七座车并未带火MPV 5月销量持续下降

　　近两年七座车成为车企推出的热点车型，包括七座MPV和七座SUV车型，新近上市的有长安凌轩、力帆轩朗、斯威X3、风光580、福美来七座版、GS8、CS95、比速T5、标志5008等。但目前来看，七座车并未带火MPV,事实是，5月MPV市场销量同比持续下降，仅达到14.97万辆，同比下降16.88%。

　　2017年5月MPV产销量分别为16.28万辆和14.97万辆，产销环比均增长，同比均下降，环比分别增长9.18%和4.13%，同比分别下降9.52%和16.88%。2017年1-5月MPV累计产销量分别达到86.64万辆和84.68万辆，同比累计分别下降13.93%和17.75%。

　　从月度销量走势图可以看出，2013年以来，当年MPV市场销售状况基本上均好于上一年（除2015年7-9月，月度销量同比下降以外），这种现象一直持续到现在。2016年1月销量创历史新高，且同比也实现了明显的增长，2月春节因素影响下销量同比增加量较上月减少，3月消除春节因素销量上涨，4月销量环比虽明显下降但同比依然实现增长，5月环比微增长，6月、7月进入传统销售淡季，环比持续下降，8月以来受整体汽车市场走势良好影响，环同比持续增长，10月以来，同比增幅逐渐缩小，12月同比微降。进入2017年，MPV月销量持续走低，1、2月销量不仅低于2016年同期，也低于2015年同期；3月销量环比明显增长，同比仍在下降；4月随着国内车市整体增速放缓，MPV销量再次陷入环同比双降的局面；5月MPV销量同比依然下降，但环比有所增长。

　　从累计增长率走势图可以看出，2015年，受经济放缓、车市整体低迷以及2014年同期高基数的影响，MPV的增速出现放缓，以至于1-10月增速降至7.78%，另受汽车市场回暖影响，11月MPV销量增长拉动累计销量增长至7.90%，以及12月销量环同比明显增长的拉动，2015年全年MPV销量同比增速回归两位数，为10.05%。2016年1月同比增速继续提升至15.90%，2月累计增速放缓，但依然实现10%以上的增长，说明市场需求仍然较大，3月累计增速回升，与汽车市场整体发展情况相近，4月同比增速有所回落，但依然保持在10%以上，5月开始累计增速持续提升，前三季度累计增速再创新高，达到22.93%，不过10月过后，销量累计增速较之前略微放缓，但仍明显高于2015年同期。2017年，MPV销量走低，自2013年以来连续月销量同比负增长，一季度销量同比降幅连续小幅收窄，但4月再次扩大至17.92%，5月降幅再次小幅收窄，为16.88%，是今年以来月度最小降幅。

　　从销量排行情况来看，2017年1-5月，MPV销量位列前五的企业分别是上汽通用五菱、长安汽车、东风汽车、上汽通用和北汽银翔，其中上汽通用五菱仍是MPV市场最大赢家，1-5月累计销量是位居其次的长安汽车销量的三倍有余，令其他企业更是望尘莫及，占据四成以上的市场份额，但是由于整体MPV市场低迷，上汽通用五菱销量同比负增长。前十家企业累计销量占据市场份额89.20%，在MPV市场占据绝对优势，同时也反映出MPV市场竞争比较集中，而且自主品牌车企占绝大多数份额。

　　从累计销量增长情况来看，与2016年同期相比，前十企业中，仅上汽通用和昌河汽车在1-5月累计销量同比实现增长，其他企业均有不同程度的下降。在同比累计下降的企业中，东风汽车下降最为严重，降幅接近50%，其次是北汽股份，降幅超过40%。

　　2017年1-5月，自主品牌车型仍然在MPV市场占据绝对领先的位置。目前，国内市场上在售的MPV车型主要以入门级MPV和中高端商务MPV为主。其中，自主品牌生产的MPV主要集中在入门级MPV领域，这些车型兼具了客商两用的功能，且价格低廉，因此在一些三四线城市及农村市场有着极大的消费群体。目前，自主品牌MPV的销量占比占到了我国MPV总销量的九成左右，靠的正是这些车型强有力的支撑。

