九大车企2018半年度成绩 吉利成最大亮点

　　时间来到七月中旬，随着车市进入淡季，各大汽车集团也公布了上半年的销量数据。从大盘来看，今年上半年整体的产量为1405.8万台，同比增长了4.15%，整体的销量为1406.7万台，同比增长为5.57%，这个成绩整体的增幅还是比较乐观的，相比年初很多分析人士认为的3%而言，其实已经算的上非常优秀了。

　　那么哪些汽车集团拉动了整体车市的上升，哪些车企的表现又并不尽如人意呢？接下来笔者就和大家简单来盘点一下国内九大汽车集团的年中表现，他们分别是一汽、北汽、上汽、广汽、长安、东风、吉利、长城和奇瑞。

　　一汽集团

　　上半年销量：171.3万台

　　同比变化：7.1%

　　一汽集团今年上半年的累计销量为171.3万台，这个成绩同比有着7.1%的增幅，不过取得这个成绩，一汽集团依靠的依然还是一汽大众。因为一汽大众累计销量达到了97.97万台，同比增长9.6%，而一汽丰田累计销量为35.61万台，同比微增0.5%，一汽马自达则只有10.12万台，同比下滑5.2%。

　　天津一汽经过产品的战略调整之后，其销量达到了1.25万台，同比增长了11.3%，一汽红旗在新战略的指引下也有着9363台的成绩，让我们看到了一些希望。

　　北汽集团

　　上半年销量：120.3万台

　　同比变化：增长7.6%

　　北汽集团今年上班年的累计销量为120.3万台，同比增长7.6%，这个成绩完成了他们全年目标290万台的41.5%。完成这样的成绩，北汽旗下的合资公司是重点，北京奔驰累计销售25.2万台，同比增长19.6%，北京现代累计销售38万台，同比增长26.2%。

　　奔驰和现代这两个合资公司的增幅都超过了集团整体增幅，这意味着北汽自主方面的表现其实并不好。北汽银翔累计销量为10.89万台，同比下滑9.9%，北京汽车累计销量为7.91万台，同比下滑24.6%。北汽唯一能够拿得出手的也就只有新能源了，他们今年上半年取得了5.4万台的销量，同比增长78.5%，不过这相比起他们年初定下的15万台销量还是差了很多。

　　上汽集团

　　上半年销量：352万台

　　同比变化：增长10.9%

　　上汽集团在上半年的销量为352万台，这个成绩依然是中国汽车产业中的“航空母舰”，同比增长高达10.9%也让我们看到了上汽集团强劲的势头。上汽集团取得这样的成绩，基本上是合资和自主全面开花，在合资品牌方面，上汽大众和上汽通用分别斩获102万台和95.77万台，同比增长率分别达到了5.2%和10.4%，上汽通用五菱也有着105.2万台的成绩，同比增长3.8%。

　　在上汽自主乘用车方面，他们的名爵和荣威累计贡献了35.9万台的成绩，同比增幅高达53.7%，上汽大通也有着6.66万台的成绩，同比增长36.6%。可以预见到的是，上汽这艘航母在下半年的表现依然会非常强势，他们依然是中国影响力最大的汽车集团。

　　广汽集团

　　上半年销量：101.7万台

　　同比变化：增长5.53%

　　广汽集团在今年上半年的销量为101.7万台，这个成绩同比增长了5.53%，相比上汽集团而言，广汽集团更加依赖合资公司的表现，我们都知道，广汽集团旗下目前有4大合资公司，其中，广汽丰田累计销量25.54万台，同比增长16.37%，广汽本田累计销量为33.89万台，同比增长5.49%，广汽三菱累计销量为7.52万台，同比增长38.64%，这三个品牌成为了广汽集团最主要的增长点。

　　不过广汽集团也不是顺风顺水，广汽菲克和广汽传祺的表现比较一般，其中广汽菲克销量为7.03万台，同比下滑35.17%，广汽传祺累计销量为26.82万台，同比增长6.9%，虽然同比依然增长，但是相比去年迅猛的势头有点增长无力了，同时这个增速也低于了整个集团的增速，换句话说就是拖了后腿。

　　长安集团

　　上半年销量：120.7万台

　　同比变化：下滑15.5%

　　长安集团今年上半年的累计销量为120.7万台，这个成绩同比下滑了15.5%，这也是九大汽车集团中，唯一出现下滑的一个。为什么长安集团的表现如此糟糕，主要还是合资公司拖了后腿。说来也奇怪，人家的合资公司是主力，长安的合资公司都是“拖油瓶”，这真是让人不能理解。

