比亚迪宋MAX能否打开国内MPV市场？

　　9月25日，比亚迪国际专家团队的开山之作、“Dragon Face”造型首次落地的“大美7座车”宋MAX在北京水立方正式上市。新车共推出搭载1.5T发动机的6款车型，匹配6速手动/6速自动变速箱，售价区间为7.99万—11.99万元。此次新车的推出，极大的丰富了比亚迪在传统燃油车领域产品布局。

　　宋MAX定位于“大美七座MPV”，其实从去年开始，MPV市场的热度有所衰退，不过其增长缓慢的主要原因并非市场需求短缺，而是市场上缺少富有竞争力的产品，不过如今的方兴未艾恰恰也是自主品牌发掘先机、占领市场的新一轮机会。在众多自主品牌在MPV上开始要发力时，宋MAX以比亚迪的最新设计和7.99-11.99万元的优惠售价无疑率先夺得先机。

　　前奥迪设计总监操刀的“大美”有多美？

　　比亚迪宋MAX的最大亮点首先就是源自中国“龙”形象的“高颜值”外观。打造的“Dragon Face”设计语言由前奥迪设计总监、Q7设计师沃尔夫冈·艾格亲自操刀，其中前脸启用了十分夸张的大尺寸进气格栅，“大嘴式”造型显得格外抢眼，头灯由5颗LED光源+“L”型日间行车灯组成，科技范十足；此外，突出中国元素的阴阳正负双线设计、悬浮式车顶、悬浮矩阵式LED大灯、龙以及钻石等流行元素巧妙运用，高品质感油然而生。

　　从侧面看，比例布局协调，视觉上不觉得突兀。从前至后的一条上腰线和下腰线一起，增加了车辆的视觉稳定感和纵深感。尤其是悬浮式车顶设计，符合当下最流行的设计趋势，加上略微下压的车顶走势，车辆设计符合轿车和SUV时代的轿车审美标准。车身尺寸方面，长宽高为4680*1810*1680mm，轴距为2785mm；在同级竟品车型里轴距优势比较明显，这在一定程度上保证了其在空间优化和实际乘坐体验上的舒适度。

　　内饰方面，长线条的运用、搭配包裹性极强的双密度高级皮座椅，营造出极具氛围感的环抱式座舱。这种环绕感也是此次比亚迪采用最新的设计语言。同时，整合运用皮质、木纹和金属三种材料，特别是搪塑软内饰的大面积使用，质感和触感为自身增分不少。

　　在IT领域22年的积累和发展，为比亚迪汽车的互联网思维奠定了很强的基础。宋MAX通过配备12.8英寸开放式4G智能互联大屏，做到支持上百万种应用。智能语音控制、导航、听音乐、看直播、刷微博、打游戏，甚至任性地买买买，无疑为都市一族提供了更多的智能娱乐空间。

　　但是诸如倒车雷达、倒车影像、天窗、中控彩色大屏等在入门车型上缺失，是相比同价位车型上的不足。

　　此外，为顺应市场消费需求，比亚迪宋MAX采用2+3+2座椅布局，高达8种空间组合方式。一辆车就可以满足4+2+1家庭、二孩家庭，以及3+3家庭“在一起，更完美”的出行需求。为照顾车内的每一个乘客，宋MAX还配备65英寸无分割全景天幕，采光更全面、视野开阔无遮拦。

　　国际化的产品实力能否PK合资？

　　针对家用的定位，比亚迪宋MAX承袭宋家族SUV的成熟底盘，由前奔驰S级专家汉斯精细调校，底盘扎实沉稳，既兼具SUV的视野及通过性，又不失轿车的舒适性，性能堪比德系豪车。整车NVH由国际知名风噪专家车熙范把控，将造型设计与空气动力学完美结合，营造出私人订制的静谧空间，风阻系数低至0.33cd，进一步提升了驾驶的舒适性及燃油经济性。

　　此次比亚迪宋MAX搭载型号为BYD476ZQA的1.5TI涡轮增压发动机，额定功率113kw，峰值扭矩为240N·m。匹配6速手动和6速自动变速器。采用前麦弗逊、后扭力梁型式的悬挂系统。

　　通过动力总成来看，比亚迪宋MAX的1.5T+6MT/6DCT也是比亚迪车型上的老面孔了，与宝骏730的1.5T相比，多出了直喷技术。同时，宝骏730仅在1.8L车型上提供AMT变速箱，而宋MAX则在8.99万元价位开始提供双离合变速箱车型，这是其相对自主品牌竞品的另一个重要优势。

　　当然，行车出行中最重要的还是安全，比亚迪宋MAX延续宋家族五星安全基因，车身模具由日本顶尖团队生产，运用德国焊接技术，超高强度钢材和高强度钢材使用率达65%以上。它还拥有8安全气囊， ESP、TPMS 胎压监测系统等32项主被动安全装备，为全家出行提供了更多的保障。据深入了解，比亚迪宋MAX还经历了高温、高原、耐久性等系列严苛测试，并针对坑洼、泥沙、积水等典型路面进行过全面评价，确保产品稳定可靠的同时，为消费者展现了更诚意的一面。

　　通过以上对比亚迪宋MAX整体的展现而言，不难看出，比亚迪似乎已不再单纯以“配价比”来吸引消费者，而是更多的去注重对于车辆品质和档次感的打造。另外，从市场定位上看，比亚迪宋MAX对于自主品牌与合资品牌紧凑型MPV中间的缺口进行了很大程度的填补。

　　宋MAX真的找到MPV市场突破口了吗？

　　提到MPV，在国内汽车市场上，五菱宏光、宝骏730、别克GL8等都是MPV市场中比较热门的车型。从8月份MPV销量排行榜来看，除了神车五菱宏光卖出了3.6万辆之外，宝骏730和别克GL8也分别卖出了1.5万和1.3万辆。在这三款热门MPV之后，竟找不到第四款销量破万的车型。而此次宋MAX的上市，无疑是这几款产品的强劲“冲击者”。

　　从售价上来看，宋MAX的定位要高于以宝骏730为代表的自主品牌MPV，其10万元以内的中低配车型虽与其产生部分价格重叠，但影响并不大。另一方面，与途安L这类合资品牌紧凑型MPV相比，比亚迪宋MAX在指导价上与之有一定差距，所以在竞争上也构不成很大的威胁。

　　除此之外，与自主品牌绝大部分10万元MPV身上还残留面包车的影子不同，比亚迪宋MAX不仅更像是一辆家用MPV，而且是比亚迪“Dragon Face”新设计语言的首款车型，其自身“高颜值”属性在自主品牌MPV中表现确实抢眼，同时做工、品质也较以往比亚迪车型有明显的提升，这些是能够左右消费者购买意愿的重要因素。

　　因此，从市场定位上看，宋MAX切入了自主品牌与合资品牌紧凑型MPV中间的缺口。对于一款新品，比亚迪这样的做法还是很明智的。同时有理由相信，优秀的产品设计加上多年来的稳固市场基础，比亚迪宋MAX未来的销量将会迎来一个新的爆发期。