本田中国4月销量为9.5万辆 同比下降36.3%

　　本田中国近日发布4月终端汽车销量。数据显示，本田中国的终端汽车销量为95216辆，同比下跌36.27%，官方称主要受新冠疫情及零部件供应紧张的影响所致。

　　其中，广汽本田4月终端汽车销量为42936辆，前4月累计销量为227786辆；东风本田4月终端汽车销量为52280辆，前4月累计销量为221216辆。此外，本田1-4月份的累计销量为449002辆，同比下滑16.8%。

　　官方并未公布具体车型的销量，仅公布搭载SPORT HYBRID（锐混动）高效双电机混合动力系统的车型销量，前四个月共售出67323辆，累计销量占比约为15%，相比今年第一季度有小幅度提升。

　　不难看出，混动车型已经成为本田在华的又一增长点，但不得不说本田在电气化进程方面距离其他车企还有较长的距离。

　　近日，本田中国举办了以“重塑EV驾趣”为主题的Honda e：N品牌之夜线上活动。4月26日，e：N品牌第一量产车型——东风Honda e：NS1正式上市销售，售价17.5万～21.8万，另外，广汽Honda e：NP1也将于5月启动预售。

　　单从参数上来看，这两台SUV难言优势。续航上，本田e:NS1高配车型只有510km CLTC续航，落后大多数中国品牌新能源汽车，智能座舱、自动驾驶也是中规中矩，更关键的是，小型SUV却卖出了紧凑级SUV的价格，“高价低配”。因此，最终销量如何还要看终端的市场反馈。

　　受疫情影响，众多车企在4月销量纷纷腰斩。据了解，广汽本田在广州有三家整车制造厂，分别是黄埔工厂、增城工厂和广州开发区工厂，包含四条整车生产线及一条发动机生产线，之前出现部分产线停产、半停产。

　　有分析认为，4月有可能是中国汽车有史以来跌幅最大的4月。然而，暴跌之外，更值得关注的是在疫情反复之下，我国当前汽车产业在产销两端都出现明显的减速。

　　接下来，因疫情导致的供应链阻断和停产问题将有望得到缓解，但有专家分析，目前燃油车的供给没有问题，汽车厂商都有一定库存，但汽车购买力出现了下滑。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，受疫情影响，一部分行业的从业人员收入出现下滑，对汽车这种大宗商品的购买力就会减弱。