蔚来推磷酸铁锂电池 有利于日后降低成本

　　4月28日，有媒体导报，蔚来将对现有70度（kWh）电池包进行升级，新电池包采用磷酸铁锂电池，有望做到超过75度的电池容量，计划今年四季度发布。

　　财经网汽车为此联系到蔚来汽车方面，对方回复，公司对各种类型的电池都有研究，磷酸铁锂电池需要解决冬季寒冷天气下体验不佳的问题。

　　目前在蔚来体系内流通的电池包有70度和100度两种容量。70度电池包早在2017年底就已经发布，2019年的NIO Day上，蔚来又发布采用CTP技术的100度电池包。如果车主从70度基础版电池包永久升级到100度电池包，费用达到5.6万元。蔚来也推出过中间方案。

　　三元锂电池的特点是能量密度上限高、充放电性能好，可支持的续航里程多，性能更好，因此成为电动车企的主流选择。但其短板是热稳定性相对差、成本高。

　　而磷酸铁锂电池的内部结构稳定，可以耐高温和过充，因此，自燃起火的概率也相对较低。而且，由于磷酸铁锂电池不含贵重金属钴，成本也更低，以目前车企主流采购价为例，三元锂电池普遍在800元每度电，而磷酸铁锂电池可以低至600元左右。

　　今年1月，财经网汽车了解到，关于蔚来汽车已包下宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线，磷酸铁锂版本正在测试准备中，有望在今年推出相关车型的传闻，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示：“我们在做各种可能性的讨论，短期内不会量产使用，而且磷酸铁锂其实也占不了那么多（比例）。”