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政策之下的抉择 48V轻混能否成为救命稻草?

来源:车质网时间:2018-09-25 06:56作者:张宇编辑:刘迎

  随着近几年全球环保法规的日益严苛,如何才能有效地降低燃油消耗和排放,成为各大汽车厂商迫切需要解决的问题。然而就目前而言,无论是开发难度、配套设施、电池技术还是技术投入来讲,车企要想全面转型电动化都是支出大于收入。若不朝着新能源方向转型的话,愈加严峻的排放法规和各国新政策的出台,都会将企业一步步逼向死路。所以,在这样情况下,各大主机厂迫切需要找到新能源技术的突破口, 48V轻混动系统便在这种情况下应运而生。

  提到混动车型,最有话语权应该是日系车。其实早在1997年,丰田首次向外界展示其混合动力系统后,十几年的时间内已经形成了完整的混合动力产品线。并且累计销量超过千万辆车,奠定了混动车霸主的地位。随着之后各国新排放法规的推出,欧洲品牌和国产品牌也陆陆续续推出了混动车型。其中,48V轻混系统是各国厂商都在推崇的一个车型,特别是在国内,48V轻混车型也可以上新能源牌照,这对于在北上广的摇不到普通蓝牌的消费者来说,48V轻混无疑是解决用车的最好选择。但是,48V轻混如此抢手,它又有多少高科技含量,是否仅仅是主机厂的一根救命稻草呢?

  48V与12V的有那些区别?

  随着汽车电气化设施的普及,越来越多的汽车附件从机械液压变为电力驱动,如转向、水泵、散热器、制动器、节气门等。这时原车的车载12V电源满足这些设备的运转已经显得有点力不从心了,所以必须通过增大电压来满足用电的需求,因此48V也可以看作为12V的升级版。至于为什么是48V而不是更高的电压,主要是因为人体能承受的安全电压为60V以内,也就是说只要低于60V的电压,车辆不需要采取额外的安全防护措施,从而节省成本。同时,48V电压已经能满足这些设备的正常运转,并且48V电池的最高充电电压可以到达56V,已经非常接近60V,所以48V电池是人体能接受的最高电压等级。

  48V电池工作原理是什么?

  48V混动系统中最重要的部件就是BSG(皮带传动启动/发电一体化)电机,它既是发电机也是电动机。车辆制动的时候,BSG又可以充当发电机利用车辆制动的动能回收,将动能转换成电能回收到蓄电池当中。除此之外,空调压缩机、冷却水泵这些用电量比较大的附件,在发动机熄火后也可以通过48V电机来保证正常工作。不仅如此,48V和12V电池组成的DCDC转换器双向供电系统还可以用于车辆电子涡轮、电动转向机、空气悬架系统及其它照明修通和信息娱乐等提供电力来源,从而让车辆实现出更好的燃油经济性和驾驶性能。

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