质量1.4吨的车来说,8.5升/百公里的油耗,的确足够令人惊羡。

    事实上,斯柯达明锐的节油性一直是威名在外,尤其是去年上市的明锐GreenLine车型,根据相关数据显示,斯柯达明锐GreenLine等速90公里等速油耗仅为5.0L/100Km,在同级车型中绝对处于上游水平,斯柯达明锐GreenLine百公里综合油耗仅为6.1L,相比同等动力性能的车型油耗表现令人称奇。

    破解“鱼与熊掌不可兼得”

    艾先生说,他自己是一个十足的性能党,以前在部队开军车,最见不得自己前边有车了。在实际驾驶中,他非常喜欢明锐给他带来的驾驭体验,尤其是明锐低转速高扭矩带来的加速感十分明显。发动机在每分钟1750~3500转时可持续输出 250牛?米的扭矩,再踩下油门踏板,动力响应更加迅速,遇到路口绿灯起步,经常是一骑绝尘。七速DSG双离合变速器在换挡更是悄无声息,没有多余的拖沓和顿挫,不到10秒内新明锐的速度就能推升至 100公里/小时,随着对油门踏板力度的增加,在高速上最高能够奔到180Km/h以上。

    说到这里,记者提出了自己的疑惑,为什么明锐不算特别大的排量,这么低的油耗,反而能够有如此出色的动力表现呢?艾先生笑了笑,他说:“买车的时候就是奔着明锐的1.8TSI发动机去的,这款发动机集成了大众全球领先的涡轮增压技术和均质燃烧控制、缸内直喷技术,通过集成在进气歧管当中的水冷式中冷器,增压值高达1.8Bar,加上日系车一直广为宣传的可变气门技术,别说160马力的最大功率超过一些普通2.0L发动机,250N.m的扭矩输出表现更是出色,从1750转一直持续到3500转,加速感自然不言而喻,更重要的是通过低转速大扭矩,使得发动机不用提升转速就可以获得很好的驾驶体验,有效的降低了油耗。”

    值得一提的是,明锐全系发动机都具有非常出色的低转速、高扭矩的性能,在1500转就能爆发出85%的扭矩并一直持续至3500转,使提速更为快捷,加速更加有力,大大减少了驾驶者猛踩油门拉升转速的频率,提升了明锐的燃油经济性。此外,再加上E-Gas电子油门和最新Bosch发动机控制管理系统的配合,进一步确保了明锐全系车型出色的节油性能。

    好马配好鞍 动力传递最关键

    俗话说得好:好马配好鞍。作为动力总成中的另一个极为关键部件,如果变速器与发动机不配不佳,再好的发动机也只是摆设,斯柯达明锐搭载的七档DSG双离合变速器同样是其节能省油的秘密武器。

    艾先生的这款斯柯达明锐1.8TSI DSG逸俊版不仅搭载了大众的1.8TSI发动机,更搭载了大众引以为豪的另一独门绝技:DSG双离合变速器。这款源自赛车运动的革命性变速器档位有7档,远超众多A级车所搭载的五挡自动变速器,绵密的档位带来的是灵敏的反应和迅猛的加速,不仅动力输出连续同时能耗损失小,高效的传动效率将传动过程中的能耗损失降至最低,在保证TSI发动机充沛动力输出的同时进一步降低了油耗。艾先生说,通过TSI和DSG双离合技术的应用,他的明锐充分榨取了每一滴油的最大效能,这也是他能够在尽享操控驾驭快感的同时毫不担心油价飙升的秘诀。

    目前,除了在1.4TSI和1.8TSI车型上搭载全球最为先进的DSG双离合变速器外,明锐其他车型搭载的Tiptronice六档手自一体变速箱也是节油的利器。源自保时捷的领先技术,最优化的模式,超越同级四档自动变速器的六档位,不仅更具驾驶乐趣,同时有效降低了油耗。

    细节见真章 流线设计+低阻轮胎

    斯柯达明锐在油耗上的出色表现,不仅来源于其技术领先的发动机和变速箱,更重要的是对细节的关注。

    为了省油,人们选车时经常会综合排量、马力等因素进行考虑,但是有两个数值往往是被大多数所忽略的,那就是轮胎摩擦系数和风阻系数。要知道,一辆车行驶在道路上,其80%的阻力来自空气,而另外的20%则来自轮胎与地面的摩擦力。明锐采用了独特的五门掀背式经典车身造型,这种流线型的外观设计不仅有效降低了行驶中的风阻,进一步提升了明锐的燃油经济性,也增加了实用性。轮胎方面,斯柯达明锐采用了Silica技术的绿色轮胎,这种轮胎通过在胎面配料里添加二氧化硅,在降低行驶噪音的同时也能降低油耗,来提升轮胎抓地力,缩短刹车安全距离,同时也降低了滚动阻力,将整车油耗降低了1%~2%;全系1.6L车型更是采用了更先进的低滚阻轮胎,新的胎体结构设计较同尺寸轮胎重量降低7.5%,新材料配方的运用使滚动阻力减小15.3%,在后桥下部增加了专用底部导流板,从而使空气阻力进一步降低,进一步提升了明锐1.6L车型出色的燃油经济性。。

    要省油 更要品质生活

    除了省油和出色的动力性能,艾先生对明锐在实际使用中的方便和实用性同样非常称道,谈到日常驾驶时的感受。他对我们表示,“明锐的空间很大,尤其是后排空间很出色,有时候带父母出去,他们坐在后边一点都不憋屈,另外车内的储物空间也非常多,老婆零零碎碎的小东西都有了摆放的地方。后备箱的容积也够大,五门掀背式车身设计能让尾箱大角度开启,日常搬运大件物品能起到很大作用。用一个词来形容明锐的话就是:吃苦耐劳。”

    最后,艾先生说:“现在是高油价时代,油价肯定还是得继续涨,按照明锐的油耗量,如果以平均每年行驶3万公里,目前百公里8.5L的综合油耗计算的话,这次油价上涨之后,我每年也就多支出近千元钱,平均到每个月都不到100块。就算涨幅真的高了,平时驾驶中少一些过于激烈的驾驶动作,比如急加速、飙高速之类的,温顺良好的驾车习惯也能省出不少油。说到底,油价涨归涨,车还得用,毕竟车在很大程度上能够提升生活品质啊。”

    虽然说,油价的上涨我们无法控制,但购买一款节能省油的高品质A级车的主导权还是在自己手里,而斯柯达明锐凭借着出色的动力性能、精湛的德系品质和令人称道的节油性能成为我们的最佳选择。

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