用户至上 上汽大通MAXUS“定制”下个十年

　　2021广州车展，上汽大通MAXUS豪华智能纯电MPV MIFA 9正式亮相，这款基于MIFA架构打造的MPV终于揭开了自己的神秘面纱。没错，上汽大通MAXUS又出新车了。虽然成立至今仅有十年光景，但上汽大通MAXUS却已经在轻客、皮卡、MPV、SUV、房车、新能源等多个领域内积极布局，并且取得了不错的成绩。

　　毫无疑问，上汽大通MAXUS的产品阵容确实相当庞大，但是每一款新车的诞生都并不“简单”，极强的前瞻性、预见性以及精准切入即将迎来爆发增长的细分市场，颇见功力。另外，始终秉持“用户至上”的原则也是这十年来最大的成功秘诀，得益于此，上汽大通MAXUS的销量表现一直相当亮眼，并保持了连续十年的正增长。

　　快速发展，C2B个性化定制模式成重要战略基石

　　倘若是按资排辈的话，那么上汽大通MAXUS无疑只能算是后生晚辈，但它却率先将C2B（Consumer to Business，即从消费者到企业）大规模个性化智能定制模式引入汽车行业，成为了第一家实施C2B战略部署的车企。以全系产品均可支持C2B智能定制的硬核实力，为消费者打造定制化的产品和服务，让人们只要一看到“汽车定制”，就会主动联想到上汽大通MAXUS。

　　正所谓“车企认为的”并不一定就是“用户需要的”，与其单方面揣测用户的喜好和需求，不如从根本上直面用户并倾听他们的声音，而上汽大通MAXUS正是这么做的，体现了其对用户尊重、对用户负责的态度。简单来说，上汽大通MAXUS所推行的C2B个性化智能定制模式，是真正选择与用户站在一起深入交流，并以此打造用户希望看到并且想要拥有的产品，相互之间的供需关系简单而纯粹。

　　在整个定制化过程中，用户将全程参与车型定义、设计开发、汽车验证、自由选配、用户定价、反馈改进等六大环节。举个例子，在最初D90的C2B第一阶段中，上汽大通就设置了18个产品定义点，而第二阶段的定义点数量更是直接增加到60个，允许用户对车辆配置进行自由增删，从而避免为不需要的冗余配置买单。得益于此，消费者便能够在购车时拥有更高的选择自由度，对于配置的掌控也更为灵活。此外，通过C2B模式还可以增强用户粘性，客户忠诚度更高，双方之间的联系更加紧密。对于上汽大通MAXUS而言，与用户展开直接交流也能有效避免“闭门造世界”的窘境，少绕弯路，让产品更加贴合市场以及消费端，有助于提升运营效率，同时也能更加精准和快速的推动产品迭代。

　　伴随着定制化的理念逐步深入人心，上汽大通MAXUS亦随之在各细分市场不断取得突破，以房车市场为例，目前上汽大通MAXUS旗下原厂房车基于C2B智能定制模式打造的比例为100%，并不断在国内细分市场取得销量突破，今年8月更是豪夺 “原厂房车8月细分市场销量第一”、“原厂房车1-8月累计全年市占率第一”、“原厂B型房车1-8月累计全年市占率第一”的三项“第一”成绩，既展现了原厂房车的实力，亦代表着C2B的魅力。

　　发展至今，上汽大通MAXUS所打造的C2B定制模式已经成为了品牌的最大特点，覆盖旗下皮卡、房车、SUV、MPV以及轻客等全系车型领域。相信随着个性化、多元化的消费趋势日益兴起，上汽大通MAXUS的C2B理念也必将会发挥更大的作用，推动品牌继续良性发展。

　　敏锐洞察市场风向，精准投放对应产品

　　实际上，洞察市场风向并非是车企一方的事儿，作为市场组成的一份子，用户在这其中也发挥了至关重要的作用。不过比较遗憾的是，在此之前，用户更多的还只是被动接受的一方，这种信息的沟通不畅不仅影响了用户的体验，而且还不利于车企及时进行纠错，从而打造出更加符合市场需求的产品。出现问题后就需要着手解决，而“用户共创”就是很好的方案。所谓“用户共创”，就是指用户直接参与到一台新车从无到有的全过程，包括设计、制造、销售、维修等一系列环节中，并向车企实时提出正面或者负面的信息反馈。

　　除了支持用户自由定制外，上汽大通MAXUS在产品投放方面也尽可能“投其所好”，并给出了许多全新思路。上汽大通MAXUS T90是一款皮卡车型，主打个性玩乐主义，仅标准版车型就提供多达几十款配置可选。此外，官方还推出了诸多“原厂改装”版本，包括牛·魔王、环塔版以及探索家T90，这些特别版车型充分发掘了产品潜能，并为用户带来更多的玩法与选择。不仅如此，像G20 PLUS这样的看似定位单调的MPV车型，上汽大通MAXUS同样也玩出了许多“新花样”。在普通版车型的基础上推出四座、房车等特殊版本，主打高端商务细分市场，为高端商务人士提供出行新选择。如此一来，G20 PLUS就既保证了家用场景下的实用性，同时也可以照顾到更多其他特殊用户群体的使用需求。为用户提供便利和选择机会，一直都是上汽大通MAXUS努力的方向，无论通过何种渠道、哪种方式。

　　不久前，上汽大通MAXUS用户共创中心正式揭幕。官方表示，在用户共创中心，用户可以参与到产品定义、设计、研发与落地的全流程，成为品牌的共建者，该中心也象征着上汽大通MAXUS C2B模式的又一次迭代。

　　上汽大通MAXUS是国内最早将“用户共创”思维应用于造车环节的车企之一，“用户共创”是其推动销量增长以及产品差异化的核心。自成立之初，基于“用户驱动”的理念，上汽大通提出C2B概念，并始终以用户需求为创新动能，持续推动企业的数字化转型。当然，“用户共创”思维从营销宣传到付诸行动并落地，其实并不是一件容易的事情。C2B模式对于上下游产业链高效协同以及其它等多方面都有极高的要求，而且成本控制难度相当大。上汽大通MAXUS也是通过多年的苦心经营和细致布局，才将数字化的直连模式贯穿用户共创定义产品、定制选配、下单支付、到售后服务的全生命周期。

　　如今，上汽大通MAXUS正逐步从B端标准主导到C端数据主导转型，并构建了面向用户和升级在线管理的平台。定制化服务讲究的就是个“千人千面”，而数字化对产品升级对此无疑会产生积极影响，将B端和C端更紧密地连接起来，提升信息交互的沟通效率，同时这样也能够尽可能地降低成本，进而提高产品性价比，为用户谋得更多的福利。

　　总结：

　　十年弹指一挥间，上汽大通MAXUS从无到有并逐渐站稳脚跟，甚至是成为行业内的领军人物，一路走来并不容易。在这个过程中，随着C2B定制化模式的不断推行和进化，上汽大通MAXUS也逐渐成为“以用户为导向”的车企，用户喜闻乐见的，就是企业乐于奉献的。毫无疑问，已经拥有完善产品布局与敏锐市场嗅觉的上汽大通MAXUS，继续秉持“用户至上”的理念，未来必然还会更加精彩。回望过去十年，今天所取得的成就远不是终点，让我们一同期待上汽大通MAXUS与用户携手的下一个十年。