电动车涉水能力这么强？雨天行车你需要知道

　　炎热的夏季又来了，不是37度高温就是瓢泼大雨 ，在日常的用车类文章中我们常说燃油车雨天注意事项，但现在越来越多的新能源车上路，尤其涉及到用电，那么问题来了，电动车和混动车雨天或涉水时会不会漏电？我们今天就来聊聊这一话题！

　　 燃油车型

　　首先我们来看燃油车，有些老司机会告诉你，如果水面高于排气管，一定要低挡位慢速通过，中间不能松油或者升挡，但其实这种说法是错误的。排气管在水下，无论是行驶、停车怠速还是熄火重新点火，都是没有任何问题的，最关键在于要看水位是否高于发动机的进气口。我们都知道发动机的工作离不开大量的空气，而水位如果高于发动机口，那么就会进入到发动机中，导致其报废。这也是为什么很多越野爱好者后期在改装时都会将进气口升高的原因。

　　如果水面超过了进气口的位置发动机将会由于进水而被淹灭，但此时电瓶还是可以工作的，进而电器也能正常工作，就比如自动启停。试想一下，如果你的车正在涉水，并且水已经没过了进气口。你刹停了车辆，导致自动启停工作，松开刹车后车辆二次点火，导致发动机直接损坏，这种情况保险公司可是不会赔偿的。

　　小结：燃油车在积水路段涉水时，一定要观察好积水深度，如果只没过半个轮胎，那么可以无需担心，低速通过就好了。但要是直观上就觉得水很深，切记不可盲目涉水，否则水可能会通过进气口进入发动机里，进而造成发动机报废。

　　混动车型

　　混动车的特点说白了就是在发动机的基础上再增加一台电机。前者负责日常的正常驾驶，后者负责车辆起步，并且在急加速的情况下二者共同发力。弄明白了混动车的工作原理，那么你也就明白了它也有发动机，所以涉水需要注意的与普通燃油车没有任何区别。

　　其次，很多人可能会问了，混动车比燃油车多出了电机，所以必然会有驱动电池组。那么混动车还能进行涉水吗？涉水会不会导致漏电之类的事情？关于这个问题，我们先来看看混动车的驱动电池组在什么位置。

　　以雷克萨斯为例，它的混合动力电池组位于后座下方，这是因为在底盘设计上并没有预留电池组的位置，所以牺牲空间布置电池组在座椅下方或后备厢。其次，国家标准要求这些部件的防尘防水能力非常高，要求达到ip6、7的级别，要求能在1米深度的水里浸泡半个小时还能正常使用，所以短时间内浸泡一下是不会有任何问题。

　　小结：混动车型由于动力系统依旧有发动机的存在，所以涉水时的注意事项与燃油车相同。不过针对动力电池组会不会进水、会不会漏电问题消费者不用担心，国家标准要求这些部件的防尘防水能力非常高，所以不必为此担心。

　　 纯电车型

　　在普通人眼里，电是最怕水的，因为生活中用水都不是纯水，是可以导电的，电池或者电机如果进水了，会直接导致漏电和短路，简单的会损坏它们本体，严重的还会伤害到人。而作为纯电动车型，人们最担心的就是在雨天时涉水时它的电池稳定性。但其实纯电动车型的涉水能力要高于燃油车，这是为什么？

　　新能源电动车能够涉水行驶，并且在大多数情况下，比燃油车的涉水能力更强。这个原因很简单，因为纯电动车型没有发动机啊，所以不用担心水位过高淹没进气口，所以从源头处提升了整车的涉水能力。其次，电动车的相关法律政策已经比较规范和成熟，如《汽车蓄电池行业规范》等，无论是国家还是企业，都在电动车用电安全上下足了功夫，只要是正规生产的汽车都能在雨天行驶。以上表格显示的是当下行业内关于防尘和防水的规范标准，目前市场上的新能源汽车防尘防水标准都已经做到了ip6、7级，在这个检验标准下，就算电动车在积水一米深的路面停上半个小时也不会进水或出现漏电情况。

