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后80万辆时代 逍客“越级”开启新征程

来源:每日汽车时间:2017-05-24 10:11作者:姜鹏编辑:王厅

  无论是从市场层面出发,还是从行业角度衡量,亦或是从企业内部考虑,逍客都是不容忽视的存在,它的每个纪录的达成,都成为了市场的标志性事件,而这一次,轮到了“15万元越级SUV”2017款逍客。

  有些车,注定就要被中国汽车历史被铭记,比如东风日产的逍客。无论是从市场层面出发,还是从行业角度衡量,亦或是从企业内部考虑,逍客都是不容忽视的存在,从2008年进入中国市场以来,逍客不仅创造了新的细分市场,也奠定了东风日产在SUV领域的基盘,让东风日产在SUV领域始终保持全面而强大的竞争力。

  历尽9年沉浮后,逍客也在今年5月份实现了累计80万辆的新纪录,为该细分市场树立了新的里程碑。5月15日,2017款逍客以“15万元越级SUV”为名,在全面提升竞争力后意图再次引领市场潮流,为东风日产108万辆目标实现、“YOUNG NISSAN3.0”时代突破打下坚实基础。

    树立80万辆里程碑

  “截止到2017年5月,逍客累计销量已经达到了80万辆,是该细分市场上最先完成这一目标的车型。”5月16日,东风日产乘用车公司市场部人员在朋友圈发布一条消息称,继2015年10月累计销量突破60万辆后,逍客又一次创造了新的销量纪录。而这个纪录的诞生无论是对东风日产,还是对整个SUV市场来说,都具有划时代意义。

  2008年,作为东风日产引入的第二款SUV,逍客的到来恰逢其时。事实上,在中国SUV市场发轫初期,本田CR-V、丰田RAV4(荣放)以及日产奇骏是主要的三款产品,但是与其它两款产品相比,奇骏因侧重越野性能而没受到市场青睐。为了填补销量空白,更具都市化的逍客进入中国市场,凭借着差异化的竞争策略与整体营销能力,逍客在当年销量就超过了2万辆,帮助东风日产在SUV市场强势破局。

  更重要的意义是,在逍客到来之前,CR-V、RAV4一直是市场主流,逍客的横空出世也缔造了新的细分领域,划分出了新的蓝海市场,为后来者开辟了新天地。之后的几年时间内,紧抓蓝海机会的逍客销量逐级递增,2011年6月,逍客单月销量首次达到万辆以上,全年销量超过了10万辆。逍客帮助东风日产在SUV领域达成一个又一个的纪录,同时成为了细分市场里无可争议的“王者”。

  2014年,逍客迎来了6年来的首次换代,继承欧洲血统的新一代逍客采用全新的日产SUV家族化设计,拥有了更加强大的“基因”。全面提升的逍客在市场竞争者越来越多的情况下,凭借着强大的产品力与市场积淀,牢牢地把握这一细分市场的领军者地位,同年销量继续保持在10万辆以上。

  但随着SUV市场不断升温,逍客开辟的市场也由蓝转红,其开始遇到严峻的挑战。2014年,本田祭出双黄蛋策略,XR-V与缤智联袂阻击逍客;同时,在东风日产内部,因售价有重叠的奇骏在换代后走热,逍客也受到了市场的冷落。

  双重影响下,逍客的销量出现了波动,2015年下半年,逍客的月销量一度下滑至5,000辆。就在逍客实现60万辆累计销量之际,逍客遇到了第一次的低谷,也在低谷中期待着上演王者归来的好戏,这一幕很快就到来。

  2015年10月16日,全新逍客以13.98万元~18.98万元的价格焕新上市,全新换代的逍客不仅大幅提升了竞争力,主打15万元SUV市场也与奇骏形成了差异化布局。

  “作为入门级紧凑型SUV开创者,全新逍客的强势归来将继续担当这块市场的领导者。”正如时任东风日产乘用车公司副总经理周先鹏所认为的,再次换代的逍客必将让细分市场的秩序重建。

  东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊更是相信,凭借着老一代的逍客建立的60万消费群体形成的口碑,全新换代的逍客在品牌年轻化战略推动下,一定能够重回增长轨道。

