蔡澈谈奔驰电动未来：中国市场是战略基石

　　欧洲当地时间9月4日晚，在离瑞典首都斯德哥尔摩市中心20公里外的一个小岛上，梅赛德斯-奔驰发布了旗下电动出行品牌EQ的首款量产新车——全新梅赛德斯-奔驰EQC。在来自全球数百名媒体的见证下，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士缓步走上舞台。

　　一身牛仔裤+西装的装扮下，“白胡子老爷爷”蔡澈显得气定神闲。在随后长达15分钟的超长时间致辞中，蔡澈盛赞了瑞典的原始自然景观、富有人文关怀的斯堪的纳维亚设计理念（北欧设计），以及当地充满创新精神的商业氛围，蔡澈想要表达的是，奔驰选择在这里发布首款量产电动SUV汽车，是别出心裁且深思熟虑的。

发布会后蔡澈与奔驰EQC合影

　　当晚的新车发布会仅用了不到20分钟，但整个时间基本上都被蔡澈充满激情的“个人演讲”所占据。在演讲中，蔡澈回顾了奔驰在电动化技术研发上的战略储备，并再度重申了全球电动化战略的目标、未来和实现路径。而当晚揭幕的全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电动SUV，就是奔驰全力发力电动化战略而打响的第一枪。

　　“戴姆勒早早就投资电动出行领域。现在，我们相信无论时机还是技术上，梅赛德斯 -奔驰已经为首款纯电动 SUV 做好了准备，我们也深知为了这一刻的等待，付出的绝不止更换发动机和传动系统那么轻而易举。”蔡澈在致辞时宣布，全球电动出行领域迎来了一位新成员——梅赛德斯-奔驰EQC，虽然进入时间不算早但准备相当充分。

戴姆勒集团高层在EQC前合影

　　按照蔡澈的说法，奔驰母公司戴姆勒集团其实早在 1972 年，就提出过电动货车的构想。然而，由于当时，技术还未成熟，时机尚欠火候，奔驰的电动货车梦想只能止步于梦想。随后，戴姆勒将电动化梦想实践于城市个人出行，并于2007年以开始推出smart电动汽车，为可持续发展助力，同时为“电动奔驰”未来梦想探路。

　　奔驰的这个电动化梦想，直到EQC的到来才算圆满落地。在蔡澈眼中，奔驰EQC不仅仅是电动出行品牌的第一款量产新车，更是奔驰全力投入打造面向未来移动出行的电动化生态而布下的第一枚战略棋子。在奔驰EQC发布会举行前，蔡澈还专门召集部分到场的中国媒体代表，与其进行小范围的沟通交流。

　　“中国市场是我们新能源战略里非常重要的基石，我们在电动车领域的布局有清晰的路线图”，在沟通环节中，蔡澈告诉汽车头条APP，两年前戴姆勒已经对外发布了C.A.S.E（瞰思未来）战略，并在集团管理架构和企业文化的调整上付诸行动。“全新EQC现在是生逢其时，到2022年我们会引入10款电动车。”

　　蔡澈强调，虽然电动出行才才刚刚起步，但正在逐渐改变人们的出行生活，重塑汽车产业的竞争格局。

　　而在奔驰乃至戴姆勒的全球电动化战略的推进过程中，中国市场将起到战略基石的作用。为此，奔驰EQC在明年一季度欧洲投产后，将火速导入中国生产，并搭载国产电芯。与此同时，奔驰还将加强与合资伙伴北汽、电池核心技术供应商宁德时代以及技术合作伙伴比亚迪的合作，用电动化战略深耕中国市场。