车辆给10分，购买推荐分数：3分

我对于底盘的表现更注重平顺性和稳定性。我认为这两种特性实际在市区道路和高速行驶时非常重要，毕竟开直路的时间远多于转弯。事实上，只要车一开动，平顺性就已经表现出来了，没有高速低速之分（不同于稳定性），更没有弯道直路之区别（不同于操控性）。而且如果经常行驶在路面条件不好的市内道路上，平顺性的好坏甚至会影响驾驶的心情和对车的喜爱程度。我对普锐斯的平顺性比较满意，不论路况好坏，车内没有什么异响。尤其是在道路条件好的路面上行驶，微小振动和起伏都被很好的过滤，即便是高速碾过路面的接缝，减震器也会很干净利落的在发出一声低沉的砰响后化解大部分的振动。但是在碾过减速带这样高度比较大的障碍物时都还是会让人感觉有点颠。

和普通中庸的丰田风格绝对是格格不入，流线的车身，0.25的风阻在同类里你是找不到的，跟二代比起来，三代的腰线像极了思域，如果不是特别说明，根本就不会有人认为这是一个省油取向的混合动力车。15寸的轮子很多人认为是败笔，说实在的刚开始我也是这么认为的，但开了一段时间后，我居然爱上这丑陋的厚胎了！无他，就因为它很厚，很厚不怕马路牙子，随便靠，就因为它很厚，就算是个简单的扭力梁悬挂，依然保持着很好的韧性。配件质量远强于普通的丰田，随便一个地方你会发现这根本就是个进口车，大件的发动机变速箱就不用说了，玻璃车胎甚至是车牌灯的那个塑料壳子这些毫无技术含量的东西，都是日本制造的，真搞不懂丰田是怎么想的。在外观上唯一的缺点就是后雨刮，全车看起来如此高科技，居然配了个微面用的雨刮器，虽然真心刮得干净，但实在是让人感觉廉价啊！所以车买回来第一件事，就是把这丑陋的后雨刮给换掉。

总的来说感觉还算不错~！储物空间大 方向盘不重

采用混合动力装配，技术新颖，动力输出不错，适合城市家用代步，网友反映提速较慢，油门需要一段时间适应，网友表示“经过一段时间适应之后，现在觉得开普锐斯已经非常轻快了，起步和超车基本上已经可以随心所欲了。