雷克萨斯LS驾驶辅助系统命名需谨慎

　　据外媒报道，全新一代2018雷克萨斯LS将于明年初在美国上市，搭载有最新、最先进的自动安全技术，但雷克萨斯却不愿称这是自动驾驶技术。

　　雷克萨斯表示，这款车具有哪些性能需要准确的措辞来进行描述。旗舰版豪华轿车雷克萨斯LS搭载了一个较为“复杂”的停车系统，在驾驶员无法操作的情况下，该系统可安全地引导车完成泊车操作。该停车系统被称为驾驶员紧急泊车辅助系统，在跟车模式下，LS在高速公路巡航时，驾驶员还需对车辆进行掌控。LS在全新巡航控制系统的掌控下可以在既定的车道上行驶，在自动转弯时，车速随之也会有所变化。

　　雷克萨斯介绍了很多LS搭载的高级安全技术，其上月在东京提到这款车搭载的一些技术为全球领先水平。

　　另外值得一提的技术被称为车道变更辅助系统，汽车可以自动控制方向盘、加速及刹车系统来完成车道变更操作。但雷克萨斯还没有准备好让其车主的手离开方向盘，一旦驾驶员的手离开方向盘，LS首先将通过语音和视频提醒的方式提醒车主，并且也会缓慢减速。

　　如果车主对此没有任何反应，汽车会默认为汽车出现故障。首先，汽车将会自动开启危险报警闪光灯，并鸣笛提醒周围车辆，然后该系统将会自动引导车辆在车道内完成泊车操作，完成泊车操作之后，车辆将会自动开启车门，并自动联系紧急求助。

　　设置该系统的原因主要归结于两个趋势。首先便是驾驶员的健康问题，在雷克萨斯的故乡日本，年长驾驶员数量呈现不断上涨的趋势，而这也增加了对驾驶员身体健康状况的担忧。另外一个就是驾驶员的疏忽大意，随着高级自动驾驶系统的发展，驾驶员越来越沉浸在舒适的驾驶环境当中，对于自动驾驶系统的信任度也有所增加，2016年，特斯拉Model S的车主在事故当中去世，而据调查，当时汽车正处于Autopilot自动驾驶模式下。

　　外界评论到，将驾驶辅助系统命名为Autopilot传达给外界的信息就是驾驶员可以放弃对车辆的掌控，车辆可以实现自动驾驶。

　　雷克萨斯称LS所搭载的系统为2级自动驾驶技术，但它却希望对该技术能够有清楚的界定。雷克萨斯在发言中提到：“为了避免包括消费者在内对此任何的错误认识以及车主对该技术过度自信，我们决定不将该技术称作自动驾驶技术。”