便宜车就只配用矿物机油吗 可别因小失大

　　开着几万块的家用车去保养，没有哪位师傅在你没有叮嘱的情况下为你准备一桶全合成机油，即便点名使用，保养师傅也会善意的提醒你，你的车只要用最便宜的矿物油就好了，根本不需要全合成，完全是浪费。

　　不知道听到这样的话，你会作何感想，是否觉得师傅有歧视便宜车之嫌。也许出发点是好的，但听上去就是不太顺耳。那么从实际情况考虑，便宜车真的用矿物油就能对付吗？答案当然是否定的。穷人住星级酒店，照样觉得比快捷酒店舒适，车也是如此。

　　便宜车用合成机油是浪费吗？

　　首先，便宜车用合成机油真的是浪费吗？其实不然，如果使用普通的矿物机油，由于性能衰减很快，基本上每5000公里去按时保养是跑不掉的。按照家用车每年15000公里里程计算，使用矿物油每年至少需要保养三次，那么如何使用全合成机油呢？在我国大部分城市，使用全合成机油保守可以行驶10000公里再保养，稍微拖久一点，15000公里也能够坚持。第一是少跑几趟4S店，二是就成本来说，即便全合成机油是普通矿物机油的三倍价钱，那也是值得的。

　　合成机油对比矿物机油优势如何？

　　关于这两种机油的对比，合成机油的优势绝对是压倒性的。所谓的矿物机油，其实就是从石油中精炼提取的一种润滑油，而合成机油，顾名思义，是合成而来，它合成的步骤大致上是在矿物油的基础上，再通过蒸馏、净化等手段对分子进行重新调整构造，此外，还需要加入各种添加剂，所以严格来说，矿物机油和合成机油基本上是两种东西。

　　好的合成机油，不但可以提供更好的润滑效果，且在低温流动性、抗高温等两方面也是全面优于矿物机油，随着汽车引擎技术的精细化程度越来越高，再加上目前涡轮增压引擎的大面积使用，对于机油的润滑效果要求越来越高，其实，一些劣质的矿物机油已经不能满足现在的引擎润滑所需，即便是只有几万块钱的所谓的便宜车，长时间使用矿物机油，也是伤车的。

　　为什么要淘汰掉矿物机油？

　　我们都知道，油泥和积碳是阻碍引擎正常工作的两大杀手，那么使用合成机油最大的好处，其实就是能够有效的阻止油泥和积碳的形成，并且还具备一定的清洁作用，而这方面，矿物机油是无能为力的。所以，短时间内，矿物机油可以满足引擎润滑所需，但随着使用时间的积累，油泥和积碳形成的过程如果不加以干预，可能后果会很严重。即便你换的再勤，也是无济于事。

　　此外，就是一个低温流动性，特别是对于北方的车主，如果常年只是短途代步，上下班代步行驶里程短，怠速工况多，每天爱车总是处于一个刚预热就停车的状态，那么使用的矿物机油在没有充分预热的情况下，其中的杂质和水份无法排除，常年如此就加剧油泥的形成。

　　在户外停放一晚后，润滑油会流回引擎地步，如果低温流动性不好，引擎启动后再让机油循环的过程会比较长，换句话说就是引擎部件会在一段时间内处于干磨的状态，而合成机油的低温流动性佳的优势就非常重要了，能够确保机油迅速流动于引擎内部各个位置，提早为引擎提供润滑保护。

　　综上所述，使用合成机油与车的好坏并没有直接必然的联系，如果实在觉得全合成机油有些贵的话，至少也应该选择半合成机油，同样作为合成机油，半合成机油也许比不上全合成，但肯定要比矿物机油要好得多。车不分贵贱，机油却一定要分个三六九等，总之，最好不要委屈自己的爱车，即便它再便宜。