与小米跨界营销 定位家用车的锋范就能潮起来

　　一直被视为家用车典范的锋范，此次能借与小米跨界营销“潮”起来吗？

　　10年前，雷军和几个朋友喝过小米粥，宣布成立小米，凭借一款款性价比极高的小米手机，获得了大量年轻人的认可并赢下了市场。

　　其后的小米，不断完善智能生活生态链。从早期的小米移动电源，后期的小米跨领域推出的机械键盘、小米电饭煲、小米体重秤甚至小米电磁炉等等，都有着不错的销量，小米本厂及其生态链生产的产品，受到了米粉的广泛认可。7月9日，在数百万米粉的见证下，小米成功上市。

　　8月12日，数十名身着标志性米粉服饰的米粉来到了苏州繁华广场，为2018款锋范打call。无论是舞台上踩着平衡车的舞者，现场充满科技元素的布局，还是灯光鼓点、时间挑战者，无不彰显了2018款锋范时尚型动的定位。

　　根据官方介绍，锋范和小米营销组成CP是由于锋范和小米营销品牌价值观和目标人群的高度契合，都是崇尚时尚简约的设计，追求时尚潮流的年轻人群。未来双方将在泛营销层面展开DMP大数据、米粉营销、线下落地等联名合作，共同探索未来年轻人的需求趋势，以更创新的营销方式拉近与他们的情感距离，触发年轻人与品牌的深度共鸣。

　　与小米产品结合、与米粉互动、与小米实验室配合等等，是新款锋范在本次营销上的重点，目的很明显，就是要尽量吸纳米粉的好感，既做车型推广又为年轻市场布局，一举两得。不过，一直定位于家用车的锋范，这一目的能达到吗？即使2018款车型在外观、内饰和配置方面进一步升级，仍然面临巨大的竞争压力。

　　相比上一款车型，2018款锋范最主要的变化在于新增了LED大灯和LED雾灯，外观新增了香槟雅金的车身颜色。内饰方面，新车为前空调出风口增加了银色涂装，针对仪表盘和指示灯颜色进行了升级。推出了以动力总成等没有变化，只是新增了型动版、型动Pro版，进一步满足年轻消费者的多样化需求。

　　就具体试驾体验来看，锋范搭载1.5L地球梦发动机和CVT变速箱。但是131马力的发动机带动1吨多一点的车仍然有些费劲，后半段动力输出比较平缓，但在城市道路上足够用。加速时的发动机噪音也很大，大概在1500rpm以上时就开始轰鸣，NVH只能说对得起这个级别车的价格。缸内直喷发动机虽然比电喷发动机省油一点，工信部数据显示其百公里油耗为5.4L，但是后期保养成本较高。

　　从配置上看，相比高配的自主品牌车型，锋范的优势也并不明显。全系15寸的轮毂，配合的是鼓刹，这几乎是轿车领域绝迹的配置了。安全配置低，全系除顶配只有主副驾驶气囊，也只有顶配才有ESP车身稳定控制系统。全系没有倒车雷达，虽然成本不高，但是给消费者的感受很不好。老款配备的真皮多功能方向盘、倒车影像、中控大屏和蓝牙等便利性配置被删减。

　　在SUV市场增速放缓的趋势下，轿车市场复苏。对广汽本田在中国的布局而言，缤智、冠道从增长点变成了需要固守的阵地，倒是轿车渐渐开始决定整个企业销量的涨跌，成为“兵家必争之地”。

　　从2011年初上市至今，锋范的竞争对手屡屡变幻，销量也经历了上升又逐渐下降的过程，从最高点时超万辆，下滑至现在5,000辆上下。今年1-6月，CITY锋范半年累计销量23,099辆，其中6月销量5,303辆，同比增长18.7%。虽然锋范在中级车市场保持上升势头，但是所完成的销量难以成为本田的明星车型。

　　随着年轻消费阶层成为消费主力，未来的营销环境也在不断变化，这样的大潮流催生了锋范与小米的联手，而且通过此次锋范与小米营销的跨界战略合作，广汽本田的营销方式也变得更加丰富，更加符合年轻人的消费理念，对于年轻人来说，动力、操控和科技是买车更为看重的要素。因此不仅仅是锋范，新凌派和新雅阁也将是广汽本田的重中之重。