瑞虎7 DCT搭新发动机 其热效率达国际水准

　　近日，奇瑞汽车官方宣布，即将上市的奇瑞瑞虎7 DCT车型将搭载一台代号为E4T15B的全新发动机，这款拥有完全自主产权的发动机由奇瑞汽车与世界顶级技术合作伙伴所共同研发，其热效率高达37.1%，此举标志着奇瑞汽车正式跨入世界顶尖汽车动力核心技术研发阵营。

　　此前，日本丰田汽车正式对外发布了一款全新的直列四缸2.5L缸内直喷发动机，其热效率达到了40%，这已经可以算作常规动力车辆动力之中的翘楚了。而对于中国品牌车辆而言，绝大多数车型所搭载传统燃油发动机的热效率都处于35%的水平，由于热效率每提高0.5%都极其困难，因此中国品牌车型所搭载发动机的热效率达到36%以上的更是鲜有耳闻。

代号为E4T15B的全新发动机

　　而奇瑞汽车将要推出的代号为E4T15B的全新发动机，其采用了众多目前行业领先的先进技术并与世界顶级涡轮增压器供应商霍尼韦尔（Honeywell）、动力系统零部件供应商法雷奥（Valeo）以及电子控制系统供应商博世（BOSCH）等众多国际知名供应商进行合作，在各方有侧重点的技术优势方面参照国际标准共同研究出解决方案。

霍尼韦尔涡轮增压器

　　其中，E4T15B发动机为了提高发动机效率、性能和响应性并满足对涡轮增压器“低转高扭”的性能要求采用了低惯量涡轮技术，从而最终实现了在1250r/min低转速区间涡轮增压器就开始介入，发动机在1500r/min就已爆发出90%的扭矩；而由于进入涡轮的气体是超高温状态，为确保将进气温度控制在合理范围内，E4T15B发动机采用了集成中冷器进气歧管技术，由此不仅解决了爆震的产生，同时提升了暖机速度并进一步提升了热效率。

博世-联合电子团队

　　据悉，即将上市的奇瑞瑞虎7 DCT车型将搭载1.5T E4T15B发动机+DCT动力组合，通过E4T15B发动机的使用将大幅提升其运动性能，并实现了动力性和燃油经济性的双向提升。而E4T15B发动机的成功应用，也是奇瑞汽车始终坚持正向研发向国际品牌迈进的技术实力体现。