4缸快追上8缸 奔驰这2.0T刷出新高度

　　现今的2.0T发动机可算是最为主流的动力配备，利用上涡轮增压，无论在燃油经济性和动力表现上都比较折中吧。不过，在我们一般接触到的2.0T发动机大多在200马力左右，但近期奔驰出手的这台M139全新发动机，也许能堪称地表最强的2.0T了，最高可以输出421马力，几乎可以和老一代的C63的V8 6.2L发动机媲美了。

　　不光奔驰，包括宝马、奥迪在内，在一般的车型中配备的2.0T输出并不算突出。特别是入门级的车型上，奔驰、宝马今时今日才给184马力，高功率版撑死也就是250马力左右。不过，只要让AMG的工程师签个名在发动机上的话，输出就丧心病狂了。即使是现款的AMG A45，从原来的355马力提升到超过380马力，而且涡轮迟滞消灭得相当出众。这次换代，可算是内燃机快被赶入绝路的时候，那就尽管榨干发动机吧。

　　这台全新的M139发动机也挺轻的，只有160Kg，同样是运用单涡轮双涡管的增压模式。同时也分为高低功率版本，输出388马力、480Nm已经能秒天秒地了，这当然不够，搭载在S版本车型上就输出421马力、500Nm扭矩，别忘记这台2.0T都是应用在A45、CLA45等小车上，所以百公里加速的成绩就更值得期待了。

　　然而，在一台4缸2.0T的发动机上输出421马力是什么概念？代表着升功率能在量产车上突破210马力。不要和其它品牌比了，就拿老一代C63作为参照物。当时那台被诟病车头重到转不了弯的6.2L V8引擎，入门版输出也就是420马力左右。可以说，用一半的气缸和1/3的排量加上涡轮增压，就实现了差不多的动力输出。目前可以看到的是，量产的2.0T中，这台M139敢认第二也没有人敢认第一的了。

　　当然，出色的加速表现不光源于动力输出的大小，在新一代的AMG车型上还将率先采用8前速双离合波箱，4Matic四驱是不在话下的了。计划在7月份，全新一代AMG 45就会亮相，大家都称之为地表最强小钢炮。