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2017年自主品牌已将目标锁定MPV

来源:汽车市场网 时间:2017-02-17 15:21作者:梅朔编辑:赵旋丞

  在刚刚过去的2016年,二孩政策全面放开,“宜商宜家”以及中高端的6、7座MPV产品愈发受到消费者认可,未来各厂商均会加大这一领域的布局力度。网上车市梳理了2017年各家车企的新车规划,今年年内预计会有16款MPV正式上市。这其中自主品牌车型有13款,占比超过了8成,可见自主品牌车企对MPV市场的极度重视。

  2016年我国MPV市场保持显示出消费水平、消费能力双双提高,意味着2017年MPV仍将保持增长状态。由于消费升级导致需求结构变化,2017年MPV市场不会有大的变化,规模的增速或低于去年,市场销售平均价或将继续推高。

  来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示,2016年我国MPV市场规模达到创纪录的2061.8亿元,同比增幅高达15.2%;正则MPV市场规模指数(累积)为1550.6,比2016年增加204.7点。全年市场销售平均价为8.5万元,比上年提高0.2万元;正则MPV价格指数(累积)为38.3,比去年同期增加0.5点。市场呈现出销量增幅回落,市场规模增速提高的好现象,标志着消费升级正在推动结构的微调。

  MPV市场增速并不逊于SUV

  2014年,MPV全年保持高速增长,月度销量同比增速均在30%以上。2015年,受经济增长进入新常态等因素的影响,MPV增速放缓,直到10月,销量增速持续回升。2016年以来MPV销量同比仍然保持增长,但相比前两年同期增速已经明显放缓,4月之前,同比增速均未达到往期水平,4月销量同比呈个位增长,5月销量同比增幅恢复为两位数,6月同比增幅明显扩大,7月同比增幅继续扩大,8月同比增幅保持在35%以上,9月同比增幅较上月略有扩大,成为全年最大增幅,10月同比增幅有所降低,但依然超过20%,11月销量增幅明显降低,仅7.94%,12月受之前基数较大,以及在购置税政策调整影响下消费集中在轿车和SUV车型等因素影响,MPV销量出现轻微幅度的下降。

  2014年,MPV市场保持高增长,市场占有率也首次超过微客达到9.72%,2015年,MPV的市场份额在上半年一度保持在一成以上,7月开始降至一成以下,全年份额未超一成,为9.96%。2016年MPV销量稳定增长,因此其市场份额突破一成,全年达到10.24%。总体来看,尽管MPV市场增速放缓,但是2008年至今MPV占据市场份额处于稳步提升的状态中。

  相比上月,12月MPV市场格局有所变化。菱智、北汽股份威旺M20/M30和GL8 2.0退出前十;欧诺排名继续下降,降至第六;威旺M50、奥德赛和北汽银翔威旺M20进入前十榜单;欧尚排名提升。前十车型中,长安汽车旗下双欧销量环比均有所下降。

  2016年,累计销量居首的依旧是五菱宏光,其他MPV车型始终无法赶超。而五菱宏光依然是单月销量最高的车型。但五菱宏光累计销量相比2015年却有所下滑,“神车”难现辉煌。2016年,五菱宏光累计销售65万辆,同比累计小幅下降0.84%。而宝骏730推出1.5T车型后,其市场表现转好,11月销量提升至4.44万辆,12月销量继续提升,单月销量突破5万辆,全年月均销量超过3万辆。宝骏730是一款家用MPV车型,主打家庭市场,外观采用一种近乎中庸的设计方法,头部的设计就非常大气饱满,超大的空间满足用车需求,推出1.5T车型,引领7座家用车市场迈入T时代。

  2013年,五菱将微面改头换面称之为MPV,并得到统计部门的认可,于是数字显示的消费结构发生了巨大的变化。去年,低端市场的销量份额没有变化,但市场规模比重缩小了,意味着该细分市场盈利空间正在缩小。与此同时,15万~20万元市场销量比重、市场规模比重双双提高,宜商宜家的市场出现增长的兆头,或许成为MPV市场的新亮点。高端市场由于奔驰的加入,打破了GL8的一统天下,今年该细分市场的比重有望继续增加。正是结构的变化,推动了市场销售平均价的上升,导致了规模增速快于销量增速。

  2016年累计销量前十中,自主品牌占据全部席位,上汽通用五菱和长安汽车占据了前十中的四个席位,足以看出消费者对它们的认同与喜爱,现在自主品牌已经不光只在SUV市场中大放光彩,MPV和轿车市场中也有不俗表现。自主车企在维持现有优势的基础上,也在不断推出市场划分更为明显,产品竞争力更强的产品。

