扛过最难的2月 这些新能源汽车却输在3月

　　车市的“至暗时刻”终于过去。4月29日，乘联会发布数据显示，4月前四周日均零售3.53万辆，同比去年增速仅下降1.6%。与3月份的前四周同比下滑42%的增速相比，乘用车市场基本回归正常。

　　回顾一季度，新冠疫情在1月底爆发，叠加春节假期，2月份汽车市场成为受影响最严重的月份。3月开始，复工和生产有序进行，市场也逐步回暖。如今，“黑天鹅”飞走，但新能源汽车市场的格局已经完全改变。

　　扛过2月输在3月

　　暂停营业、推迟复工，这是今年2月份独有的特殊时刻。在疫情笼罩下，大多数消费者不再上门看车，线下终端市场举步维艰。反映到数据上，2月份新能源汽车仅销售12908辆，同比下滑75.2%。

　　环境越困难，越考验车企和产品的实力和竞争力。然而，一些新能源汽车赢在2月的至暗时刻，却输在3月的复苏道路上。

　　从2、3月新能源汽车销量排行榜可以看到，销量排名前十的车型名称变化并不大，2月份前十车型仅3款未进入3月前十排行榜。这三款车型分别是排名排名第十的奔腾B 30 EV、排名第九的奇瑞QQ和排名第七的威马EX5。

　　其中，奔腾B 30 EV在2月份虽然仅销售371辆，但这款车在1月份和去年12月的销量却非常亮眼。1月份奔腾B 30 EV共销售2161辆，排名第4。去年12月销售8735辆，依然排名第4。再往前的2019奶奶11月，奔腾B 30 EV当月销售2380辆，位列排行榜第7名。

　　连续4个月位列前十榜单，奔腾B 30 EV为何3月份却“落榜”？

　　其实，奔腾B 30 EV最辉煌的时刻，正是去年11月到今年2月。从2018年8月上市，奔腾B 30 EV一直都未在市场上找到“存在感”。单月销量长期为3位数，最差的月份销量为个位数。例如，2018年12月仅销售9辆，去年1月仅销售4辆。

　　奔腾B 30 EV近几个月销量的爆发，从近两年奔腾多次与共享汽车平台签约的消息并不难解释。这次疫情不仅影响了新车的销售，也让共享汽车行业遭受重创。因此，奔腾B 30 EV在3月份的榜单消失也并不意外。

　　同样消失的奇瑞eQ与奔腾B 30 EV情况完全不同。作为微型电动车，在前几年是前十榜单的常客，是新能源私人消费市场的畅销品。然而，随着新能源汽车补贴政策对技术要求的提升，微型电动车已经大不如前。虽然很少能进入前十榜单，但奇瑞eQ年销量仍保持在3-5万辆。因此，3月份市场消费逐渐恢复，奇瑞eQ当然让位更高续航里程和市场定位更高的新能源汽车产品。

　　此外，威马EX5在3月落榜，只能是“强中更有强中手”。因为，威马EX5 2019年累计交付16810辆（上险数），在造车新势力单车年度交付量排行榜中居首位。在整体销量中，排名紧随蔚来之后。然而，在3月份威马EX5销售1173辆，环比增长106%。虽然与蔚来ES6（1476辆）和首次披露销量的理想ONE（1447辆）差距并不大，但却无缘前十榜，只能说新能源汽车市场的竞争太激烈，强中更有强中手。

　　艰难复苏的中国品牌

　　原本2020年是新能源汽车补贴退坡的最后一年，也是合资品牌大规模入市的元年。疫情影响为市场和企业争取到意外的利好政策，各地不仅增加新能源汽车指标，新能源汽车购置税减免优惠政策也延长。虽然利好频传，但合资品牌新产品的上市，也让很多中国新能源车企业倍感压力。

　　比如，荣威Ei5在1月份以3068辆的成绩，获得新能源汽车销量第一。然而，在2月和3月的前十榜单中均没有荣威Ei5的身影。前几年新能源汽车市场引领者的比亚迪和北汽新能源，虽然依然排名靠前，但与特斯拉相比，实力高下立见。

　　特斯拉Model 3从2月开始连续两月霸榜第一的位置，并且其销量狠甩其它车型。比亚迪的全新秦EV排名有所上升，但销量仅为特斯拉的一半。北汽EU系列实力更逊一筹。

　　特斯拉有多强大？2月份新能源乘用车仅销售12908辆，特斯拉Model 3销售了3900辆，占比约为30.2%。3月份，除特斯拉外中国市场新能源汽车销量为5.3万辆，而特斯拉Model 3销量超过1万辆。

　　国产后的特斯拉，在中国新能源汽车市场横行无阻。此外，宝马5系PHEV和福特锐际PHEV也在3月份崭露头角。

　　其实，后补贴时代的中国新能源汽车产品实力并不差。

　　在2018年3月上市的荣威Ei5，其上市3个月就夺得新能源汽车市场单月销量第一。2018年和2019年分别销售2.6万辆和3.05万辆，均进入前十榜单。在新能源汽车市场中，荣威Ei5的表现一直稳步向前。但从2、3月的榜单情况来看，荣威Ei5仍未从重创中复苏。

　　此外，去年4月份上市的广汽新能源Aion S，在续航里程、充电效率上优势非常明显。去年累计销量达到32,493辆，去年12月销量超过8千辆。但从今年1月开始，单月销量均未超过3千辆。与特斯拉离得最近的是2月份，Aion S以1433辆的成绩紧随Model 3之后排名第二。

　　新造车势力品牌蔚来ES6和理想ONE，目前单月销量更是未超过1500辆，不及宝马5系PHEV卖得好，更不能与特斯拉相提并论。