网购轮胎需谨慎 教你如何识别翻新胎！

　　据相关数据统计，46%的交通事故都和轮胎有关，而其中，将近70%的事故都是由爆胎引起。而另一项调查数据显示，当车辆行驶速度超过160km/h时，如若遇到车辆爆胎，死亡率为100%。这两组数据证明，汽车轮胎对安全行驶有着至关重要的影响。但你可能不知道的是，关乎着生命安全的轮胎后市场，到处充斥着各种假冒伪劣的“翻新胎”。关于翻新胎的危险有多大，今天小编就来给您扒一扒，如何在选购轮胎中避免遇到翻新胎。

　　一、什么是翻新胎？

　　简单来说，翻新胎就是在原本已经报废或者磨损非常严重失去性能的轮胎上，进行二次加工后重新使用的轮胎。一般，这类翻新轮胎主要被大型货车、工程车上使用，不过在一些小轿车上也能见到。

　　其实，为了提高资源整合利用，翻新再制造轮胎在我国是属于合法的，《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条明确规定：国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。但值得注意的是，这里所指的翻新轮胎是指能够符合国家规定标准的翻新轮胎，而很多无良商量为了谋取暴力，生产劣质翻新轮胎，将一些报废轮胎再次翻新后推向市场，几十元的旧轮胎摇身一变成了新胎，中间利润可达数倍。而最关键的是，这类劣质轮胎翻新工艺极其粗劣，大大增加了车辆爆胎的危险性。

　　二、轮胎是怎样翻新的？

　　1.正规轮胎翻新方法

　　刚才我们已经提到，国家允许轮胎被翻新，而正规翻新轮胎的方式主要是指更换轮胎面胶和胎侧胶，使轮胎厚度增加，从而拥有像新胎一样承载能力和抓地性能。而翻新轮胎的工艺也比较复杂，分为顶翻、肩翻和全翻三种翻新工艺。

　　而翻新轮胎的过程也比较复杂，在翻新前需要先将原来的花纹去除、磨平，如果轮胎有破损的地方，还需要先将漏洞修补好，以免出现漏气等现象。待所有准备工作处理完成后，最后将新的胎面粘到轮胎上，然后用特制机器再次压实包好。

　　2.非正规轮胎翻新方法

　　而出于对成本的控制，一些无良商家在翻新轮胎时根本不会增加胎面，而是直接在原本已经磨损的轮胎上，从新用刻刀和打磨机刻出新的花纹，而这类翻新的轮胎在圈内通常被称为“刻花胎”。

　　刻花胎的加工非常简单，使用特制的工具将原厂排水槽加深，然后利用刻刀刻上新的花纹。另外，还有一些商家为了使刻花胎看上去更像新的轮胎，会将轮胎的生产日期从新修改，这类轮胎又被成为“改字胎”。

　　三、使用非正规翻新胎有什么危险？

　　我们都知道，汽车轮胎在行驶过程中，轮胎内的温度会上升，一般正常工作温度在90-110摄氏度，而温度升高后，轮胎内的压强就会变大，原本已经很薄的轮胎再次经过剥离，就会变得更薄，在高速行驶中会变得非常危险，稍有不慎就会引起爆胎。

　　另外，轮胎由多层配方组合而成，如果轮胎太薄，胎面被磨掉，轮胎抓地力就会变得很差，刹车距离也会加长，使用起来存在很大的安全隐患。

　　四、如何避免买到翻新的轮胎

　　1.看光泽度

　　首先我们可以从轮胎光泽度上看出一些端倪，翻新过的轮胎会在轮胎表面涂抹一层光亮剂，如果你看到一条轮胎表面非常亮丽，就要注意了，这可能是一条翻新的轮胎。而正常的新胎表面应该呈现亚光色，和翻新胎色泽上还是有一定区别的。

　　2.查看花纹

　　劣质的翻新轮胎大多由小作坊生产而成，制作设备条件有限，大部分花纹都是由人工手持刻刀制作而成，而人体制作的轮胎本身精度较差，所以刻完的轮胎排水槽多少会有一些歪扭。因此，当你发现轮胎排水槽不在一条直线上的时候，毫无疑问，这是一条劣质的翻新胎。

　　3.查看轮胎磨损指示器

　　轮胎在生产过程中，会在排水槽内留有多个凸起点，其实，这些凸起的点便是轮胎磨损指示器。当发现轮胎胎面磨到和指示器相平时，就意味着该换胎了。而劣质轮胎在加工时，需要重新雕刻排水槽，磨损器也就会被一同割掉。所以，当发现轮胎没有磨损器时，也可以确实是一款翻新轮胎。

　　4.检查轮胎生产日期

　　刚才上面我们已经提到，一些劣质翻新胎为了做的更逼真，会修改轮胎的生产日期，而如果轮胎生产日期有明显的二次硫化痕迹，也可以确认为翻新胎。或者当轮胎特别新，日期又非常老的话，同属翻新胎无疑。

　　5.检查胎壁是否有波纹

　　由于翻新轮胎属于二次加工，加工后的胎面和侧胎之间无法做法完美衔接，所以在侧胎上会有一些凸起，不如新胎平整，而这也是翻新胎的一大特点。

　　总结：

　　对于广大驾驶员来讲，非正规翻新胎和新胎相比，不仅使用寿命过短，而且轮胎抓地力也会变差，制动性自然也是大打折扣，所以，建议各位谨慎购买。另外，现在很多用户趋向于在网上购买物品，小编在此提醒各位，千万不要贪图便宜在网上购买轮胎，一定要去正规授权店或维修店购买，小编就曾在这方面吃过亏，上过当。