动力舒畅强劲，变速箱表现满分

　　法系车常用的高转速发动机曾经招致中国用户的质疑，在日益堵车的今天，高转速发动机扭矩输出转速过高的特性也的确对于频繁和短时加速的现实需求难以满足。东风雪铁龙在进入中国市场多年后也一直在致力于让发动机的调校更适合中国的路况需求。

　　我们的这辆C5试驾车搭载了3.0L V6发动机，并使用CVVT连续可变气门正时系统，这让其动力性能和燃油经济性都有了大幅提升。数据看，162kW/6000rpm的最大功率和300N?m/3750rpm的最大扭矩已经不再具有明显的高转速发动机特征。在驾驶中，我们已经完全感觉不到以往高转速发动机的影子。3.0L V6发动机的动力非常强，而且油门响应和速度提升非常迅猛，动力感受完全不输于任何一个竞争对手。

　　虽然从数据上看，最大扭矩到了3750转/分钟才能发挥峰值，但是在实际驾驶时却让人觉得动力的爆发点要低得多，只需稍稍深踩一点油门，发动机的动力即会喷薄而出，而且V6发动机特有的平顺性和静音特点也表现得非常充分。随着转速攀升，3.0L发动机后劲足的特点也充分显现出来。如果你以前对法系车到达高转速才能发挥动力的特点有所不满的话，那么现在就来试试雪铁龙C5吧，它一定会彻底地颠覆你以前对法系车的印象。

　　C5的变速箱也有质的飞跃。为2.3L和3.0L版本配置的6速手自一体变速箱令强劲的动力得到了更完美的发挥，这款变速箱由世界知名的专业变速箱供应商爱信公司与PSA集团共同开发研制。为雪铁龙发动机量身定做的这款变速箱还使用了先进的Quickshift电脑辅助换挡系统，让换挡速度更快，挡位间的衔接也更加细密，几乎感觉不到换挡时的顿挫和冲击。需要紧急加速超车时，我们一脚将油门踏到底，连续降挡的动作响应异常迅速，降挡再加速的过程几乎毫无迟滞，对于在城市中超车有极大的信心。