长城销量41万同比下降 H6月销首次不过3万

　　都说中国车市的2018年是不好过的一年，的确，在各种销量报告中充斥着不同幅度的负增长，能够逆势而上依旧保持上升的车企实在少之又少，即便强悍如长城、中国SUV市场的领军者，在6月的销量表现中依旧呈现出了下滑的态势。

　　近日，有媒体从长城汽车官方获悉，长城汽车在今年6月的销量为62186辆，同比下降3.5%，1-6月累计销量为41.53万辆，同比下降10.9%。其中哈弗品牌售出42121辆，同比下降26.8%，WEY品牌售出10481辆，同比增长231%，而长城轿车和风骏皮卡方面分别售出711辆和8873辆，前者相比去年同期有一定程度的下降 ，而风骏皮卡则迎来同比正增长。

　　在哈弗方面，整体销量下滑的主要原因来自与哈弗H6销量的下降。一直以来，一车能顶半边天的H6都是哈弗品牌销量的“晴雨表”，而自从进入到2018年以后，H6先是在二月被宝骏510夺去了SUV市场单车销量的冠军，而在三月迎来小幅反弹后在四、五、六三个月均呈现出负增长的形势。到了六月，哈弗H6的销量仅为26279辆，自2015年来首次跌破3万辆，可以说哈弗H6“神车”的地位受到了前所未有的挑战。

　　而除了H6，哈弗其它车型就再无“过万”的选手了，排在第二名的H4与五月基本持平，呈现出比较平稳的销售态势；而在去年长期保持月销过万的H2在今年也只在一月和三月将将过万，六月的4684辆也是近一年来的销量低谷。

　　在其它过千辆的车型中，M6售出2349辆，H9售出1088辆，H7售出1022辆，而H1和H5的产品活力已基本耗尽，月销两三百辆的成绩恐怕已宣布产品走向生命周期的末段。

　　WEY品牌方面，由于在去年同期只有VV7一款车型在售，因此目前已拥有VV7、VV5和P8三款产品的WEY实力大增，销量也自然是水涨船高。其中VV7和VV5依旧维持着齐头并进的姿态，4790和5121辆的成绩相差不大，而WEY的旗舰混动车型P8在上市之后的两个月的销量一直维持在500辆左右，相比五月的503辆，六月的570辆呈现出平稳增长的势头，而三十万左右的售价让P8的出现更多是在展示长城的技术实力，而非靠它贡献销量。

　　在长城品牌方面，C30在六月共售出711辆，风骏皮卡为8873辆，而皮卡让长城在六月取得了难得的增长。

　　面对整体持续下滑的销量，长城要想在下半年绝地反击，新的产品无疑是最重要的一环，而在今年北京车展上，哈弗定位高端运动SUV的F5以及WEY旗下第四款车型VV6预计都将在今年下半年上市，届时这两款新产品能否为长城带来销量上的提升。