21亿天价索赔案 吉利招惹新势力造车企业

　　近日，浙江吉利控股集团和吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由起诉威马汽车的四家公司，同时这也是国内知识产权界诉讼金额最大的一起商业纠纷案，提出了高达21亿元的索赔金额。有媒体了解到，目前该案已经由上海高院受理并将于9月17日开庭，由于本身案件涉及的赔偿金额十分巨大，因此也吸引到了各界的广泛关注。

　　吉利状告威马汽车侵犯商业秘密索赔21亿

　　实际上，吉利和威马就侵权一事对簿公堂已经快一年之久。大概在去年10月份左右，吉利就以侵害商业秘密为由，将威马汽车的四家公司（威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司）告上法庭，索赔金额高达21亿元。

　　此前，上海市中级人民法院已经对该案进行过两次不公开审理，因此案件相关判决情况外界也不得而知。不过从吉利上诉到高级法院的情况来看，很显然双方并没有达成一致。

　　于是，吉利再次向高院提起诉讼。有吉利相关人士称，吉利方面掌握了大量证据，并且也很有信心。尽管目前双方尚未有公开信息披露所谓的商业秘密究竟指向为何，但从目前的相关报道来看，威马涉嫌侵害吉利汽车的商业机密，其产品被曝出与吉利较早车型吉利全球鹰gx7在参数上“高度一致”。

　　对此，吉利提出了经济赔偿、并追回已被威马方面申请的专利。而相关专家表示，知识产权案件的举证较为复杂，商业秘密点的范围和确定也是本案的难点之一。

　　截止目前：双方并未做出明确回复

　　近年来，汽车及上下游产业链被告“窃取”“抄袭”的也是屡见不鲜。不过达到吉利诉威马案这般规模及金额的实属少见。从一定积极意义上来说，不仅加强了行业内对知识产权保护意识，也加深了大众对知识产权的概念以及敬畏之心。回归事件本身，目前，距离开庭审理此案已经过了一周的时间，对于审判的结果双方并未给予回复，结果未定，我们也将继续保持关注。

　　威马核心团队与吉利有何渊源

　　熟悉吉利和威马的人都了解，威马创始人沈晖正是吉利的前高管。他曾担任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。在吉利任职期间，沈晖带领吉利团队完成了海外并购沃尔沃汽车。

　　沈晖在创立威马汽车时，也带走了一批吉利的核心力量，特别是在研发、技术和质量管控方面的人才。包括威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新博士，此前曾在沃尔沃主导新能源技术。除此之外，威马现任cfo张然曾经担任吉利cfo；现任监事周鹏，曾经担任沃尔沃中国主任。除此之外，威马汽车的不少核心员工，也都有在吉利或沃尔沃的工作经验。可以说，威马汽车是妥妥的“吉利系”。

　　前员工带走前公司的技术资料在业内也不是什么新鲜事，但威马汽车始终坚信正向研发、自主开发，并注重知识产权的保护。截至2019年6月，威马汽车在设计、技术等领域的专利数量已达1076项。”

　　吉利威马案 暴露了造车新势力的短板

　　通过吉利汽车起诉威马事件，也暴露了造车新势力的短板，那就是研发和设计上的不足。实际上，造车新势力有关商业机密和知识产权方面的麻烦不止威马一家。此前，百度曾以侵犯商业秘密为由，将其百度前自动驾驶事业部总经理王劲及王劲所经营的美国景驰公司诉至北京知识产权法院；waymo状告uber，称其部分无人驾驶技术、特别是lidar技术侵犯了该公司的专利。此外，还有特斯拉起诉小鹏汽车自动驾驶感知项目负责人曹光植，美国联邦调查局指控前苹果公司员工张小浪窃取苹果titan自动驾驶项目商业机密等案例。

　　因此造车新势力公司不仅需要不断的融资，还有在技术研发上挖更多的人，还要确保自己的技术没有侵权。这样企业才能够保持正常的发展。