雨中作乐 一汽丰田全系车型的极限挑战

　　周六的雨是上海今年以来最大的雨，也是一汽丰田上海汽车体验营成立两周年的日子。但也算得上雨中作乐，在这种恶劣环境中更能体现汽车驾驶的极限。一汽丰田旗下的多款车型如数亮相，包括三厢版威驰、两厢威驰FS、卡罗拉、卡罗拉双擎、荣放、皇冠、以及普拉多共7款车。在试乘试驾环节中，真正的去了解其中一些车在遇到不同路况不同环境的的具体表现。

　　荣放RAV4的越野能力

　　是不是有想征服这条道路的欲望，这只是室内一个越野的模拟场景。相比这样更接近自然的测试场地，一汽丰田的测试场地就没有那么多的乐趣，像考驾照之前的练车一样，要走完不同的项目。

　　在整个体验过程中感触最多的就是RAV4荣放这款车，测试项目也比较有趣，不仅具有城市SUV的舒适性，荣放还有一定越野能力。首先进入的就是沙地测试，在这种容易凹陷的沙地，车辆可以设置四驱模式，前后轮的扭力分配是50:50的比例，类似这样的沙地也可以轻松应对。RAV4荣放采用了一套适时四驱系统，基本上满足能在城市中遇到的各种路况，提高行车安全。

　　倾斜坡面的测试，考验就是荣放在一定的侧倾角度行驶中的稳定性，以及车辆重心位置的设计。即使有一定的倾斜角度，但是坐在车内也不会感觉紧张。横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。

　　悬架的调试如何，在经过这些枕木路段就能感受得到，荣放对枕木路的颠簸过滤性表现不错，至少我坐在车内不会不舒服。前麦弗逊式悬架，悬架部件皆采用钢材质，下摆臂使用的是双层钢板冲压然后焊接，全框式副车架也是采用双层焊接的冲压钢板，遇到正面碰撞时，可以有效增强车辆前部的刚度。荣放的后悬挂采用双叉臂式独立悬挂，提升行驶的灵活性。

　　在交叉轴行驶的情况下，四个轮胎的附着力是完全不同的，有时其中的一个或者两个轮胎会处于悬空。在这种情况下，被困汽车的动力完全发挥到有附着力的车轮上就能顺利脱困，在这个项目中装配差速锁的车型优势很大。从结构上讲中央是电控多片离合式四驱接合结构的四驱系统，前后桥均为开放式差速器，虽然荣放没有锁止机构，但可以实现电控锁止。

　　最后这个环节考验的是荣放的爬坡能力和上下坡辅助功能。荣放的接近角20.6mm，离去角16.3mm，最小离地间隙193mm，在同级别中的爬坡能力突出。并配置上下坡控制辅助系统，以防止溜车而造成事故。

　　丰富的产品阵容

　　荣放只是主角之一，现场还有威驰、卡罗拉、普拉多等多款车型。相信对于丰田的车，在街上的随处可见，不过这么一次集中的试驾活动不可多见。一汽丰田的全系车型体验营存在的意义，就是让更多的人了解丰田车的成熟的技术，先进的科技以及周全的服务体系。

　　试驾之前对一汽丰田旗下的多款车型进行讲解，以及对之后活动需要注意的安全事项的提示。丰田从2002年国产第一款车型威驰，如今已经完善在各个细分市场的产品。

　　卡罗拉双擎采用了汽油机加电动机的油电混合驱动方式，其中型号为8ZR-FXE的汽油机是一台1.8L自然吸气发动机，其不仅采用了阿特金森循环技术，并且还带有可以提升工作效率以及降低燃油排放的VVTi可变气门正时技术。卡罗拉双擎最大的感受就是安静和舒适，无论是驾驶人员还是乘坐者都有一个很好的体验。

　　作为丰田旗舰车型，横条幅进气格栅显得大气，虽然中间有很多的镀铬装饰，但是并不显得俗气，反而凸显出的是一种高贵感。颜值的重要性，就是第一时间会被吸引住，皇冠也真的引人注目。

　　整个活动中，看得出很多人都对丰田的车感兴趣，即使下着倾盆大雨，排队试乘试驾的人仍是络绎不绝。一汽丰田2017年的销量持续增长，今年1-5月连续5个月的增长。其中，今年5月一汽丰田卡罗拉全系月销量超3.2万辆，前5个月累计销量超14万辆；上市不久的威驰FS也交出了月销超4200辆的成绩。未来随着更多产品的投入，产品阵营也更加丰富。