人机交互迎来变革 全新宝马iDrive 8解读

　　宝马iDrive从诞生到现在已经有20年的历史了，曾经行业领先，期间也有被对手超越的时候。而近日，宝马在CES 2021国际消费电子展上正式亮相了全新一代宝马iDrive系统。作为宝马品牌下的最新车机系统，此次发布的iDrive已经是第八代系统，无论是硬件还是软件支持、逻辑上都有了很大的提升。该系统将于2021年内率先配备在宝马iX上正式面世。

　　iDrive的前世今生

　　2001年宝马iDrive系统首次搭载于第四代宝马7系（E65）之上，早于奥迪的MMI，也早于奔驰COMAND。此时的车机系统对于大多数车企来说并没有很明确的定位，开车听听磁带算是一种比较高级的体验，可以说当时的车机系统还处于原始时代。

　　随着科技的进步，导航、电话、蓝牙等功能越来越多出现在汽车上，如何连接驾驶员和汽车，让人车交流更加便捷成为之后汽车发展的主流趋势。所以宝马率先意识到这一变化的重要性，给第四代的宝马7系（E65）安上了 iDrive系统。

　　第一代iDrive并没有获得多大的好评，因为这玩样儿是读理工科的工程师或程序员拍脑袋设计出来的，只有他们才知道那些功能放在那里。

　　由于当年宝马7系的取消了很多实体的按键，很多简单控制你都得在idrive的最底层菜单里才能找到这功能。用过windows就知道，iDrive有着令人抓狂的下拉菜单，如果你想用一项功能，你就先猜测它隐藏在哪个目录下面，如果运气不好你猜错了，就必须退回到根目录重新开始。

　　第一代的iDrive是真正令人抓狂的一代，所有功能都在那个带方向键的旋钮中实现，而没有任何快捷按键，第二代的iDrive在旋钮旁边启用了7个快捷按键，于是就方便多了。第三代iDrive在2012年推出，硬件速度有了质的提升，而且加入了互联驾驶功能。2015年CES展上，宝马发布了第四代iDrive系统，新增触摸控制和手势识别能，这一代iDrive对宝马来说是颠覆的，从UI设计到操作方式都做了大量革新。而同期推出的新一代奥迪MMI却依旧坚持不能触摸。

　　五代iDrive至现在最新的iDrive人机交互系统，仅仅就一两年的时间就完成换代，速度是快但都是不是有革命性的变化，本质上还是老一套。

　　前七代iDrive总结：第一代： BMW iDrive率先引入平视显示，将驾驶相关信息投射到挡风玻璃上第二代： BMW iDrive集成了谷歌搜索引擎第三代： BMW iDrive在全球范围内率先实现车内互联网访问功能第四代： BMW iDrive实现支持第三方应用程序第五代： BMW iDrive增添手势控制功能，语音控制功能也持续进化第六代： BMW云端互联app的上线让宝马完美融入客户的数字生活第七代：第七代BMW iDrive人机交互系统具备远程软件升级能力，从而能够为用户持续不断解锁全新的数字化服务和体验。