车子跑6万公里后 最好换掉2个零件

　　如今汽车已经成了咱们生活中最为重要的一种交通工具，以前说是“有人的地方就有江湖”而现在也可以说是“有人的地方就必有汽车！”，由此可见汽车对于咱们的重要性，但汽车作为一种交通工具，其安全性一直以来都是一个人们非常重视的问题的，下面咱们就来说说，车子超过6万公里后，最好换掉的2个零件！

　　一、轮胎

　　轮胎作为车子最重要的部件之一，其使用状态是必须要关注的，虽说一般来说，现在的轮胎使用寿命都比较长，但长时间的与地面行驶后，轮胎的胎壁会变得越来越薄，表面的胎纹也会被磨平，这样一来不仅轮胎的抓地性会变得非常差，同时爆胎的风险也会大大提高！

　　轮胎胎纹在被磨平后，会直接大幅降低车子的抓离地以及稳定性，行驶途中尤其是在雨天的情况下会极易出现打滑失控的情况，紧急刹车时也会大大延长刹车距离，一旦碰上紧急情况后果是不堪设想的。

　　而一般轮胎的使用分水岭也就是在6万公里左右，来到6万公里，轮胎的老化磨损也都比较严重了，如果你发现你的轮胎胎壁出现了裂纹、鼓包、轮胎面上的胎纹已经磨损得很严重了的话，那么最好是赶紧去把轮胎换掉吧。

　　二、三元催化器

　　除了轮胎之外，6万公里需要注意更换的第二个部件就是三元催化器了，说到三元催化器，许多车主肯定会觉得有些陌生，其实三元催化器属于车子的一种环保装置，它一般被安装在排气管中段，能起到净化汽车尾气保护环境的作用。

　　虽说只是一个环保配置，但如果三元催化器长期不清理或者更换的话，很容易出现堵塞，而三元催化器在堵塞后会导致车子出现尾气超标、排气不畅、油耗增加、动力下降的情况，严重时甚至能让排气管在超高温下直接被烧红，这也是很可能引发车子自燃的。

　　不过值得一提的是，三元催化器的设计使用年限一般也就3-5年左右，而一般来说3-5年跑6万公里还是比较常见的，所以咱们除了定期清洁三元催化器以及更换三元催化器内的化学材料之外，最好是还要注意更换新的三元催化器！