　　长安福特上半年累计销售新车22.77万台，同比下滑38.9%，长安马自达累计销售9.02万台，同比小幅下滑，基本算是保平，长安铃木的话，基本上也已经算是不存在了，不管退不退出中国，长安铃木败局已定，长安标致雪铁龙的销量只有2022台，未来不知道何去何从。长安汽车自主品牌的成绩也有所下滑，49.7万台的成绩下滑了14.9%。

　　东风集团

　　上半年销量：151.01万台

　　同比变化：增长2.64%

　　东风集团在今年上半年的销量为151.01万台，同比增长2.64%，能够取得正增长，东风集团主要还得谢谢东风日产的优秀表现，东风日产上半年累计销量为54.05万台，同比增长14.1%，可以说是Carry了整个东风集团的增长势头。

　　除了东风日产以外，基本上东风系的所有合资品牌都在下滑，东风本田由于受到了“机油门”的影响，累计销量为32.13万台，同比下滑4.1%，东风雷诺累计销量3.7万台，同比小降1.1%，东风英菲尼迪累计销量1.15万台，同比下滑9.9%，东风裕隆累计销量为6.87，同比下滑27.3%。

　　东风自主方面也是不太理想，东风柳州销量7.38万台，同比下滑28.1%，东风小康累计销量14.51万台，同比下滑10.2%，东风风神累计销量为5.23万台，同比下滑18.3%。

　　吉利集团

　　上半年销量：76.7万台

　　同比变化：增长44%

　　吉利汽车从去年开始就走在了一条超高速增长的康庄大道上，今年他们继续了这种强劲的势头，目前他们已经完成了年初制定的158万台鸟销量的49%，整体的发展步调非常稳健。吉利的稳健发挥和非常健康的产品销量构成有很大的关系，除了SUV的全面增长以外，在轿车产品上，远景、帝豪和博瑞组成的阵容非常强势，尤其是帝豪，它一直都是自主轿车的销量冠军。

　　值得一提的是领克品牌，作为吉利向上攀登的主力品牌，领克01的销量持续爬升，上个月已经爬升到了9247台的水平，已经快要来到万台俱乐部了，全年累计销量达到了46252台，这个成绩同样非常出色。目前领克02也已经上市，随着价格的下探和销量的释放，未来领克品牌一定会有更好的表现。

　　长城集团

　　上半年销量：47.2万台

　　同比变化：增长2.34%

　　长城汽车在今年上半年的销量为47.2万台，同比微增2.34%，完成了他们年初定下的116万台目标的40%，成绩只能算是一般，主要的问题还是出在了SUV产品增长无力的问题上，因为进入2018年以来，整个SUV大盘的表现并不好，在刚刚过去的6月份，SUV大盘就有了4.4%的负增长。今年上半年，长城SUV的销量为40.3万台，同比增长仅1.32%。

　　在细分品牌方面，哈弗品牌今年上半年的累计销量为32.53万台，同比下滑17.55%，WEY品牌累计销量为7.76万台，整体成绩比较稳定，不过从环比上来看，6月VV7下滑了4.48%，VV5下滑了7.93%，表现并不能算特别出色。

　　奇瑞集团

　　上半年销量：34.3万台

　　同比变化：增长8.8%

　　奇瑞集团今年上半年的销量为34.3万台，同比增长了8.8%，取得这样的成绩主要是因为旗下各个品牌的表现都还不错，观致累计销售3.05万台，增长超过了400%，捷豹路虎销售了7.9万台，同比增幅17.8万台，奇瑞品牌累计销售了21.18万台，同比增长4.5%。

　　另外，奇瑞新能源汽车的累计销量也有3.34万台，同比暴增了258.7%，奇瑞今年的表现还是不错的，虽然总量上和排名靠前的集团有差距，但是整体增长的势头还是令人欣喜的。

　　写在最后

　　通过各大集团的销量数据我们不难看出一点，除了上汽、吉利、长城和奇瑞的自主品牌在增长以外，其他汽车集团基本上都在依靠合资车企带动销量，随着车市的发展，两极分化的现象恐怕会持续下去，谁能够胜出，谁将会被淘汰，我们拭目以待。