工信部：乘用车企业启动“双积分”交易

　　2018年7月2日，工信部公布了2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况，有56家企业燃料消耗量不达标。“双积分”政策于2017年9月正式发布，并于2018年4月1日起实施。

　　据工信部发布的数据显示，2017年，中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆，燃料消耗量正积分为1238.14万分，燃料消耗量负积分为168.90万分，新能源汽车正积分为179.32万分。其中，乘用车平均燃料消耗量不达标企业一共有56家，包括长安福特、长城汽车、东风汽车、广汽菲亚特克莱斯勒等企业产生的负积分数量排名靠前。在74家燃料消耗量达标的企业中，比亚迪、浙江吉利、上汽集团、北汽新能源等燃料消耗量正积分较高。

　　根据从2018年4月1日起正式实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，按政策规定，2017年乘用车平均燃料消耗量不达标的56家企业，可通过关联企业间转让、新能源汽车正积分抵消、购买新能源汽车正积分等方式进行抵偿归零，但其发布申报、有效应价积分的累计量不超过自身负积分数量的1.2倍。同时，不能抵偿归零的企业，需向工信部提交产品调整计划，并需要设置积分达标的时间期限。值得一提的是，按照政策规定，油耗积分和新能源积分均为正积分的企业，不得购买新能源积分以及受让油耗积分。

　　编辑点评：双积分政策的实施将加快传统能源乘用车节能技术的升级进程，并将促进新能源汽车快速发展。