- 价格：
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2-100万以上2万 5万 10万 15万 20万 25万 30万 35万 50万 70万 100万
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性能强悍外观霸气
- 优点
外观绝对威猛，绝对霸气，绝对高大，绝对博人眼球！特别是红色，高大威猛霸气外露中带着一丝骚气！绝对比一百多万的奔驰宝马和那些一百多万的全尺寸SUV要霸气的多，在路上关注度回头率秒杀百万级绝大多数车！内饰配色很好，很喜欢，老美一贯的粗矿的风格和整车都很搭。乘坐空间方面，前排没的说，绝对超越够用这个范畴，说奢侈也不为过，后排比前排稍差但也远超够用范畴，当做移动衣柜兼移动杂物箱完全没有问题。个人感觉动力相当充足，毕竟排量在这摆着呢！随踩随有，自吸发动机很线性，不像涡轮增压机加速感来的那么突兀，感觉动力非常浑厚，源源不断！说到舒适性就不得不说座椅了，非常宽大非常软，感觉当然也是非常舒服，减震也调的很好，感觉也是越颠簸的时候越舒服。
- 缺点
油耗是个可怕的事实，油耗非常高，已经没法算平均百公里多少个油了。跟喝没什么太大区别。
- 总结
外观非常霸气是尽人皆知的，内饰的配色也确实很出色，非常粗狂。空间完全超乎想象，动力和四驱系统令它可以到达任何地方，感觉相当强悍，满意。
- 2015-12-24 11:27
海格纯电动客车.耗电量太高！售后服务太烂
- 优点
我的车是2015年12月2号提的车，海格新能源纯电动大巴，买回来第二天就发现充电不正常，正常苏州金龙厂的海格电动大巴，每行驶一公里，电费为1.10元左右。宇通电动大巴车每公里电费为0.80元左右。（开过电动大巴的都知道）！而我的苏州金龙海格纯电动大巴每公里行驶下了要达到惊人的1.56元/公里，吓我一跳。因为我就是苏州的客户，充电也在他们苏州金龙厂自己的电动大巴充电站。当时我就问他们的工作人员，他们回答是第一次充电，电瓶里面有虚电，第一次不准确。但是我从2015年12月2号提车一直到2015年12月7号，每天冲一次电，冲过7次以后，每公里的电费还是维持在1.40元-1.50元之间。
- 缺点
我于2015年12月8号正式找到海格苏州售后维修中心，并同时联系了苏州海格，负责苏州地区售后的李经理，电话中他给我说，海格车正常是每公里1度电。到了维修中心以后，一圈检查下来，说我的车没有任何问题，电池没有问题，电机也没有问题，说你先跑跑看看，过几天如果还是这样子，在过来。我回去后，第二天充电发现电费还是居高不下，我又联系他们售后的李经理，他给我说，我的车没有任何问题，是天气的原因，导致电池活性低，电机能耗增大！请问？苏州市场上在跑的海格电动大巴有1000辆左右！人家的车电费怎么还是维持在每公里1.10元？人家的车电池电机怎么不会受天气的影响能耗增大电费增加？而且当时我们公司一起提了4辆同型号的车.另外3台车怎么都一切正常？这中间我给苏州金龙售后打了无数个电话，反映这个问题，包括他们：400官方联系电话，我于2015年12月16号又找到了海格苏州售后维修中心。这次，负责苏州地区售后的李经理，还带了几个技术一起过来的。过来给我调了回电电流。增大了回电电流。说这样会好很多！可是3天跑下来，电费还是每公里1.40元以上！（正常1.10元/公里）我今天早上给负责苏州地区售后的李经理打电话，反映
- 总结
苏州金龙？能不能不要忽悠人，能不能及时解决好售后质量问题？苏州金龙海格客车售后，希望你们及时解决！
- 2015-12-18 22:51
苏州金龙海格纯电动大巴车太烂！耗电量太高
