骁途与维特拉合力 小型SUV的正名之战

　　对于全新骁途来说，除了会为当下小型SUV市场注入新生力量之外，还将助推长安铃木彻底走向品牌的年轻化。

　　“我们要做的是小型化、高端化的精品产品，力争将长安铃木打造成为一个小而美的企业。”希望沿着这个方向带领长安铃木重回轨道的常务副总经理况锦文，即将迎来其小型化精品战略的第二个有力筹码，一款新的小型SUV——骁途。

　　在小型车市场，长安铃木说自己第二，那么没有人敢说自己第一。这是长安铃木在进入中国市场后近三十年里，凭借着产品力构建起的市场口碑。而这一口碑也在今年四月上海车展上随着全新实力派都市SUV骁途的亮相后，再一次得到了延续。对于骁途，况锦文希望经历过去把控和调整方向的一年后，骁途的到来能有与维特拉形成组合，在国内竞争非常激烈的小型SUV市场占一席之地。

　　   把优势发挥到最大

　　近年来SUV市场的火爆带动各大车企销量近年屡创新高。但随着消费升级，小型SUV车型的市场空间受到挤压，特别是许多原本有着不错销量的SUV车型在市场上的领先优势也在不断萎缩。据乘联会数据显示，2016年小型SUV市场销量和增速渐趋饱和，增长率仅剩15%。

　　随着中国家庭汽车消费者市场从2003年开始井喷，面对家庭的第一辆车选择，消费者追求以大为美、一步到位，导致整个小型车市场不断被挤压，小型SUV一直处于靠产品力和性价比同时竞争的时代。但进入到第二辆车或第三辆车的购买阶段，则市场又会爆发出新的增速点。

　　况锦文洞悉了这一市场趋势，在他看来，随着城市家庭结构的变化，人们基于便利和经济的考虑，小型高端化产品将会迎来新的机会，而这正是长安铃木的强项。长安铃木决定把这一优势发挥到最大。

　　随着消费年轻化的趋势，各大品牌也开始加大力度对该细分市场的产品布局。当然，对于铃木来说，在小型SUV市场中并不是“后来者”，无论是吉姆尼还是超级维特拉都在车迷心中占据着相当重要的位置。特别是在2015年，长安铃木导入了维特拉之后，取得不错的市场反响。

　　所以，对于全新骁途来说，除了会为当下小型SUV市场注入新生力量之外，还将助推长安铃木彻底走向品牌的年轻化。

　　不仅如此，长安铃木同时还公布了全新主品牌“非凡·等你发现”，该全新主品牌是长安铃木品牌年轻化战略又一重大举措，也是对其品牌内涵做新的阐释和革新长安铃木的品牌形象。

　　在过去一年中，虽然因为市场增速变缓等原因，长安铃木在市场中前进的节奏有所放慢，但况锦文始终坚信，“中国这么大的市场，长安铃木作为一个有个性的企业，应该有它所在的一个位置，而我们需要把它带到这个位置上。”尤其是随着接下来“骁途+维特拉”的组合，长安铃木将提速再次重回正轨。

　　   左手维特拉，右手骁途

　　作为传承铃木百年匠心精神一向以品质著称的长安铃木，一直以来严格按照“铃木标准”，坚持投入高成本，努力提高产品的内在价值，以“舒适空间、丰富配置、超低油耗、品质可靠”为卖点，而长安铃木在遵循这一原则的同时，还将“简而不凡”的核心价值同样体现在骁途身上。

　　首先，长安铃木把车辆的安全防护结构处理放在了首位。

　　骁途除了具有超标准的前、后防护之外，还配备了低速缓冲防护层和行人腿部防护结构除此之外，超长吸能盒可以使得后防护杠处于尾箱盖外延，不仅能有效吸收低速碰撞过程中大部分的能量，同时对后尾箱盖提供更好的保护，避免发生轻微追尾事故时损伤尾箱盖，有效减少维修成本。

　　在长安铃木看来，首先要做到结构齐全，才能实现更好的防护作用。

　　另外，骁途底盘结构中还配备了高强度贯穿式纵梁，能有效提升底盘耐久度和被动碰撞时的安全性。不过这种配置在同级别的其它车型中甚至某些日系车型中极为少见，而这一配置也对汽车的平稳行驶有着极大的促进作用。

　　很多人说汽车产品其实是“匠心”的另一种体现，的确这也是作为汽车品牌对于“品质”和“工艺”要求的体现。所以，长安铃木在对于优质产品的打造上也别具“匠心”，即使在消费者看不到的地方也要做到极致。

　　例如，为了避免在下雨等潮湿环境中，车门底部处于低温高湿环境中易生锈，骁途对此部位专门做了细致的防腐处理，能全面防止腐蚀源与钢板直接接触。还为了内在的设计方面力求将人性化做到极致，采用了原生棉隔音设计，从而实现了更好的隔音、吸音、隔热效果。

　　对于具有这样配置的骁途来说，无疑将成为小型SUV市场的一把利剑，但是显然骁途的“非凡内在”还不仅限于此。

　　况锦文在接受记者采访时表示，“骁途定位都市年轻家庭，年收入在14~20万之间。平常是在都市里使用，在休闲的时候又能带着一家子到野外或者郊区。”在况锦文看来，骁途无疑是极为符合年轻人的消费需求的。所以骁途也外观设计方面更加贴近年轻消费者。

　　定位都市年轻家庭的骁途内饰采用简约设计风格，营造出温馨的氛围。车身尺寸方面，其长、宽、高分别为4300/1765/1580毫米，轴距为2600毫米。与此同时，新车的离地间距达到180毫米，通过性更强，在同级别车型中占据优势。

　　另外，骁途搭载的1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机和1.6L G-INNOTEC全铝VVT高效发动机，均荣获“年度十佳发动机”，百公里油耗仅为5.6L，目前同一细分市场的畅销车型缤智、XR-V等车型分别达到了6.5L、6.6L。当然每套动力系统在发挥出自己最大的潜质的同时也能做到高效节能为消费者提供了多元化的选择。不仅如此，骁途的科技配置也是相当突出。

　　拥有着“十八般武艺”的骁途接下来就是在7月31日正式上市后，与维特拉在国内激烈的小型SUV市场形成合力并且占据一席之地。“近期内期待两辆车一起做到年销量7000~8000辆左右，”况锦文表示，当然品牌和销量的提升也需要一定的时间和过程。

　　无论是先行一步的维特拉还是即将上市的骁途，都在用“生而不凡”证明着“非凡”二字，而这一切对于已经24岁的长安铃木来说仅刚刚开始。