　　 各家针对电池的保护措施

　　首先我们来看捷豹i-pace，它的动力电池系统的总电量为90kwh，形状为“滑板式”。其所用的电芯为软包电芯，由lg 化学提供，电芯高110毫米。pack的外箱体采用全铝合金，整个pack由36个模组组成，每个模组包括12个电芯，共计432个电芯。在热管理方面同时具有液冷和加热功能。在冷却方面，捷豹i-pace采用两种工作模式，在温和的温度下，电池包仅靠散热器来导出电芯的产热；当温度较高时，电池包会利用整车的冷却系统进行冷却。

　　说到纯电动车，那就不得不提特斯拉了。在保障电池组安全方面，其有一项新专利，原理是通过隔离有缺陷的电池芯，防止其对功能正常的电池芯产生负面影响，进而提高电池的安全性。由于电池芯在充电过程中以及释放能量时，都会产生热量，特斯拉发现有缺陷的电池芯会产生热气，从而影响周围电池芯的功能，通常也会导致电池的连续故障。该系统创建了一个互连层，通过隔离有故障的部件来监控和调整电池包内的温度和压力。

　　小结：由于没有发动机，所以也不用担心水会进入到进气口里损坏发动机，故电动车的涉水能力要强于燃油车，并且也同样不必担心电池会产生漏电情况。

　　三种车型涉水能力划重点

　　1、燃油车一定要避免让水位高于发动机进气口，并且在有积水路段记得提前关闭自动启停，防止车辆在涉水时发动机被淹熄火后又进行二次点火；

　　2、插电混动和混动车型由于还是存在传统发动机部件，所以涉水注意事项与燃油车一样。而动力电池组方面则不必担心其在水中会漏电，因为国家标准要求这些部件的防尘防水能力非常高；

　　3、纯电车型相比上述两种车型来说，由于没有发动机所以不必担心被水淹，涉水能力因此更强一些，但并不代表就可以肆无忌惮去涉水，过高的水位会让车辆低压系统受损伤。

　　 带有48v混动车型

　　除了纯电动和混动车型，还有一类也属于电气化层面且还是近年热门所在，那就是48v轻混车型。48v系统，一句话概括，即车辆的系统电压为48v。1918年汽车首次引入了蓄电池，当时蓄电池的电压等级是6v，到二十世纪五十年代上升为12v后，并一直应用至今。而后为满足人们日益增长的车载电子化需求，在过去的近六七十年里，研发人员先后提出了36v、42v的电压系统升级方案，但受限于成本及收益性，两方案都折戟沉沙，没有得到应用。

　　直到近些年，全球油耗和排放法规日趋严格，乘用车企在引入isg启停结构后，12v电压系统达到了功率输出的极限。于是，“尘封”多年的电压升级方案被重新翻出，经过对36v、42v方案的优化和改进，2011年，德国五大汽车品牌奥迪、宝马、奔驰、保时捷及大众联合发布了48v系统，并在随后颁布了48v系统的规范lv148，至此，48v系统开始正式闯荡于全球乘用车市场。

　　 48v质保多久？

　　由于目前48v技术正处于刚刚起步的阶段，除了小百万级别的进口车外，仅有奔驰c级等少量品牌和车型上进行了装配，秉承着对用户负责的态度，我们实际走访了奔驰品牌4s店，找到了售后和维修技师，跟他们聊了聊关于48v的问题。

　　经过简单的交谈我们得知，以奔驰c级为主打的48v车型，由于都刚刚上市1年，还未出现由于48v电压出问题而到店维修或换件的用户。但从售后口中得知，48v的质保目前是跟着整车质保一起的，也就是三年不限公里。

