蓄电池寿命有多长 哪种行为会减短寿命？

　　近段时间，车质网频频收到车主投诉称，新车买了没多长时间蓄电池就经常出现亏电无法启动等情况。大多数车主以为这是电池本身出了问题，结果去找4S店，得到的答复却是：电池没有出现质量问题，属于正常消耗，不予免费换新。那遇到这种问题到底是怎么回事，4S店有没有推脱责任？下面小编就和各位聊聊关于“汽车蓄电池'”的那些事儿。

　　在汽车配件使用寿命中，除了轮胎，就要数电瓶（蓄电池）最容易出现问题了。蓄电池作为汽车电器的最主要部件，除了启动车辆外，我们日常使用的车灯，空调，音响等，全部由蓄电池来完成供电。而当发动机启动后，发动机会带动发电机运行，此时，发电机输出的电压会略高于蓄电池，这个时候供电系统就变为发电机，同时发电机也在为蓄电池不断充电，而电瓶此时会成为备用辅助的电源。

　　汽车蓄电池的寿命有多久？

　　随着汽车种类的多样化，汽车用的蓄电池也分为了好几种，其中我们最常见的就是铅酸电池。

　　铅酸电池（寿命2-4年）

　　铅酸电池是最早也是最常见的一种蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。一般来说，这种蓄电池有价格便宜，电压稳定等优点，但是这种蓄电池寿命也比较短，而且维护次数也比较多。在正常使用的情况下寿命大概为3年左右，循环充电放电大约为300-500次。当然，如果想要发挥出此类蓄电池的极限，延长使用寿命，可以每隔1万公里左右就检查一次电解液液面高度，即使补存，让其始终保持在合适的液面高度，这样可以在一定程度上延长该电池的使用寿命。不过目前绝大部分4S店都已经停止了这种添加服务，车主朋友只能去找修理厂或自行完成此项操作。

　　免维护电池（寿命2-4年）

　　免维护蓄电池最大的好处就是不用维护，相比铅酸电池，这种电池消耗电解液的量也非常小，在使用过程中也不需要补充蒸馏水，而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。当然，优点这么多，售价自然也不会太便宜，大约是铅酸电池的两倍。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的更换周期为3年左右，与铅酸蓄电池相当。

　　AGM/自动启停专用电池（寿命4-6年）

　　发动机搭配自动启停可以更好的节省燃油，所以现在很多厂家都把这项技术应用到了车身上。然而，这时候很多朋友可能就要问了：自动启停的车辆每次熄火后前行时又要启动一次发动机，这样不是很废电池吗？没错，按道理来说确实是这样的，但是很显然，厂家已经考虑到了这种情况的发生，所以在自动启停的车辆上都装备了专用的AGM蓄电池。AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池，这种蓄电池循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。另外，该电池低温起动效果更佳，使用过程中电容量也更加稳定，但是价格也为最贵。

　　不管是那种蓄电池，这些电池的存电量都是非常有限的。通常，车辆在熄火状态下，两个55W的大灯只需要5个小时就能把一个12V60A的电瓶电量全部耗光。另外，发动机启动器在打火的瞬间也会给蓄电池带来很大的负荷，通常这种操作连续进行4-5次后蓄电池就因为亏电无法再满足打火启动了。终上所述，所以，汽车在启动时会对蓄电池的寿命造成较大的影响。但除了这个因素之外，还有一些其它操作也会影响蓄电池的使用寿命。

　　熄火前不关电器

　　熄火前不关电器是很多车主容易犯的一个毛病，他们都以为车子一断电所有电器就跟着断电了，其实这种想法是非常错误的。很多车辆功能由于设计需要，当车辆熄火后，还可以继续正常使用，如雨刮、收音机、大灯等。如果这些电器在锁车前忘记关闭的话，它会一直处于工作状态，消耗电瓶电量，直至蓄电池电量消耗殆尽才会停下。另外，要特别注意的是，车门未完全关紧也会消耗电瓶的电量。