　　MPV企业市场表现

　　上汽通用五菱

　　从月度销量走势图可以看出，2016年上汽通用五菱的MPV市场也一度令人担忧，好在最终全年销量实现小幅增长。2017年1-5月，上汽通用五菱MPV月销量同比连续下降。

　　目前，上汽通用五菱销量的下降一方面是受市场需求大环境影响，增长乏力，另一方面是企业目前自身也更加关注在SUV市场的发展及布局。

　　截至5月，五菱宏光已经连续3个月销量出现大幅下滑，但竞品仍然无法对其构成威胁。五菱宏光的5月销量达到3.65万辆，1-5月累计销量达到22.65万辆，同比累计下降10.24%，领先第二名宝骏730一倍之多。能取得这样的成绩不仅是靠多年积累下来的口碑，网络上流传的“神车”光环对它的加成作用也无法否认。作为入门级MPV的“网红车型”，五菱宏光所拥有的潜在消费群体还不可能迅速消退。接下来一段时间内，五菱宏光还将继续持有MPV销量冠军的称号。宝骏730在今年1月底完成中期改款，外观、内饰、配置都进行调整后，产品力得到明显提升。3月，宝骏又对AMT智能手动档车型进行官降，凭借这点又吸引了许多消费者。宝骏730作为入门级MPV消费升级的最大受益者，5月销量1.61万辆，1-5月累计销量11.59万辆，同比累计下降8.69%。此外，宝骏730还有望在年内增加1.5T+DCT车型，到时候有望进一步推动整体销量增长。

　　上汽通用五菱的乘用车转型并未止步于MPV，上海车展展出的首款SUV五菱宏光S3就是其乘用车战略的进一步深化。无论是当年用来拉货的五菱微面，还是被传得神乎其神的秋名山神车，或是上海车展刚刚亮相的五菱宏光S3，都能看出上汽通用五菱的用心，这份心思用在了做研发做产品方面，也用在了读懂消费者需求方面。或许正是因此，才会有上汽通用五菱现在的成功。尽管作为MPV市场顶梁柱的上汽通用五菱表现同样疲软，但是我们有理由通过其由商转乘的成功经验相信其在MPV市场也将及时做出合理调整，再次创造辉煌业绩。

　　长安汽车

　　从月度销量走势图中可以看出，2016年1月长安汽车MPV销量为2.44万辆，同比下降近两成；2月销量为2.56万辆，同比增长1.44%，由于1月销量下降幅度较大，因此前两月累计销量下降超过10%；3月销量环比得到提升，且同比实现较大增长；4月销量环比下降，但同比仍然实现较大增长；5月销量同比高速增长75.03%，主要是新车上市拉动销量增长；6月销量同比激增，增幅超过200%；7月销量涨势依然强劲，同比增长139.89%，7月以来长安汽车MPV增速逐渐降低，但销量仍以欧尚为主，是长安汽车MPV销量增长强有力的支撑。在2016年车市中，长安欧尚品牌旗下欧尚车型仅用10个月销量便一举突破10万辆大关，创造了“欧尚速度”，长安欧尚品牌由此创造了中国车市2016年上市新车极限速度。2017年，1月长安汽车MPV销量同比增长明显，但2月环同比出现了下降，3月销量环比增长明显，是第一季度三个月份中销量最高的，但同比仍在下降，4月销量环同比均下降，5月长安汽车经过调整，MPV销量环比得以增长92.28%，但同比仍下降三成左右。

