自主品牌欲组团灭韩系 吉利成合资眼中钉

　　画面回到几天前的上海车展现场，我们给近60位企业高层出了一道挺敏感的问题，其实一开始他们是拒绝的，不过听说不记名和不录音之后，画风突变，据前方同事介绍，嘉宾填起问卷来那是相当踊跃啊。

　　第一个问题很简单，摆在33位合资老总面前的问题是，您认为以下哪家自主品牌当前对自己的威胁最大？或许有人已经猜到了答案，去年表现最好的两个品牌无疑是长城和吉利。

　　是的，不过从数据上来看，在合资品牌老总心中吉利的分量还是要比长城更重些，尽管长城去年的销量要远高于吉利。原因或源于以下两方面，一是吉利的产品线更为均衡，二是吉利的体系能力更令人放心。

　　在这里小编不得不八个卦，近两年吉利在挖人上绝对称得上疯狂，曾为了"引诱"一位某集团的NVH工程师，不仅半年内把价码连翻三倍，甚至承诺可以绕过人力部门直接让总裁（参配、图片、询价） 进行独立审批，是不是很恐怖？

　　获得5票的长安位居第三，看来徐董事长的马没白骑，而刚刚发布设计战略的长安也即将补齐自己最后一块短板。

　　值得注意的是，体量远远小于前面几位的广汽传祺也获得了4票，看来在合资品牌老总眼中，这也是一个不容小觑的对手。

　　接下来说点有意思的，各位看官是不是很期待众泰或者陆风的成绩呢？那你们可得大跌眼镜了，因为它们的得票数双双为零。

　　事实上，哪怕这些品牌在终端市场玩的再嗨、产品外观再博人眼球，似乎也没被久经沙场的合资高管们放在眼里。

　　当然了，人家模仿的多是进口品牌，比如保时捷老总此刻的内心一定是挺复杂的。

　　此外还令小编困惑的是，如果没人投一汽还能理解，那么同样得零票的还有五菱，谁能解释下这是为什么？

　　说完合资品牌对自主的看法，接下来第二个问题就该角色互换了，针对24位自主品牌老总，我们给出的问题是，您认为以下哪个合资品牌是您当前锁定的超越目标？

　　这次答案出现了一边倒的状况，两大韩系品牌北京现代与东风悦达起亚(微博) 瞬间成了众矢之的，其投票占比达到五成。

　　“自主品牌与韩系车竞争绰绰有余”、“超越合资品牌从韩系车开始”，类似这样的豪言从去年起便不断从自主品牌老总的口中涌现，大有要组团单挑韩系的意思。

　　还有一个略显尴尬的情况是，按理说近两年同样诸多不顺的法系车本应是一个不错的假想敌，可不想竟也是零票的结局，这也意味着自主品牌是完全越过了体量更低的法系直奔韩系而去，这就有点太不给面子了。

　　最后扔一个彩蛋。

　　据说有位自主老总把15个备选合资品牌全勾了一遍，主持人不解，问为何，答曰，我们对标的是ABB，这些自然都不是我的菜。

　　你们猜到此人是谁了么？