正常行驶到1500公里，基本都是高速没事，市区行驶300公里后，突然启停失灵，油耗翻倍，发动机1600-2000转时候擦擦擦的异响声音，方向盘略微抖动，发动机噪声明显升高，动力下降，起步升档迟钝，2挡加速突然有被拖拽感，同等市区路况颗粒捕捉器不堵的时候9L/100km，现在是18L/100KM，出现上述情况后，车辆仪表或者任何地方都没提示GPF堵塞，连续以18L/100Km又开500公里，也不显示，要自己感觉到它是不是堵了被动去拉高速，变相污染国家空气，市区环城经常跑不低于80km/h，市区道路每次都有50km，每星期都有一次不低于30分钟的行驶时长，GPF存在不能自燃清洁造成拥堵不能及时清除，导致油耗居高不下，半月内需要去高速暴力驾驶1小时才能恢复，一年需要为了质量或者缺陷问题的gpf，车主要被动去上高速24次。为了恢复GPF,车主要额外去暴力驾驶车子，额外上高速，影响车主生命安全，增加额外油耗，增加额外精力，增加额外的交通拥堵，增加额外修车成本。不符合国家环保政策，实际用车情况比国4还污染环境。4s店和大众官方会统一回复是国家的政策装的gpf来压制，却不承认设计缺陷，让消费者多跑高

颗粒捕捉器频繁堵塞

换挡顿挫，拖档，最不能忍受的是新车才跑5000多公里，颗粒捕捉器堵了三次，每次都油耗翻倍启停失效，买个车想省事的，给我多出来一堆麻烦事，关键是这样的问题厂家也没有一个妥善的解决办法，失望透顶

缺点大于优点。我是大众老车主，第一辆车是老polo，1.4自吸，6AT变速箱，开了10年，没出毛病。底盘稳，扎实，给人很有信心的感觉。变速箱平顺，换挡积极，使用10年依然没有异响和顿挫。第二辆车选了3年，主要在丰田和大众间选择。喜欢大众地盘和驾驶感受，但担心双离合异响，顿挫和使用寿命。丰田车耐用，但驾驶感受差，性价比较低。犹豫好长时间。最后在大幅优惠和置换补贴诱惑下，选择了途观L，国六B排放。开了1年，很后悔买这车。地盘明显比老途观差一大截，甚至没有第一辆的Polo地盘扎实。变速箱1-3升降档异响，顿挫，一样不差。为了省油，换挡转速低，1200转换挡，是省油了，但加速无力，特别升到4档5档，最明显。有低频共振。最近网上爆出颗粒捕捉器故障报警，我的车虽没有出现，但这是设计缺陷，迟早会发生，更换费用高，关键是没法根本解决，换了第二个还得换第三个。只有换车才能根本解决。在应对国六B排放标准时，大众没有从发动机技术改进角度认真解决，而只是对尾气简单过滤的方式达到要求，这样做对大众来说是投入低，难度低了，但把问题都留给了消费者，把维护和使用的成本都转嫁给了消费者，这是对消费者和社会不负责任，这是

变速箱只有开过的才知道。又或许说开过的出现顿挫异响的才知道大众或者双离合是多么的垃圾