　　从具体销售情况看，5月长安汽车旗下双欧车型销量同比仍在高速下降。从4月开始，长安欧尚销量就开始急速下降，5月虽然略有回升，但也只达到了3597辆。业内专家指出，这主要是长安欧尚为凌轩和欧尚A800提前让出产能，凌轩4月的铺货量就是最好的证明。未来随着凌轩和欧尚A800逐渐步入正轨，欧尚的销量还将再度回归正常。欧诺定位在相比欧尚更低的入门MPV市场，指导价只有3.59-5.39万。因为这个价位有着更为广泛的用户群体，竞争也没有欧尚所在市场那么激烈，销量复苏就要更容易些。今年5月18日正式上市的长安凌轩，当月销量已经达到了5232辆。就算其中有很多预售时期签下的订单，也同样证明了长安凌轩的发展潜力。

　　东风汽车

　　从销量走势图可以看出，2016年1月，销量微降0.63%，2月销量同比增长22.18%。受2月销量拉动，2016年1-2月东风汽车MPV销量实现增长。3月东风汽车MPV销量进一步增长，助推累计销量增长至11.65万辆，当月同比增长68.40%，同比累计增长21.37%。4月东风汽车MPV销量进一步增长，助推累计销量增长至14.60万辆，当月同比增长47.27%，同比累计增长25.84%。5月东风汽车保持40%的增长。6月开始，东风汽车MPV市场表现惊喜不断，连续四个月同比持续高速增长，但10月以来增速出现大幅降低。原因在于，风光330和菱智在2016年的累计销量有一定程度的下滑。2017年1月销量同比急剧下降，2月销量环比虽增长，但同比仍在大幅下降，3月同比下降局面继续，4月、5月销量环同比连续下降。

　　目前，东风汽车风行品牌下拥有风行CM7、风行S500、风行F600等多款MPV车型，全线覆盖多功能车细分市场，动力共有1.5L、1.6L、2.0L、1.5T、2.0T五种选择，售价区间为5.99-22.99万。可以看出，这里主销的仅有定位在5.99-9.99万的风行S500，所搭载的1.5L、1.6L也更符合初级消费者对经济、实用的需求。至于风行CM7、风行F600提供的高排量发动机不仅耗费成本，而且还定位也超过了东风风行的品牌溢价能力，5月销量出现49.62%的同比下降并不意外。

　　上汽通用

　　作为国内MPV市场的开拓者和一直以来的细分市场引领者，别克GL8自1999年面世至今几经换代，赢得70多万用户的口碑。尽管上汽通用GL8在国内商务MPV占据了主要份额，但并不意味着GL8可以高枕无忧，别克GL8在2016年前9个月累计销量出现同比下降。2016年11月5日，上汽通用汽车别克品牌正式发布别克全新一代GL8，以进一步满足品牌高端用户的个性化消费需求。目前，新老车型同台销售，新车效应显现，在新GL8 2.0T和新GL8 2.5L拉动下，今年1-5月，上汽通用MPV销量保持高速增长，目前同比累计增长88.64%。虽然别克GL8经历了多次换代，但作为中国市场上最经典的一款商务车，至今仍被消费者认可。

　　去年11月完成换代后，GL8的产品力重新恢复到最为旺盛的阶段，加之国内多年的口碑积累，都可以让其迅速抢占商务MPV市场。此外，上一代GL8还在今年2月以商旅车的身份重新复产销售，将入门售价再次拉低，对整体销量的促进作用不可忽视。

　　北汽银翔

　　作为中国自主品牌的新生力量，北汽银翔幻速自品牌创立以来，始终牢牢把握市场发展趋势，在2014年推出首款“双子星”幻速S2/S3，成为当时SUV市场中炙手可热的产品。2015年，北汽幻速又敏锐地捕捉到MPV市场即将爆发的机遇，提出了精耕SUV与MPV市场的“双V”战略。据北汽幻速官方数据显示，北汽幻速早在2月份就顺利达成三年60万销量目标。3月北汽幻速汽车销量突破2.6万辆，环比增长41%，延续了幻速品牌开创以来高速增长的态势。自成立以来，北汽幻速始终坚持SUV/MPV两条腿走路的双V战略，以明星车型为主，其他产品为辅，走精益求精的的产品路线。正是秉持这一理念，北汽幻速在2016年里推出S3L和H3F两款升级迭代产品：“七座SUV升级新标杆”北汽幻速S3L，“6万级全景天窗体面MPV”北汽幻速H3F。再加上年前上市的2017款幻速S3车型，可以看出北汽幻速不断优化产品线，形成明星产品集群，提升市场竞争力，从而实现了销量的突破领先。

