广汽埃安独立能否圆广汽集团的高端智能梦？

　　随着国家政策逐步收紧，新能源市场竞争日益加剧，企业选择将旗下的新能源品牌独立运营已然成为一种常规操作。今年的广州车展上，广汽集团宣布将广汽埃安新能源独立运营，未来将被打造成高端智能电动车品牌，其现有的纯电平台、自主研发三电技术以及基于5G网络和高精地图的智能驾驶辅助科技，都将作为广汽埃安品牌的独特优势，并在未来将得到进一步放大。那么，面对传统车企纷纷布局高端电动化市场，广汽埃安的独立运营是否能圆广汽集团的高端智能梦呢？

　　独立运营已成趋势

　　如果关注新能源市场的话，或许能够发现，不少传统车企已经开始纷纷转向独立运营旗下新能源品牌，其中包括东风推出的岚图，上汽推出的智己汽车、北汽的ARCFOX等等。不难发现的是，这些品牌无一不是剑指高端，颇有种“孤注一掷”的意味，但实际上，品牌独立运营的背后更多的是战略部署权和决策权的剥离，拥有独立运营权的新能源品牌，在未来的发展中将拥有更多话语权。随着国有汽车集团纷纷独立运营自己的新能源品牌，这意味着一场新一轮的更为激烈的高端新能源市场争夺之战已经拉开帷幕。

　　由于新能源汽车的造车历史并不长，再加上政策的扶持，近几年的新能源造车主力军依旧是造车新势力，不可否认造车新势力的革新精神为整个汽车行业带来了前所未有的新鲜感，但受限于造车资质、不稳定的资金链以及不成熟的生产研发体系等多方面原因，很多造车新势力搁浅在这片蓝海。

蔚来ES8

　　不过，大浪淘沙，目前造车新势力形成了较为稳定的头部梯队，经历了剧烈的市场淘汰之后，传统车企也嗅到了合适的入场时机，准备伺机而动，为什么车企们普遍选择此时入局？

　　最主要的原因也是来自于市场的微妙变化，虽然造车新势力的“战况”惨烈，但留下来的头部造车新势力总体来说还是带动了整个行业的发展，这进一步促进了消费者对于新能源汽车的认可度，而恰恰是这一点为传统车企入市带来了市场基础。

　　另一方面，是针对传统车企来说的。众所周知，入局热门市场的时间对于一个企业或者品牌今后能否立足起着至关重要的作用。那么在时机成熟的时候，大部分的车企都会选择此时进入市场，然而事实也的确如此，传统车企包括合资以及豪华品牌已经选择大范围的进军新能源，此时如果过于保守，未能抓住时机，也许就会落得一地鸡毛。

　　当然，之所以包括大众、沃尔沃在内的诸多车企宣布在未来几年内全面转向电动化，其背后的原因除了市场基础、入市时机以外，最关键的点在于，新能源市场代表着未来汽车走向，随着欧洲政府纷纷颁布燃油车禁令，不少人开始讨论国内市场是否会推出此类禁令，虽然目前还尚无明确答案，但至少来说，新能源市场或将在未来的某个时期，取代燃油车成为主流车型，因此车企们纷纷将市场焦点放在了新能源市场。

　　而传统车企将新能源板块独立运营恰恰说明了对新能源市场的重视，不过独立运营已然成风，至于未来将如何发展，还需要时间来验证。

　　广汽埃安能否成功圆梦？

广汽埃安AION V

　　实际上，对于广汽埃安来说，相比起其他车企来说，它更具有优势，作为入局比较早的企业，广汽埃安在行业内拥有足够的用户基础，这点从广汽埃安的销量成绩上足以看出。

　　根据官方给出的最新数据，今年1-10月，广汽埃安累计销售超过4.5万辆，经常性霸屏新能源细分市场销量排行榜，因此，广汽埃安拥有绝对的市场基础，领先其他刚刚进行独立运营的新能源汽车品牌。

　　除此之外，广汽埃安是唯一一个经历了先实践，后验证的自主高端品牌。其经过前期市场铺垫总结出了大量实战经验规律，利用这些规律，广汽埃安便拥有了更多的经验优势，这将为广汽埃安圆梦智能高端化带来坚实的基础。

　　从整体角度来看，拥有了大量的市场经验，广汽埃安具有足够的能力发力市场高端化，此时将其独立运营，对于广汽埃安来说绝对是个最有利的抉择。拥有更多决策权的广汽埃安，无疑将能够充分的扬长避短，精准塑造产品定位，击中市场痛点，为实现高端化打下了坚实的基础。

　　实际上，对于很多消费者来说，高端化这个词早已不再神秘，这侧面说明了喊出高端化很容易，但是做到高端化实则很难，这个命题对于广汽埃安来说同样如此，这也是为何广汽选择将广汽埃安独立出来。

　　当然，对于独立运营后的广汽埃安来说，在车型矩阵上还需要下功夫，目前除了三款埃安车型之外，还包括广汽传祺GE3，如何处理好广汽传祺GE3的去留问题，将决定着埃安与传祺之间的区分，降低品牌之间的重合度。

　　无论是广汽埃安还是广汽传祺新能源，两者之间的关系更像是一种相辅相成的辩证关系，广汽埃安能否圆梦广汽集团在新能源市场的高端化，需要的是实力和运气的总和，至于广汽埃安独立运营后将带给整个市场什么样的惊喜？仍需要等待时间来回答，但可以肯定的是，相比于其他新能源品牌，已经手握三款上市车型的广汽埃安显然更靠谱一些。