沃尔沃辟谣转移XC60在华生产线至欧洲

　　近日，有部分海外媒体在报道中称：由于美国提高对中国进口汽车的关税，沃尔沃汽车不得不将中国工厂的XC60生产线转移至欧洲。

　　沃尔沃汽车于7月20日晚间发布声明表示：此消息为不实报道。声明中表示：基于中美两国对进口汽车的关税调整，沃尔沃汽车具备充分的灵活应对措施。

　　目前，沃尔沃方面正在考虑将欧洲生产的XC60出口至美国，而中国生产的XC60将继续供应中国本土及除美国之外的其他海外市场。

　　其实，沃尔沃汽车首席执行长塞缪尔森对国外媒体讲述的原话是这样的：“沃尔沃可能在不同的制造地点间重新安排生产，从而避免受到美中贸易争端的冲击。沃尔沃在瑞典、比利时、中国和美国都有制造工厂。”

　　而令外媒产生“误会”的，是塞缪尔森的这一句“减少中国出口至美国汽车所面临关税的一个方法，可能是让汽车从欧洲进入美国”。

　　“转移生产线”和“出口地调整”有着天壤之别，沃尔沃的迅速辟谣，阻止恐慌，正是其充分在乎中国市场的表现。

　　为什么是XC60被传谣言？

　　据悉，2018上半年，沃尔沃在美国市场销量同比增长40%，其中XC60上半年累计销量达到14790辆，占其美国市场销量总额的64%。

　　并且，沃尔沃猛砸11亿美元，在美国南卡罗来纳州的查尔斯顿建设的工厂，率先投产的将是S60车型，并非XC60。

　　无法迅速调整在美生产计划已成定局，对于其在美销售的主力车型XC60来说，“关税危机”的打击将是致命的。

　　都是贸易战惹的祸！

　　从进口到中国，到出口至美国；从“理所应当”的美国车企，到“躺枪”的德系豪华品牌部分高端SUV车型，再到关于沃尔沃XC60的“不实报道”，随着中美贸易战的持续发酵，越来越多车企的跨国进出口业务受到波及。

　　显然，从萨缪尔森的表述，以及官方辟谣的措辞中，不难看出，沃尔沃确实有着相对“灵活”的应对措施——沃尔沃在中美欧均设有工厂。

　　“本土市场”一词，在贸易战背景下，显得尤为重要。

　　继欧洲、中国之后，美国成为沃尔沃的第三个“本土市场”，至此，沃尔沃的“全球性品牌”战略步入了新的篇章。

　　谁知“半路杀出个程咬金”，特朗普的“逆全球化”贸易策略，恰恰跟沃尔沃唱起了反调。

　　由此沃尔沃将面临三大难题。

　　成本控制。众所周知，欧洲的人工、营运、运输费用远远高于亚洲，将出口美国的车型转移至欧洲生产线，势必会大幅增加沃尔沃的成本，显然，面对贸易战，这种被动的调整已经加大了沃尔沃对成本控制的压力。

　　产能调整。在华生产线压力降低，而欧洲生产线压力上升是沃尔沃必须面对的事实。产能无小事，无论是供不应求还是产能过剩，都扼着车企的喉咙，意味生死。调整产能不仅要迅速以降低风险，更要面临天价费用。

　　潜在风险。即便欧洲生产的XC60出口美国的调整一帆风顺，也将面临美欧之间的贸易风险。事实上，特朗普已经再三威胁欧盟要针对汽车贸易对欧盟加征关税，而欧盟也强硬表示如若加征关税成为事实，将立即启动报复，剑拔弩张之势仍在。

　　三座大山，山山崎岖。看来沃尔沃的“灵活应对”说的轻巧，但其实压力山大。

　　近日公布的世界500强榜单中，沃尔沃集团榜中有名。位列全球第286名的它仍处上升势头，较去年提升了15个位次。

　　近期动作频频的沃尔沃发布了2019款S60L，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林，更有着放眼未来动能转换、车企体系能力培养，以及转型出行服务商的长期规划。

　　希望中国老车民眼中的瑞典“富豪”能翻山越岭，守住他“富豪”500强榜中的上升之势。以重夺中国市场的气魄，从容应对全球波云诡谲的贸易及市场局势变化。