披头士精神回归 大众ID.Buzz将替代途安

　　近日，大众汽车研发董事会成员弗兰克·韦尔施（frank welsch）表示，纯电动产品“ microbus”id.buzz将于2022年推出，它将间接取代途安的地位，外观设计通过对t1的借鉴，利用充满情怀的设计重振mpv细分市场。

　　现款在售的途安基于mk7高尔夫相同的mqb平台，更高级别的夏朗确定将于今年停产。预计随着大众汽车专注于suv以及纯电动汽车的巨额投资，途安将未来两年内被替代。

　　mpv在90年代达到顶峰，但随后由于消费者偏爱suv车型而大幅下降。途安2004年在欧洲市场售出191414台，而去年为75427台，需求萎缩明显。

　　弗兰克·韦尔施说：“有些人会说途安是一辆无聊的汽车，但它非常实用，对家庭用户而言，物有所值。”他补充说：“现在，我们还有其他代替mpv的方案，例如途观allspace就是一款七座suv车型。id系列产品已经做好了准备，正在开发中的id.buzz是途安的真正继任者。”

　　弗兰克·韦尔表示，id.buzz是新一代mpv，“ mpv车型并没有结束，尽管需求有所下降。他们现在需要更好的设计来重新获得人们的喜爱。这就是为什么id.buzz在设计上极具情怀，借鉴了大众t1的经典元素的原因。”

　　大众id.buzz采用上下双色的车身，几乎和t1如出一辙，发光的logo和腰线，显示着这是一款最新的纯电动产品。

　　内饰方面，id.buzz也将使用大众id.家族极简的设计风格，效果图展示出车内所有功能都被集成到中央触控面板中，传统驾驶员的仪表也被取消，目前id.3上即将使用的增强型平视系统，不出意外也将被放到id.buzz的前风挡玻璃上，为驾驶员提供导航信息和车辆信息，取代传统仪表。

　　得益于meb纯电动平台的布局优势，id.buzz的核心部件基本都集中在底盘上，底盘以上所有空间都可以用来作为乘用空间。平整的地板也提供了座椅灵活的布局方式。

　　id.buzz被认为是1950年大众t1“microbus”的精神继任者，基于meb纯电动平台打造，预计将提供单电机后轮驱动车型和双电机四轮驱动车型，分别提供268马力和369马力的动力，预计续航里程接近600公里。不知道您怎么看，我反正是非常期待“microbus”精神的复活。