PSA第三季度汽车营收微升 在华现状堪忧

　　10月28日，PSA集团公布，第三季度整体营业收入为154.53亿欧元，同比下降0.8%；其中集团汽车业务营收为119.64亿欧元，同比增长1.2%。

　　PSA在财报中指出，尽管受到全球市场和汇率等不利因素的影响，集团通过强大的产品组合、积极的价格策略，使得汽车业务仍然实现了同比增长。

　　数据显示，2020年第三季度PSA在全球共销售汽车58.9万辆，截至9月30日，包括独立经销商及进口商库存在内的总库存为42.8万台，同比减少26%。

　　PSA称，集团近期发布的一系列产品大获成功，包括标致208、标致2008、欧宝/沃克斯豪尔Corsa均推出纯电动版，雪铁龙也发布了C5 Aircross PHEV混动版车型；此外，集团在中东及非洲地区的销量显著增长。

　　PSA集团首席财务官Philippe de Rovira对彭博社记者表示，6月和7月的销售业绩良好，集团经营具有韧性。

　　这家法国汽车制造商预计，今年欧洲汽车市场将萎缩25%，中国汽车市场萎缩10%、拉丁美洲汽车市场萎缩30%，俄罗斯汽车市场萎缩20%。与此同时，PSA的经营目标将维持不变，预计2019年至2021年期间，汽车业务调整后平均经营利润率超过4.5%。

　　尽管全球业绩呈复苏迹象，但PSA在华销量并未止跌。数据显示，今年1月至8月，神龙汽车累计销量为2.97万辆，同比去年降幅达63.36%。在东风汽车集团2020年中期业绩报告中，神龙汽车上半年净亏损1.68亿欧元。

　　9月，神龙汽车宣布，PSA已确认今年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元（约合人民币4亿元）的资金。此外，自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展。

　　2019年，神龙汽车曾推出“元”计划以求复兴，但未改销量惨淡局面。近日，神龙汽车公布“元+”计划，称将从计划，从产品、营销、服务以及运营四个层面，对“元”复兴中期计划进行调整和刷新。

　　汽车行业分析师任万付认为，对神龙汽车来说，多年的积弊仅靠换人是很难脱困的，需要企业加大内部改革力度，踏踏实实做好产品才是正道。如果只是推出各种换汤不换药的复兴计划，却无法落地的话，都是徒劳。