  在仅换代一个多月后,逍客在年底就达到了销量破万,展现了快速地调整能力,同时为东风日产首次达成百万销量提供了有力支撑。

  2016年初,逍客还新增的1.2T车型,T动力的引进也为消费者提供了更多的选择。这一年,定位于都市紧凑型SUV的逍客与主打越野风格奇骏在SUV市场里披荆斩棘,深化东风日产“YOUNG NISSION 2.0”战略,是东风日产达成108万辆目标的中坚力量,而逍客也开始继续引领着细分市场向前。

  到了今年5月份,在中国市场已经经历了跌宕起伏、9年时光的逍客再次创造了新的销量纪录,达到了80万辆,这个成绩不仅是对逍客勇于开拓市场的一个褒奖,也是开启逍客更好未来的起点。为了形成更强竞争力,东风日产推出了2017款逍客,以“15万元越级SUV”再次出击市场。

    越级引领

  进入2017年,整个车市开局并不理想,前4个月车市销量遭遇了同比下滑,逍客所在的细分市场也有车型出现同比下滑。好消息是,已经形成产品优势的逍客依然保持上升趋势,凭借着逍客的稳定,东风日产也在年初实现了逆势突围,跑赢大盘。

  尽管开局良好,但这并不表示东风日产已经没有问题。“这两年,虽然东风日产连续突破了百万产销量,同比保持了增长态势,但是市占率并没有多少改观。”新任东风日产乘用车公司副总经理王金宁一针见血地指出:“要认识到东风日产这几年在某些方面存在着后劲不足的现实情况,比如说在产品规划和新技术导入方面,缺乏各区格车型的合理均衡分布。”

  为了改善这一局面,提高目标市占率,东风日产根据“YOUNG NISSAN3.0”品牌战略、客户2.0企业经营的双路线部署,以深化稳定经营为方向对产品进行更清晰划分布局。2月24日,2017款楼兰首先入市,新增混合动力车型,填补混合动力SUV领域空缺;4月7日,2017款奇骏迎来上市,新增7座版本,拉长产品阵线;4月19日,小型SUV劲客亮相上海车展,成为了东风日产SUV全矩阵的最后一块拼图;这一次,轮到了最后的逍客。

  5月15日,锁定15万元级SUV市场的2017款逍客迎来焕新上市,而“日产智行科技”战略应用更是让这款车实现了“越级”享受。

  据悉,2017款逍客与奇骏同平台生产,都基于雷诺-日产战略性CMF平台打造,是同级唯一专业SUV平台;“前麦后独”与同级唯一专业SUV底盘的搭配也让这款新车具备了越级架控享受。

  更重要的是,2017款逍客搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,充分体现了“智能科技”的特点,IEB预警碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离系统的配备,让新车集智能驾驶、智能动力、智能集成三大核心为一体,实现了完整的智能出行“越级”体验。

  而为了满足了互联网时代下消费者的需求,为消费者带来智能驾乘体验。2017款逍客2.0L全系车型还配备了7英寸彩色触控屏,部分还搭载了Carplay车载智能系统,实现了汽车智能网络化、娱乐化运用。

  “在进行配置越级后,依然以13.98万元起售的新逍客将牢牢把控15万元级SUV市场,我们相信,在全面提升的新逍客到来后,东风日产还会在今年实现新的突破,高质量达成目标。”在陈昊看来,2017款逍客是按照“YOUNG NISSAN3.0”品牌战略要求、以全价值链智能升级为核心,从智能出行、智造品质、智享体验“I3”计划打造的新品,一定能够在其所在的细分市场上巩固领先地位,为东风日产贡献稳定的销量。

  可以说,在2017款楼兰最新入局、2017款奇骏紧随其后、劲客抢先亮相后,随着2017款逍客的到来,东风日产在丰富升级SUV矩阵的同时,已经明晰了各个产品的“职责”,彼此形成了更紧密的联系,推动“YOUNG NISSAN3.0”时代战略保持前行,为东风日产108万辆目标达成奠定了胜势。而2017款逍客也以“越级”之势正式开启了它“后80万辆时代”的辉煌,始终捍卫着它的领导地位。

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