新捷达“铁人三项”挑战启动 发起极限挑战

　　2017年8月15日，一汽-大众与滴滴快车首度牵手合作的《了不起的挑战》第二季强势来袭，捷达“铁人三项”极限挑战正式开启，并在中国铁道博物馆发起极限牵引挑战，一次轿车与火车的力量对峙也随之拉开帷幕。

　　新捷达化身“大力士”牵引火车

　　在2017年8月15日上午的中国铁道博物馆里，没有过多渲染和铺垫，铁轨上一辆普通的A级家用轿车向一列长度24.5米、自重42.5吨的火车发起了挑战。

捷达牵引力挑战——挑战牵引42.5吨火车车厢

　　上车、系安全带、发动、踩离合、挂挡、松手刹、松离合、踩油门，平日里习惯的的动作在今天更是一气呵成。接下来，便是现场所有人都屏息以待的时刻：在大家的注视下，新捷达牵引着体量庞大的火车在铁轨上向前行驶了整整五十米，挑战成功！如果说在这之前，大家对新捷达的印象只停留在有口皆碑的好评上，那么挑战过后，众人都已意识到它隐藏在“车坛常青树”光环背后的实力！

　　在众人的欢呼声中，一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监李鹏程先生表示：“今天的极限牵引挑战，为新捷达‘铁人三项’极限挑战开了一个好头。接下来的极限耐力挑战和极限越野挑战，对于新捷达和车主朋友们，都将成为一种淬炼，一种升华，期待大家更出色的表现！”

一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监李鹏程先生现场讲话

　　“当我亲眼看见新捷达拉动火车的时候，有种说不出来的震撼！不愧是国民神车，牛！”一位参加新捷达“铁人三项”极限挑战的车主这样感慨道。而此次活动挑战车主的产生正是来自于滴滴快车“车主节”，通过更大的平台令靠谱的车和靠谱的人结缘，这不失为一次成功的尝试。

　　有底气，才有勇气直面挑战

　　那么，新捷达接连挑战重重困难的底气从何而来？溯根源，它皮实靠谱：德系技术是新捷达最有力的品质保障，车身顶盖与侧围采用激光焊接，提高了整车刚度。在动力方面，新捷达率先搭载全新EA211系列1.5L MPI发动机，匹配AQ160自动变速箱，拥有81kW的最大功率和150N?m的最大扭矩。这次极限牵引挑战的成功，正是新捷达强劲动力和车身刚度的最好证明！同时，新捷达还通过了材料检测、尺寸匹配、功能实验、耐久实验、C-NCAP 5星碰撞安全、Audit等严苛的大众质量管理体系验证，以提升整车的耐久性、防腐性和功能性。每一个“皮实耐用”的赞叹背后，都是严谨的制造工艺和“零缺陷战略”的质保体系在发挥作用。

新捷达坚持严谨的制造工艺和“零缺陷战略”的质保体系

　　2004年，贵州出租车司机汤永明在穿越世界著名的“死亡之海”塔克拉玛干大沙漠过程中，创造了一箱油行驶1952公里的惊人记录；2006年，长春的哥何革与同伴2人驾驶捷达，从长春一路开往西藏，翻越唐古拉山，创造了“100万公里无大修”的纪录；2016年，捷达在无任何特别性能改装的前提下，在全程海拔超过4000米、无铺装路面的可可西里千里无人区，长途跋涉1297.9公里后，成功创造了1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长的世界纪录！

捷达成功创造1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长的世界纪录

　　在新捷达向长24.5米、重45吨的火车发起挑战时，在被一些并不看好的人评价为“可笑不自量”时，它却以惊人的战绩再次说服那些“不可能”的声音。极限牵引挑战只是捷达“铁人三项”极限挑战的开始，接下来，新捷达还将与几位车主一起历时100个小时、自北京向西行驶3245公里横穿中国，进行极限耐力挑战。

　　抵达乌鲁木齐后，这支了不起的队伍将继续探访塔克拉玛干沙漠，向恶劣的自然条件、全程2800多公里的复杂路况，发起极限越野挑战。相比之下，这些显然更加残酷，但新捷达极限牵引挑战的成功，无疑给了几位车主极大的鼓舞和力量。相信他们骨子里，同样存在不服输的精神和惊人的意志力。我们期待着捷达“铁人三项”极限挑战顺利完成的那天！