- 优点
我的车是2015年12月2号提的车，海格新能源纯电动大巴，买回来第二天就发现充电不正常，正常苏州金龙厂的海格电动大巴，每行驶一公里，电费为1.10元左右。宇通电动大巴车每公里电费为0.80元左右。（开过电动大巴的都知道）！而我的苏州金龙海格纯电动大巴每公里行驶下了要达到惊人的1.56元/公里，吓我一跳。因为我就是苏州的客户，充电也在他们苏州金龙厂自己的电动大巴充电站。当时我就问他们的工作人员，他们回答是第一次充电，电瓶里面有虚电，第一次不准确。但是我从2015年12月2号提车一直到2015年12月7号，每天冲一次电，冲过7次以后，每公里的电费还是维持在1.40元-1.50元之间。我于2015年12月8号正式找到海格苏州售后维修中心，并同时联系了苏州海格，负责苏州地区售后的李经理，电话中他给我说，海格车正常是每公里1度电。到了维修中心以后，一圈检查下来，说我的车没有任何问题，电池没有问题，电机也没有问题，说你先跑跑看看，过几天如果还是这样子，在过来。我回去后，第二天充电发现电费还是居高不下，我又联系他们售后的李经理，他给我说，我的车没有任何问题，是天气的原因，导致电池活性低，电机能耗增大
- 缺点
我的车是2015年12月2号提的车，海格新能源纯电动大巴，买回来第二天就发现充电不正常，正常苏州金龙厂的海格电动大巴，每行驶一公里，电费为1.10元左右。宇通电动大巴车每公里电费为0.80元左右。（开过电动大巴的都知道）！而我的苏州金龙海格纯电动大巴每公里行驶下了要达到惊人的1.56元/公里，吓我一跳。因为我就是苏州的客户，充电也在他们苏州金龙厂自己的电动大巴充电站。当时我就问他们的工作人员，他们回答是第一次充电，电瓶里面有虚电，第一次不准确。但是我从2015年12月2号提车一直到2015年12月7号，每天冲一次电，冲过7次以后，每公里的电费还是维持在1.40元-1.50元之间。我于2015年12月8号正式找到海格苏州售后维修中心，并同时联系了苏州海格，负责苏州地区售后的李经理，电话中他给我说，海格车正常是每公里1度电。到了维修中心以后，一圈检查下来，说我的车没有任何问题，电池没有问题，电机也没有问题，说你先跑跑看看，过几天如果还是这样子，在过来。我回去后，第二天充电发现电费还是居高不下，我又联系他们售后的李经理，他给我说，我的车没有任何问题，是天气的原因，导致电池活性低，电机能耗增大
- 总结
我的车是2015年12月2号提的车，海格新能源纯电动大巴，买回来第二天就发现充电不正常，正常苏州金龙厂的海格电动大巴，每行驶一公里，电费为1.10元左右。宇通电动大巴车每公里电费为0.80元左右。（开过电动大巴的都知道）！而我的苏州金龙海格纯电动大巴每公里行驶下了要达到惊人的1.56元/公里，吓我一跳。因为我就是苏州的客户，充电也在他们苏州金龙厂自己的电动大巴充电站。当时我就问他们的工作人员，他们回答是第一次充电，电瓶里面有虚电，第一次不准确。但是我从2015年12月2号提车一直到2015年12月7号，每天冲一次电，冲过7次以后，每公里的电费还是维持在1.40元-1.50元之间。我于2015年12月8号正式找到海格苏州售后维修中心，并同时联系了苏州海格，负责苏州地区售后的李经理，电话中他给我说，海格车正常是每公里1度电。到了维修中心以后，一圈检查下来，说我的车没有任何问题，电池没有问题，电机也没有问题，说你先跑跑看看，过几天如果还是这样子，在过来。我回去后，第二天充电发现电费还是居高不下，我又联系他们售后的李经理，他给我说，我的车没有任何问题，是天气的原因，导致电池活性低，电机能耗增大
- 2015-12-18 22:48
京公网安备：