返程高峰降雪增多 雪天行车需掌握这几点！

　　5.优先使用高挡位行驶

　　刚才我们已经提到，车辆在冰雪路面上起步由于扭矩较大会导致轮胎出现打滑，而这种情况同样容易发生在车辆行进过程中。因此，在冰雪路面上提速时可以提前进行升挡，使用高挡位低转速进行行驶，自动挡车型也可以通过换挡拨片或档把强行让变速箱升挡，这样可以在一定程度上降低轮上扭矩，避免轮胎出现打滑空转现象。

　　6.切勿急打方向盘

　　车辆在冰雪路面行驶中，非常忌讳急打方向盘，如果车辆转向角度过猛，轮胎就会突破抓地力极限，在惯性力的作用下就会出现横向漂移、甩尾等现象。所以，冰雪路面正确的转弯方法应该是提前减速，绕大圈进行转弯，这样就可以减小车辆惯性，防止出现甩尾失控。

　　7.遇到坡起路段要适当加油冲过去

　　遇到坡起路段行驶时，首先一定要避免在坡中间停车，因为这时想要再重新起步会变得异常困难，甚至还可能会出现“溜车”的现象。因此，遇到这类情况时，最好一鼓作气加油冲上去。如果发现已经有其它车辆在坡上，最好等待前方车辆通过后，再进行冲坡，避免前方车辆冲坡失败发生碰撞的风险。

　　8.双闪灯不能常开

　　经常看到一些驾驶员在雪地上行驶中喜欢开启双闪警示灯，其中，这种做法是不正确的。我非常能理解个别驾驶员在冰雪路面上开车担心发生事故的心理，但如果每辆车都开启了双闪警示灯，那双闪灯就失去了警示作用。所以，还是那句话，只要减速慢行，与前车保持较大距离，就是最正确的做法。

　　若车辆出现失控怎么处理？

　　如果车辆一旦出现打滑失控，这时候踩刹车时根本起不到任何作用的。正确的做法应该是先将方向盘回正，反复点击油门，利用间断加速的方法摆脱失控，让轮胎恢复驱动能力，从而使车辆恢复正常控制能力。

　　总结：

　　相信朋友们都知道，每当遇到降雪天气，路面上的交通事故都是成倍的增长。而现在正值返程高峰期，高速路上车流量较大，发生事故的几率被无形中放大。所以，为了避免事故发生，第一，提前规划好时间和路线，赶在降雪前或降雪两天后再选择出行；第二，对于北方地区的车主来说，可以提前更换雪地胎或是准备一套防滑链，这样即使遭遇降雪，也不用担心开车是否受影响，导致计划被打乱。

　　另外，还有一部分车主对四驱系统存在一些迷信，在我看来，虽然四驱系统确实能提升车辆在雪地上的通过性，但这并不代表有了它，就可以随意在雪地上行驶。当速度或惯性一旦突破车辆极限时，四驱系统也救不了你。还有一些车型上配备了雪地模式功能，其实这种功能无非就是改变变速箱的换挡逻辑，让变速箱力矩输出更加温柔，所以也只能是作为一项辅助功能，并不代表车辆不会出现打滑。