中国开始起草智能汽车创新发展战略

　　北京青年报记者获悉，近日，发改委联合15部门发文，大力推广乙醇汽油，将于2020年前实现全国普及。此外，我国将开始研究传统能源汽车的停产、停售时间表。一些会给汽车产业带来震动的政策相继出台，引发越来越多的关注。昨天，国家发展改革委召开例行发布会，明确我国已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作。

　　“总的看，我国发展智能汽车具有良好的汽车产业基础、先进的通信网络技术和巨大的市场需求。”孟玮说，发改委现正就智能汽车规划开展五方面工作。

　　第一，强化顶层设计，将明确未来一个时期我国智能汽车发展的战略方向、重点任务、保障措施等。除了宏观方向，还将提出近期行动计划，确保战略尽早启动、有序实施。

　　第二，构建创新平台。将凝聚汽车制造骨干企业、网络通信领军企业、电子信息龙头企业、重点科研单位和大专院校、金融机构和先进制造产业投资基金等多方力量，尽快组建能够引领支撑智能汽车自主发展的市场主体，形成国家智能汽车创新发展平台。

　　第三，聚焦核心技术。将加大支持力度突破重点领域核心技术，包括车载智能操作系统及计算平台、高精度地图、北斗高精度定位、5G网络及车载通讯、新一代人工智能、大数据云控基础平台、智能交通基础设施和安全管理设施等，满足高级别智能汽车应用要求。

　　第四，完善法规标准。将加快我国智能汽车领域立法进程，对智能汽车公共道路测试、自动驾驶系统与驾驶人的责任划分等作出规范。

　　第五，推进测试应用。将促进城市规划建设与智能汽车协调发展，加快建设智能交通系统。加快建立智能汽车测试方法和评价体系，支持具备条件的区域有序开展智能汽车示范应用。

　　日前，百度公司CEO李彦宏上路演示自动驾驶技术时曾经饱受质疑。此次孟玮介绍，相关测试规章将加紧出台，使日后智能汽车测试能有章可循。

　　事实上，早在本月9日举行的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛，国家发展改革委产业协调司处长吴卫就关注过智能汽车发展。他说，“智能汽车的发展是大势所趋，更是中国汽车业发展的重大机遇。”他认为在这一轮智能化浪潮中，全球产业重大变革将集中突出地表现在智能汽车的突破运用上。

　　此外，北青报记者注意到，9月6日，由工信部、北京市经信委、河北省工信厅推动的“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”宣布，全球第一条智能网联汽车潮汐试验道路正式启动。

　　该试验道路位于北京经济技术开发区荣华中路至博大大厦路段，全长12.5公里，含公交专用道、潮汐车道、主辅路等复杂交通环境。现已在7个路口部署了20余套车路协同设备，为智能网联汽车提供盲区提醒、紧急车辆接近、行人闯入、绿灯通过速度提示、优先级车辆让行等功能，面向全球智能驾驶等相关领域企业、研究机构提供智能网联汽车测试测验服务。