长安迎研发4.0时代 逸动/CS35 PLUS推1.4T版

　　日前，长安汽车斥资43亿元打造的全球研发中心正式启用，这标志着企业已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。有媒体从长安汽车官方获悉，作为最新的研发成果，基于NE模块化发动机平台开发的1.4T GDI发动机将率先搭载于第二代逸动与CS35 PLUS两款产品上，它们的1.4T版车型将于今年第三季度量产上市。

　　长安汽车全球研发中心历时八年建造完成，总投资达43亿元，占地面积达1000余亩。据悉，该中心拥有设计、试验、管理等7大功能；仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域；混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。

　　据了解，截止目前，长安汽车已在美国、意大利、日本及英国等地设立了研发中心，拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队，并正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队。而企业申请国内外专利已达11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项技术国内首发。

　　与此同时，长安汽车还与华为、腾讯、博世、青山携手成立了联合创新中心。其中，长安与华为将围绕智能化、新能源两大领域，共同打造全新的用车生态，而搭载华为无感链接技术的展示样机，也将在4月上海车展首发展示；长安与腾讯将围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等领域开展深入研究；长安与青山、博世则在变速器设计开发和传动系统及智能化领域持续合作。

　　此外，重庆市智能网联汽车技术中心也是长安汽车研发领域的朋友之一。该中心将依托长安汽车整体研发实力，整合科研院所、高校，产业链企业，打造专业性智能网联汽车国家技术创新中心。另外，根据计划，今年长安汽车还将在全国布局L4级自动驾驶商业化运营中心。

　　  逸动/CS35 PLUS 1.4T版将三季度上市

　　研发成果方面，目前长安汽车第三代动力总成已开发完成。其中，包括NE发动机平台，可覆盖1.0-1.8升排量机型，额定功率95-135千瓦，峰值扭矩200-300牛米；湿式DCT变速器（DF727、DF722）。而搭载最新1.4T GDI发动机的第二代逸动与CS35 PLUS车型也将于今年第三季度量产上市。