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国内冷门的机械增压 为何在美国却非常流行

来源:车质网时间:2020-09-03 07:09作者:张宇编辑:刘迎

  想必大部分网友都在网上看过美国直线加速赛,其中,细心的朋友都会发现在赛车机舱盖上有一节隆起的“鼻梁”。其实,这正是引擎机械增压套件。机械增压器的加入,可以提升进气歧管内的空气压力,当气门每次开启时,挤入燃烧室内的空气更多,电脑控制的喷油量也会相应增加,使引擎获得更大的马力输出。

  不止在赛车领域,美国很多民用车原厂也都配备了机械增压套件,如:道奇地狱猫、凯迪拉克CT5-V以及福特F-150等等。如此流行的机械增压,为何在国内却非常罕见呢?其实,就目前来看,不管是国内还是国外,原厂搭载机械增压套件的车型越来越少,即便是有,大部分也都是一些老款车型。而即便是在美国,机械增压主要流行于改装市场。对于国内来说,一方面是因为改装引擎属于违法行为;再者是因为小排量车型改装机械增压套件后的缺点要多于优点,所以自然也就很少了。

  机械增压为何主要流行于美国改装市场?

  首先,机械增压在美国市场非常流行,自然离不开以下这3个原因。

  1.美国作为全球改装车最多的国家,且具有非常浓厚的美式改装文化,所以,美国对于改装车的法律政策也是相对比较宽松的,允许民用车对动力单元进行改装,改装完成后只要拿到符合各州的法规标准备案文件,车辆就能合法上路。另外,据美国汽车后市场供应商协会(AASA)2016年发布的市场分析报告称,美国改装配件厂和服务机构有1万多家,从业人员200多万人,年营业额为400多亿美元,改装需求量非常庞大,已经形成了非常成熟的产业链。

  2.美国本土市场主要以大排量自吸车型为主,而这也是改装机械增压的基础。另外,美国地广人稀,大部分情况下都不存在堵车情况,加上美国国税局(IRS)对新车征税只看油耗,不看排量,起征点位22.5英里每加仑,换算过来相当于是10.5L/100km,征收对象还不包括皮卡车型在内。所以,大排量自吸发动机不仅舒适可控,还非常省油,在美国自然非常受欢迎。而如果想要获得更多的发动机马力,只需要加装一个机械增压即可。

  3.给发动机改装一个机械增压,相对来说是一件比较简单的事情。机械增压安装在发动机的进气端,一般来说不用考虑发动机内部的容积。而且机械增压的工作温度会维持在70-100℃之间,一般不需要额外升级冷却系统,和自然吸气发动机相比,保养维护基本没有太大区别。

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