中国品牌2020销量出炉 吉利汽车四连冠

　　2020年对于中国汽车企业来说是艰苦卓绝的一年，在车市寒冬和新冠疫情的双重暴击之下，中国车企通过一系列及时的调整取得了不俗的成绩。元旦刚过，各大企业纷纷亮出了自己的2020成绩单。就目前的情况来看，长城、吉利、五菱、比亚迪、长安、奇瑞等头部企业，虽然大部分相较去年有所下滑，但在这样的年份中，能取得相对稳定的成绩也实属不易。今年即将推出的全新产品，也有望助推其全年的销量表现上升到新的高度。

　　吉利2020年累计销量132万辆

　　1月6日，爱卡汽车获悉，吉利汽车控股有限公司2020年12月销量达154,202辆，同比增长约19%，环比增长约2%，连续五个月实现同比环比双增长。其中，领克汽车12月销量为24,853辆，同比增长约130%、环比增长约9%，连续九个月获得双增长，连续六个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。

　　2020年吉利汽车累计销量1,320,217辆，市场占有率稳健增长。自2017年以来，吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，持续引领中国品牌向上发展。2021年，吉利汽车将销量目标定为153万辆，同比增长16%，继续提高市场占有率。

　　在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，12月总销量为7,171辆，2020年总销量为68,142辆。海外出口方面，12月出口量同比增长超过两倍至11,905辆。

　　2020年是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入，吉利汽车占领技术制高点，在产品、品牌与终端市场持续向上突破，树立起新一轮造车的技术壁垒和品牌口碑，全面参与全球汽车产业的价值竞争。2020年10月，吉利汽车全球累计销量超过1000万辆，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。销量迈上新台阶的背后，是不断强化全球化体系竞争力的建设，持续推动高质量发展的结果。

　　在整体汽车市场充满不确定因素挑战的大环境下，诞生仅四年的全球新高端品牌领克汽车，在品牌、技术、产品等方面取得快速发展，成为吉利深度整合全球资源与技术协同的范本。领克自2017年底首款车型投放市场至今，仅三年多的时间就收获了超过40万用户，单月销量突破2万辆。2020年新上市的领克05连续六个月销量突破4000辆，领跑同级别轿跑SUV销量榜；领克03累计总销量突破13万辆，成为A级运动车市场黑马。

　　2021年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，应用全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。

　　历时四年、超过180亿元的持续投资，吉利成功研发了浩瀚SEA智能进化体验架构，突破传统造车局限，通过硬件层、系统层和生态层的整合，构建一个开放包容、无限互动延展的未来出行服务体系，为用户创造零边界出行体验。浩瀚架构拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。同时，浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。

　　目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发，布局不同的细分市场。去年，首款基于浩瀚架构打造的豪华纯电轿跑ZERO concept率先在领克品牌亮相。目前，领克ZERO concept量产车已在宁波SEA工厂成功下线并完成首次动态测试，新车将于今年正式上市。

　　2021年是吉利汽车的产品大年，将带来多款高价值的全新车型。吉利品牌将推出基于CMA架构的全新SUV车型和一款轿车，以及数款改款车型，持续优化产品结构。领克品牌方面，除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。借助亚运平台，吉利还将打造全球领先的智能驾驶和车联网技术，以科技赋能亚运，向全世界展现中国科技的活力和中国品牌的向上力量。