当前位置:网站首页>用车>正文

同一款车 为何别人开8个油你开10个油?

来源:车质网时间:2019-04-17 07:10作者:张宇编辑:刘迎

  俗话说“买车容易养车难,难不难油耗说了算”。消费者在选购人生第一辆车时除了要挑选车型考虑价格之外,还有一项很重要的参考值就是油耗,特别是用车比较频繁的车主,极其看重车辆的油耗表现。但是当买了车之后发现,往往大家在车友群里讨论油耗时,同一款车型某些人的平均油耗总能比自家车辆低不少,这又是什么原因呢,难不成自己买到了故障车?针对这个问题,下面小编就来为大家解读一番。

  1.不正确的驾驶习惯

  在我们日常生活中,每个人的驾驶习惯都不尽相同,有的人开车风格比较激进,有的人开车则比较平和,而这正是导致油耗相差较大的主要原因之一。刚开始在驾校学车的时候每个人都战战兢兢的、规规矩矩的开车,而一从驾校出来,没了教练的管束,很多人就开始跃跃欲试,各种地板油、重刹车,油耗自然是蹭蹭的涨。还有一部分人开车容易犯这样一个毛病,喜欢用油门“打节拍”,开车速度飘忽不定,一会儿开快开的慢,没有一个匀速巡航的速度。这种开车方式也会导致油耗增加,而且对车辆本身也会有一定损伤。

  2.发动机内积碳过多

  目前市面上除了大排量车型使用自吸发动机之外,家用车基本已经是涡轮车的天下。虽然涡轮车可以压榨出更多的马力,排放相对更加环保,但涡轮发动机有一个非常大的缺点,它比自吸发动机更容易产生积碳。如果你的车辆行驶已经超过20000公里,车辆油耗异常增加,很有可能是积碳过多堵塞所导致的。所谓发动机积碳其实就是指串入进气道的机油蒸汽和汽油燃烧完的残留物,而积碳主要遍布在发动机节气门、气门、火花塞、活塞顶部等部位,长时间不清理就会造成进气道堵塞,汽缸内火焰释放受限,同时伴随着油耗增加,发动机抖动明显等现象。因此,建议购买了涡轮发动机的车主们每隔10000-20000公里使用1瓶或2瓶燃油添加剂来进行清理积碳。值得注意的是,添加剂每次勾兑的比例为一瓶添加剂勾兑一箱燃油,切不可大量添加,否则可能因添加剂剂量大量,清除积碳太猛,造成喷油嘴雾化不良。

  3.使用高粘度机油

  关于机油粘度会影响车辆油耗很多人并不知情,一般我们只听说过发动机使用全合成机油对发动机更好,可以延长更换周期。但大部分全合成机油粘度普遍在“40”以上,而小排量车型由于本身发热量不是很高,使用半合成机油完全没有问题,而高粘度的全合成机油会在一定程度上使发动机运行阻力增大,导致油耗有所上升。另外,现在很多发动机都配备了VVT可变正时气门技术,而这种发动机对机油流动性要求非常高,如果机油粘度太高会使VVT工作延迟,因此这类发动机必须使用低粘度的机油,若不小心使用了高粘度机油,就会在一定程度上造成油耗上涨。

发表我的评论

提交评论
0/500 字

网友评论

更多>> 专栏·评论
热点新闻