　　2017年是北汽幻速品牌成立的第4年，据悉北汽幻速将在“双V”战略上做加号升级，全面实现品牌向上。一方面，2017年北汽幻速将推出4款新车和2款改款车，全新车型包括紧凑型5座SUV幻速S5、紧凑型7座SUV幻速S4、中型7座SUV幻速S7和紧凑型MPV幻速H5；改款车型为2018款幻速S6和H3F改款车。产品向上发力为北汽幻速在竞争激烈的车市红海中指明方向。另一方面，2017年北汽幻速将通过双V+战略带动品牌向上之路：即在产品结构SUV和MPV向上基础上，技术研发、品质标准、服务体系、营销思维全部深化发展，从而在北汽幻速达成三年60万成绩后，实现品牌整体向上，向百万级阵营发起冲刺。

　　从月度销量走势可以看出，2016年，北汽银翔1月销量创新高，几乎增长至去年同期销量的二倍，2月受春节因素影响环比下降明显，但同比仍然高速增长，3月销量回升，不仅环比大幅增长，同比更是翻番增长，4月受车展上市新车及促销等因素影响同比增长高达341.81%，增长速度惊人，5月销量增长回归理性，6月销售淡季来临，增速放缓，7月受汽车市场整体走势较好的影响，销量同比增幅较上月回升至40%以上，8月销量增幅再度提升，超过200%，9月销量依然实现翻番增长，10月以来销量增速有所放缓，11月销量同比增速降至24.77%，12月销量同比增速意外下降。总体来看，2016年北汽银翔的高增长与去年同期车型少而造成的基数小有一定关系，但同时11月以来销量同比增速大幅度降低，且在12月出现近30%的下降。2017年下降局面持续，第一季度北汽银翔月销量同比连续出现下降，由于2月去年同期基数小，同比下降较1月有所缓解，3月环比增长幅度较大，但同比仍存在27.94%的下降。4月、5月，北汽银翔MPV下降局面仍未得到改善。目前，北汽幻速旗下拥有H2、H3等多款MPV车型，为进一步丰富产品阵容，企业将推出一款全新紧凑型MPV，并命名为H5，新车有望二季度上市。随着新车上市，有望助推北汽银翔销量增长。

　　小结

　　从各企业销售情况看，靠微面起家的自主品牌车企在MPV市场中的销量占据绝大部分份额，如上汽通用五菱和东风汽车等；从各企业畅销车型销售情况看，目前我国MPV市场的发展增速一定程度上还是仰仗了低端微面的销量拉动，例如五菱宏光、风光330、威旺M30等。从近期各企业产品规划来看，吉利汽车、比亚迪、广汽传祺先后推出了吉利MPV概念车、比亚迪宋七座版、传祺GM8等一系列MPV产品，颜值方面有很大的进步，更重要的是这些产品未来将主攻10万元以上的宜商宜家MPV市场。对于自主品牌来说，随着越来越多车企的加入，想要在激烈的市场竞争中赢取更多的市场份额，仅仅依靠几款低端产品是远远不够的，企业需要不断的对产品进行优化升级，从而向更高端的市场迈进。但是，面对自主品牌的这些努力，消费者能否真正买账，还需要时间来验证。我们期待，自主品牌能够克服产品低端、低价的软肋，在保持现有低端市场的市场份额的同时，积极向中高端市场寻求品牌的突破，也只有这样，才能在MPV这片市场蓝海中赢得一片天地。