　　 坏了维修成本如何？

　　但通过跟售后部门的沟通我们得知，48v电机未来的零部件更换价目为3.8w元，其中不包含工时费。这样的价格对于消费者而言还是偏贵的。

　　雨天车外充电有风险么？

　　雨天行车，除了在车内有效的保障安全外，车外有一个情景也不能忽视，那就是充电时刻。很多网友会疑惑下雨天究竟能不能充电？会不会存在漏电的风险？下面我们来聊聊这个话题。

　　首先，充电口在设计上都是凹进去的且向内倾斜，同时四周还设计有绝缘密封圈。如果你担心会有少量雨水进入到充电口内，大可不必担心积水往上涌的问题，雨水会从下面的排水孔流出。

　　充电枪的各个孔之间都是彼此绝缘的，最上面的两个孔中的连接部分，需要与车辆充电口上方的两个监测孔对接。而充电枪中的这个连接部分设计的非常短，只有充电枪与充电口完全接合，此时才会有电流通过，当刚要拔出充电枪，上方监测部分最先断开并限制电流继续流通。

　　小结：对于下雨充电这事儿，不光充电口有各项预防措施，充电枪也是防水的，防尘放水级别为ip65级别。所以说一般的雨量甚至暴雨都不会对充电口造成危险的，除非车辆处于低洼地区，因积水没过充电口，才会发生短路的危险。

　　 电动车有必要加装底盘护板么？

　　购买汽油车的消费者很多都会加装底盘护板，电动车主有想法加装的原因更为直接，因为电池组大部分配置在车辆底部，出于对电池的保护所以理所应当。但这么做是否真的有必要呢？

　　其实，每台出场的合格车辆都是经过严格测试认定的，无需加装底盘护板，而在电动车层面，虽然电池处于底盘下方，但电池组本身带有坚固的外壳，在规定的高度下通过完全没有问题，就算有些磕碰，只要速度不快力度不大，都不会有任何问题。

　　 纯电汽车和混合动力哪个更适合涉水？

　　首先我们要明确，大众担心油电混合车或者纯电动车的涉水问题，是因为它们自身性能中带的“电”，而且纯电动车和油电混合汽车为了降低车辆重心一般将动力电池置于汽车底部，但是大家应该放心的就是，汽车制造者一定会在此基础上增加特殊的处理材料，比如防水以及封闭措施。

　　因为电与水相遇的危险性极高，特别是电机需要在全封闭的状态下运转，其防水处理要求很高，水流进入工作仓的概率几乎不存在。所以结论也就来了，纯电动汽车电池基本不怕水，而混动车除了电池外，还自带发动机，只要水深能保证不会影响到发动机的正常运转就没问题，所以这个问题的答案是，纯电动车会更能“涉水”一些。

　　 新能源车与传统燃油车保险费用一样么？

　　新能源汽车保险费用，不同价钱的汽车保费是不一样的，其中交强险是固定保费950元，而车损险、第三责任险、不计免赔险都是根据车辆价格进行计算。

　　新能源车损险保费=基础保费 新能源车价×费率，其中基础保费和费率是根据车型硬性规定的，但车价是按照厂商给出补贴前售价为准。这也就是说，补贴前车价越高的新能源，车辆保险费就会越高。

　　 电动车涉水险必须买么？

　　其实前面已说到，电动车（混动除外）电池仓都会做防水设计，电控、电机、线束等关键部件是完全封闭式的，出现进水可能性几乎为零。且无发动机，不存在燃油车经过积水路面，水倒灌进发动机，造成损坏的情况，所以建议涉水险完全没必要花这冤枉钱。

　　总结：说了那么多，得到的答案总结一下就是，电动车的安全性并没有我们想象的那么不堪，不管是车内还是车外，只要正常操作都不会有漏电或其他危险。混动车型由于存在发动机的缘故，还需注意下涉水深度问题。而48v则存在日后保养和维修费用的压力，选购时建议先跟销售顾问了解清楚。总之，在这个多雨的夏季，希望越来越普及的新能源车能够在日常生活中给消费者们带来更多的便利与安全。