8月SUV上险数解析 同比/环比均有下降

　　编者按：一款车型的销量数据是衡量其是否成功的关键，与车企公布的车型销量数据相比，汽车的上险数更加精准，也是汽车市场最直观的体现，上险数指的是车辆售出后购买交通强制险的数据。如果将车型的销量与上险数对比来看，上险数往往是车型最真实的销量情况，各大车企基本都以此上险数为基础数据，分析市场的变化和竞争情况。

　　前几天，中国乘用车市场8月的上险数据正式公布，其中SUV车型的上险数占到了所有乘用车的45.53%，数量达到72.94万辆，与今年7月相比下降了6.73%，整体表现算不上突出。不过在公布的这些数据当中，我们还是能够简单分析出市场各大细分领域的分布情况。

　　1、8月SUV上险量下滑，芯片短缺或成为最大原因？

　　8月SUV车型的上险数据为72.94万辆，占到了所有乘用车的45.53%，环比7月下降了6.73%。而SUV车型1-8月的累计上险数达到了563.003万辆，与轿车上险数有着超过13万辆的差距，不过该数据与去年1-8月相比要好太多了。

　　从上险量走势来看，6.73%的波动幅度并不小，不少厂家由于芯片原因减产也是导致销量下滑的“罪魁祸首”，而且马上要赶上每年的“金九银十”，如果芯片问题不能得到很好解决的话，往年汽车销量最好的两个月将受到很大影响。

　　产能的下降势必会引起价格坚挺的链式反应，对于消费者来说，买汽车这个大物件还是要赶在价格最合适的时候。当然，为了吸引更多的用户，各大汽车厂商也会适时的推出一些购车福利以及优惠政策，届时肯定会缓解一波销量的颓势。

　　2、哈弗H6“稳坐中军帐”，前十排名变化小

　　在细分车型方面，哈弗H6毫无疑问的继续领跑整个榜单，25602辆的上险数虽说比7月要少了一千多辆，但是比起第二名的长安CS75 PLUS还是要高出了超过一万辆，“榜一大哥”的位置坐的很牢固，而且新车目前正处在新老同堂销售的阶段，想要撼动它的位置还是比较难的。

　　7月SUV上险的第三、四名分别是丰田RAV4荣放和日产逍客，而在8月榜单中，两车的位置进行了互换，细微的波动并不影响两车在消费者心中的地位。不过在对比7月数据之后，我们能够看到，丰田RAV4荣放的上险量下降了近3500辆，这是一个比较危险的信号。

　　而红旗HS5的上险数有着较为明显的进步，要知道这款车去年同期还没有进入前20的榜单，而8月的上险量就已经达到了13188辆，环比7月排名上升了6位，数据增加了1340辆，可以说是一匹快速跃起的黑马。

　　3、豪华品牌产品车型表现如何？

　　要知道在去年8月的上险数榜单中，奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L全都出现在了榜单前20当中。不过到了一年后的今天，奔驰GLC和奥迪Q5L的上险数双双掉到了20名以下，唯有宝马X3还依旧稳定在前十的位置，8月上险数达到了11530辆，成为了榜单前十当中唯一一款海外豪华品牌车型。

　　作为紧凑型SUV的奥迪Q3可要比它的“大哥”Q5L要稳定不少，名次环比上升了1位，上险数变化也不大。能够拥有如此出色的市场表现，与其推出普通版和Sportback两种车型不无关系，这种策略能够将受众群体进一步扩大。

　　4、与去年同期相比，有哪几款新打入前20的车型？

　　一年的时间，同月榜单的变化还是比较大的。经过我们的统计，有8款车型并未出现在去年8月的前20榜单当中，它们分别是红旗HS5、长安欧尚X5、理想ONE、广汽丰田威兰达、哈弗大狗、广汽本田皓影、奥迪Q3、捷途X70。这几款车之所以能够在一年后的今天登上榜单前20，除了一些换代后产品力暴增的车型之外，还有一些是去年9月之后上市的车型，当然能够登上榜单与它们出色的产品表现是分不开的。

　　总结：通过以上内容，我们能够对8月SUV的上险数有一个简单的了解，而数据也恰恰反馈出了市场目前的情况，芯片短缺导致产能下降或是销量下滑的最大推手。而对于消费者们来说，只要汽车不是刚需，等市场平稳了再入手也未尝不可。