特斯拉Cybertruck电动皮卡尺寸将缩小

　　显然，新型冠状病毒并不能阻止社交网络上cybertruck电动皮卡火爆讨论。即使到现在特斯拉仍没有确定美国中部cybertruck超级工厂的建造地，也就是说还没有工厂生产这款车，但网上的订单已经超过了60万。特斯拉cybertruck预计2021年底投放市场，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（elon musk）也现身网络，解答了网友们关注的热点话题，其中最大的变化便是车身尺寸的减少。

　　2019年11月特斯拉发布cybertruck时，引起了很多议论，其中大部分是关于设计的，当时很多人都震惊了。如果用非常规一词来形容，显然过于轻描淡写了，实际上cybertruck电动皮卡原型车看起来像是计算机生成的图像。一些有趣的功能也相当不实用，比如防弹外骨骼和防弹玻璃。

　　特斯拉正在更新cybertruck电动皮卡量产版的设计，马斯克最近表示，新车将提供更多功能，远比想像中的要好。当被问及从原型车到量产版的最大变化是什么，马斯克明确回答说特斯拉cybertruck尺寸将减小约3%，中心线更水平，同时降低了车窗高度。

　　特斯拉cybertruck发布时，原型车的长宽高分别为5885×2027×1905 mm，最大接近角为35度，离去角为28度，离地间隙最大为406 mm。实际上，马斯克此前也曾谈论过将cybertruck尺寸缩小，其中宽度减小25 mm，长度减小152 mm以上。而此次“尺寸减小约3%”的表态肯定不能完全成比例减少，预计cybertruck量产版的长宽高将分别达到5707×1966×1849 mm上下。

　　与此同时，马斯克还透露，特斯拉正在为cybertruck电动皮卡开发一种更新版的动态悬架系统，并暗示可能通过baja全地形越野赛车进行测试。此前马斯克曾表示cybertruck将装备全新的自适应空气悬架：“为方便进出车内，cybertruck的悬架可在任一方向升降102 mm，同时自动调平功能可适应任何场合并帮助完成每项工作。”

　　现在，马斯克更进一步，表示特斯拉正在更新空气悬架，增强越野行驶能力：“我们正在努力增加动态空气悬架的行程，以改善越野性能。需要通过baja加速这一进程。”这里的baja指的是baja 1000，这是每年在下加利福尼亚半岛举行的墨西哥越野拉力赛。此外，马斯克还表示，他下周将与特斯拉车辆工程团队一起审查cybertruck整个系统，最终确认行程数据。

　　据悉，特斯拉cybertruck将于2021年下半年投放市场，先期推出两个配备双电动机和三电动机动力总成的高版本，续航里程将在480-800公里，起价为49，000美元（约合34.6万人民币），更便宜的低续航入门版本则在将在稍后推出。

　　最新的消息表明，特斯拉cybertruck性能最高的车型将是三电动机的plaid版本，可在2.9秒内完成从0-96公里/小时加速，特斯拉也可能通过baja赛车进行测试。值得一提的是，马斯克还透露，特斯拉cybertruck发布的同时还将推出一款电动全地形车cyberquad。特斯拉cybertruck的更多消息，敬请关注后续报道。