  与2015年相比,2016年前十品牌的排名发生较大变化,欧尚、幻速H3和S500代替北汽银翔威旺M20、GL8 2.4和杰德进入了前十,前两名依然是五菱宏光和宝骏730,东风小康风光位居第三。从前十品牌的排名情况可以看出,自主品牌MPV市场发展劲头十足。

  低端MPV将成为另一片自主品牌博弈的战场

  国内的MPV市场大部分产品的价格区间在5万-8万元左右的低价MPV市场,2016年销量排名前十的MPV品牌中,低端MPV共占据9个品牌,证明低端MPV在市场上的地位。

  尽管消费升级的浪潮已经传到到MPV,但由于MPV市场太小,加之没有形成明显的消费热点,原有格局没有大的变化,厂家为这个小市场投入也不是,不投入也不是。因此,厂家不会在MPV市场投入“重兵”。整体看,MPV市场将保持温和增长的态势,预计增幅或小于去年。受微型车消费升级的影响,低端MPV市场增幅将持续走强。

  从具体销量情况来看,2016年,低端MPV市场销量为204.14万辆,同比累计增长16.96%。排名前三的品牌依次是五菱宏光、宝骏730和东风小康风光。五菱宏光全年共销售65万余辆,但同比累计下降0.84%,占低端MPV市场31.84%的份额。虽然五菱宏光的销量出现下滑,但其仍是销量最高的MPV车型,五菱宏光在MPV市场的地位相当牢固。

  从同比累计增长情况看,东风小康风光、长安欧尚、北汽银翔幻速H3、金杯750、福瑞达M50、北汽福田的迷迪,以及奇瑞汽车的优翼,增长幅度均在50%以上,主要原因在于去年同期基数较小。在低端MPV市场可以看到新车效应对其增长起到拉动作用,如长安欧尚、北汽银翔幻速H3、北汽股份M50、北汽福田伽途ix、力帆乐途、潍柴英致727、福建新龙马的EX80、重庆比速M3昌河汽车F42S以及北汽幻速H6等。

  中高端MPV或将继续被合资品牌垄断

  中高端MPV市场依然是合资品牌的天下,2016年共销售25万余辆,同比累计增长5.75%,同比累计实现增长得益于东风本田艾力绅、上汽大众新途安、上汽大通G10、上汽通用GL8 2.0、东风裕隆纳智捷大MPV等车型销量的拉动。东风本田艾力绅2016年销量同比累计增长320%。2012年中,艾力绅车系终于国产,引起了不少轰动。2016年初,新款东风本田艾力搭载绅本田地球梦系列的2.4L直喷发动机上市,换装新动力增强了东风本田的竞争力。

  在这里值得一提的是,别克GL8新增2.0车型,为上汽通用在MPV市场竞争增添动力。别克GL82.0拥有更好的外观、更丰富的配置,成为2017年MPV市场又一款值得期待的合资车型。

  新品继续保持竞争力

  宝骏730在1月共计销售31919辆,但和去年比也出现了20%的同比下滑。这除了过年的因素外,最重要的是SUV市场的火热和MPV市场新产品的打压。宝骏730在刚上市的时候,MPV市场没几款热销的车型,且外形都基本低宝骏730一等,因此销量也非常可观。但两年过去了,如今MPV市场新产品层出不穷,且颜值也上升了不少,性价比也很高,并且随着国内SUV市场飞速发展,越来越多的SUV产品上市,让不少对宝骏这类MPV车型动心的群体,开始向SUV车型转变。

  欧尚1月销量达到16070辆,环比增长高达59.8%,和同期相比,增长更高达282.1%,这也是欧尚自上市以来取得的最好成绩。作为有别于欧诺的新时代产品,欧尚凭借着高颜值、大空间和高性价比获得了不少消费者的芳心。今年它将会继续发力,为长安贡献自己最大的力量。

  新款别克GL8上市之后持续发力,在上个月的排名已经上升至第四位,并且它的销量已经突破了1万大关,达到了13658辆,这和我们之前对它的预计十分的相符。这款别克GL8在1月的销量和同期相比增长了196%,是排行前十里除了欧尚外唯一同比增速成正比的车型,它的利润率已经远远把其他对手甩在身后了。

  整体来看,MPV依旧是自主的天下,12月前十只有一款来自合资品牌。而这样的局面,未来还将延续下去。2017年,小排量车购置税优惠政策半退坡,颇为受益的MPV市场将在2017年迎来更为激烈的角逐,但相较轿车和SUV车型受影响程度不会太大,预计全年增速将在15%左右,其中中低端市场仍将是增长主力。

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